P0049 السرعة الزائدة لتوربينات الشاحن التوربيني / الشاحن الفائق
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
السرعة الزائدة لتوربينات الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق
ماذا يعني ذلك؟
هذه المشكلة التشخيصية الكود (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II (دودج، رام، فورد، جي إم سي، شيفروليه، فولكس فاجن، تويوتا، إلخ.). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
إذا واجهت الرمز P0049 في مركبة مجهزة بنظام تشخيص الأعطال (OBD-II)، فهذا يشير إلى أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت مشكلة حالة السرعة الزائدة للشاحن التوربيني أو الشاحن التوربيني الفائق. يمكن أن يعزى هذا الرمز إلى عطل ميكانيكي أو كهربائي في نظام تحريض الهواء القسري (FAI).
باعتبارها أنظمة تحريض الهواء القسري، فإن الشواحن التوربينية والشواحن الفائقة كلاهما يستخدم لزيادة أداء المحرك. حسب التصميم، يتم سحب الهواء المحيط إلى كل نوع من الأجهزة، والذي يقوم بعد ذلك بضغط الهواء ودفعه إلى غرف الاحتراق في المحرك. الطريقة التي يتم بها قيادتها هي الفرق الأكثر أهمية بين الشاحن التوربيني والشاحن الفائق. بينما يتم تشغيل الشاحن الفائق بواسطة حزام يمتد خارج العمود المرفقي للمحرك، يتم تشغيل الشاحن التوربيني بواسطة عادم المحرك. من أجل جعل الهواء الذي يتم إدخاله إلى المحرك أكثر برودة وأكثر كثافة، غالبًا ما تستخدم أنظمة FAI نوعًا من المبرد الداخلي. ويمكن أيضًا استخدام حقن الميثانول أو الماء البارد لهذا الغرض.
عادةً ما تكون وحدة التحكم المعززة جزءًا متكاملاً من PCM. يتم حساب البيانات الواردة من مستشعرات المحرك وناقل الحركة بواسطة PCM لتحديد درجة الضغط المعزز المطلوب للمحرك ليعمل عند المستوى الأمثل. لتحديد ما إذا كان الضغط المعزز يلبي المستويات المطلوبة أم لا، تتم مراقبته (بواسطة PCM) باستخدام واحد أو أكثر من أجهزة استشعار الضغط المعزز. يقوم PCM بمقارنة ضغط التعزيز الفعلي مع ضغط التعزيز المطلوب ويقوم بتنشيط صمامات التحكم الالتفافية و/أو صمامات النفخ (حسب الحاجة) لمنع حالة التعزيز الزائد.
يتم تشغيل معظم صمامات التحكم الالتفافية وصمامات النفخ إلكترونيا. قبل محاولة تشخيص الكود P0049، استشر مصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة (مثل All Data DIY) للحصول على معلومات تتعلق بنظام التحكم في تحريض الهواء القسري لسيارتك.
إذا اكتشف PCM مستوى من الضغط المعزز أعلى من الحد المبرمج، فسيتم تخزين الكود P0049 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL).
متعلق رموز مشاكل محرك التوربو / الشاحن التوربيني:
P0045 التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني / الشاحن الفائق "A" الدائرة / فتح P0046 الشاحن التوربيني / الشاحن التوربيني التحكم في تعزيز الشاحن "A" نطاق الدائرة / الأداء P0047 الشاحن التوربيني / الشاحن الفائق التحكم في تعزيز الشاحن "A" الدائرة المنخفضة P0048 الشاحن التوربيني / دائرة التحكم في تعزيز الشاحن الفائق "A" عاليةالأعراض والخطورة
يمكن أن تؤدي حالة التعزيز الزائد للشاحن التوربيني/الشاحن الفائق الأصلي إلى تلف شديد في جهاز FAI و/أو المحرك، لذلك يجب التعامل مع الكود المخزن P0049 على أنه شديد.
قد تشمل أعراض الرمز P0049 ما يلي:
ضوضاء عالية من بوابة النفايات و/أو الخراطيم خاصة أثناء التسارع دخان أسود كثيف من العادم ارتفاع درجات حرارة المحرك و/أو ناقل الحركة من الممكن حدوث انفجار شرارة بسبب ارتفاع درجة حرارة الأسطوانة، شمعات الإشعال الملوثة، قد يتم أيضًا تخزين رموز إضافية، بما في ذلك الرموز الأخرى ذات الصلة بتعزيز الشاحن التوربيني، أو رموز مستشعر الضرب، أو رموز خلل المحركالأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي: مستشعر ضغط التعزيز الخاطئ، صمام تجاوز الشاحن التوربيني، أو بوابة النفايات، أو صمام النفخ، فشل الشاحن التوربيني/الشاحن التوربيني الميكانيكي، خطوط فراغ منفصلة أو متشققة أو منهارة (صمام تجاوز يتم تشغيله بالفراغ) خراطيم الشاحن التوربيني منفصلة أو تالفة موصلات كهربائية فضفاضة أو متآكلة أو منفصلة في دوائر مستشعر الضغط المعزز PCM المعيبة، أو وحدة التحكم المعززة، أو خطأ في برمجة PCM
إجراءات التشخيص والإصلاح
قراءة: 48
