P0081 دائرة الملف اللولبي للتحكم في صمام السحب B2
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
دائرة الملف اللولبي للتحكم في صمام السحب (البنك 2)
ماذا يعني ذلك؟
< p>هذا الرمز عبارة عن رمز عام لنظام نقل الحركة OBD-II، مما يعني أنه ينطبق على جميع ماركات وموديلات المركبات (من عام 1996 إلى الأحدث)، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز.
في المركبات المزودة بنظام توقيت الصمام المتغير (VVT)، تتحكم وحدة التحكم في المحرك / وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (ECM/PCM) في موضع عمود الكامات عن طريق تنظيم زيت المحرك من خلال ملف التحكم اللولبي لتغيير موضع عمود الكامات عمود الحدبات. يتم التحكم في الملف اللولبي للتحكم باستخدام إشارة معدلة بعرض النبض (PWM) من ECM/PCM. يقوم ECM/PCM بمراقبة هذه الإشارة وإذا كان الجهد خارج المواصفات أو متقطعًا، فسوف يقوم بضبط DTC هذا وإضاءة مصباح فحص المحرك / مصباح مؤشر العطل (CEL/MIL).
يشير الضفة 2 إلى جانب المحرك الذي لا يحتوي على الأسطوانة رقم 1 - تأكد من التحقق وفقًا لمواصفات الشركات المصنعة. عادةً ما يوجد الملف اللولبي للتحكم في صمام السحب على جانب مشعب السحب من رأس الأسطوانة. يشبه هذا الرمز الكودين P0082 وP0083. قد يكون هذا الرمز أيضًا مصحوبًا بـ P0028.
الأعراض
قد تشمل أعراض P0081 DTC ما يلي:
فحص ضوء المحرك المضاء (مصباح مؤشر العطل) قد تعاني السيارة من سوء التسارع وانخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود.الأسباب المحتملة
قد تشمل الأسباب المحتملة ما يلي:
ضعف اتصال مجموعة الأسلاك أو أطراف التوصيل المتآكلة. ملف لولبي للتحكم الخاطئ. قصير في الطاقة. قصير في الأرض. ECM معيبخطوات التشخيص
مجموعة الأسلاك - تحقق من وجود توصيلات مجموعة الأسلاك غير موصولة، وابحث عن التآكل أو الأسلاك المفكوكة في الموصلات. افصل موصلات الحزام من الملف اللولبي وPCM، باستخدام مخطط الأسلاك، حدد موقع الأسلاك + و- في الملف اللولبي. يمكن التحكم في الملف اللولبي من الجانب الأرضي أو من جانب الطاقة، اعتمادًا على التطبيق. تحقق من مخططات الأسلاك الخاصة بالمصنع لتحديد تدفق الطاقة في الدائرة. باستخدام مقياس فولت أوم رقمي (DVOM) مضبوط على إعداد أوم، تحقق من وجود مقاومة بين طرفي السلك. قد تكون القراءة الزائدة عن الحد على DVOM عبارة عن فتحة في الأسلاك أو اتصال فضفاض أو طرفي. يجب أن تكون المقاومة حوالي 1 أوم أو أقل، إذا كانت هناك مقاومة مفرطة، فقد يكون هناك تآكل أو توصيلات سيئة بين الملف اللولبي وPCM/ECM.
ملف لولبي للتحكم - مع فصل الحزام الكهربائي عن الملف اللولبي، باستخدام تم ضبط DVOM على الأوم، وتحقق من وجود مقاومة بين كل طرف من الأطراف الكهربائية في ملف التحكم اللولبي نفسه. استخدم مواصفات المصنع أو الملف اللولبي للتحكم الجيد المعروف إذا كان متاحًا لتحديد ما إذا كانت هناك مقاومة زائدة في الملف اللولبي. إذا كانت هناك قراءة زائدة عن الحد أو مقاومة زائدة على DVOM، فمن المحتمل أن يكون الملف اللولبي معيبًا. تحقق من وجود وصلة قصيرة إلى الأرض من خلال الملف اللولبي للتحكم عن طريق وضع إما سلك DVOM على أرض جيدة معروفة والآخر على كل طرف في الملف اللولبي للتحكم. في حالة وجود مقاومة، قد يحدث قصر في الملف اللولبي داخليًا.
قصر في الطاقة - افصل مجموعة الأسلاك عن PCM/ECM وحدد مكان الأسلاك في ملف التحكم اللولبي. مع ضبط DVOM على مقياس الفولت، قم بتوصيل السلك السالب بالأرض والسلك الموجب بالسلك (الأسلاك) بملف التحكم اللولبي. تحقق من الجهد الكهربائي، إذا كان هناك جهد كهربائي موجود، فقد يكون هناك قصر في الطاقة في مجموعة الأسلاك. حدد مكان وصلة الطاقة عن طريق فصل موصلات مجموعة الأسلاك واختبار الأسلاك مرة أخرى إلى الملف اللولبي.
وصلة قصيرة إلى الأرض - افصل مجموعة الأسلاك عن PCM/ECM وحدد مكان الأسلاك في ملف التحكم اللولبي. مع ضبط DVOM على مقياس الفولت، قم بتوصيل السلك الموجب بمصدر جهد جيد معروف مثل البطارية والسلك السالب للسلك (الأسلاك) بملف التحكم اللولبي. تحقق من الجهد الكهربائي، إذا كان هناك جهد كهربائي موجود، فقد يكون هناك قصر في الأرض في مجموعة الأسلاك. حدد مكان الوصلة القصيرة إلى الأرض عن طريق فصل موصلات الحزام واختبارها
قراءة: 45
