P062D بنك أداء دائرة تشغيل حاقن الوقود 1
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
بنك أداء دائرة تشغيل حاقن الوقود 1
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز مشكلة تشخيصي عام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من فورد، وهوندا، وهيونداي، وكيا، ولاند روفر، وتويوتا، وفولكس فاجن، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
إذا قامت سيارتك OBD-II بتخزين رمز P062D، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت مشكلة في الأداء مع دائرة تشغيل حاقن الوقود لبنك المحرك واحد. يشير البنك 1 إلى بنك المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم واحد.
يعد برنامج تشغيل حاقن الوقود جزءًا لا يتجزأ من PCM أو وحدة التحكم الإلكترونية في حقن الوقود (EFI) (إن وجدت).
يتحكم PCM في توقيت الحاقن وعرض النبضة من خلال تطبيق نبضة أرضية على الدائرة في اللحظة المناسبة تمامًا. نظرًا لوجود إمداد ثابت من جهد البطارية بالفعل في الدائرة (كلما كان الإشعال قيد التشغيل)، فإن هذا يبدأ رشًا دقيقًا للوقود من حاقن الوقود المضغوط. يحدث هذا الإجراء لكل أسطوانة بشكل متكرر.
بالإضافة إلى التحكم في نظام حقن الوقود، يقوم PCM أيضًا بمراقبة مقاومة ردود الفعل الفردية لدائرة حاقن الوقود بحثًا عن علامات الخلل. قد يسمح هذا لـ PCM باكتشاف مشكلة قبل عرضها كمشكلة تتعلق بقابلية القيادة.
إذا اكتشف PCM إشارة تأكيد لحاقن الوقود لا تقع ضمن المعلمات المتوقعة، فسيتم تخزين رمز P062D ورمز قد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). تحدث إضاءة MIL عادة عند الفشل الأولي لرمز من هذا النوع.
حاقن وقود نموذجي:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
< p>يجب تصنيف الكود المخزن P062D، أو أي كود آخر متعلق بحقن الوقود، على أنه خطير ويتم التحقيق فيه بشكل عاجل.ما هي بعض أعراض الكود؟
الأعراض قد يتضمن رمز المشكلة P062D ما يلي:
انخفاض كفاءة استهلاك الوقود اختلال المحرك (مع الرموز المخزنة) التردد أو التوقف عند التسارع انخفاض أداء المحركما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تشمل أسباب هذا الرمز ما يلي:
الأسلاك أو الموصل المفتوح أو القصير في دائرة تشغيل الحاقن للبنك 1 حاقن الوقود المعيب PCM أو وحدة تحكم EFI سيئة خطأ في برمجة وحدة التحكمما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P062D؟
من أجل إجراء تشخيص دقيق للكود المخزن P062D، ستكون هناك حاجة إلى ماسح ضوئي تشخيصي ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM) ومرسمة الذبذبات ومصدر لمعلومات تشخيص السيارة. سوف يعمل الماسح الضوئي، مثل Snap-On Modis، المزود بـ DVOM ومرسمة الذبذبات المضمنة، بشكل جيد لهذه المهمة. بدون راسم الذبذبات، سيكون من المستحيل مراقبة وظيفة الحاقن والتوصل إلى تشخيص ناجح.
أحب أن أبدأ التشخيص عن طريق توصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترداد جميع الرموز المخزنة وتجميد- بيانات الإطار. قبل مسح الرموز، أكتب هذه المعلومات لأغراض مرجعية. بعد مسح الرموز من PCM، أقوم باختبار قيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو تتم إعادة ضبط الرمز.
إذا دخل PCM في وضع الاستعداد دون إعادة تعيين الرمز:
هناك احتمالات أنك تتعامل مع حالة متقطعة. إذا فشلت إعادة ضبط الرمز خلال فترة زمنية معقولة، فقد تحتاج الحالة إلى أن تتفاقم قبل أن يتم الحصول على تشخيص دقيق.
إذا تمت إعادة ضبط الرمز على الفور:
قم بإجراء فحص بصري للجميع الأسلاك والموصلات ذات الصلة. ستحتاج إلى استبدال المكونات المحروقة أو التالفة حسب الحاجة. غالبًا ما تؤدي محاولة تصحيح مجموعة أسلاك حاقن الوقود إلى تلقي PCM إشارة تأكيد سائق حاقن الوقود المنحرفة ورموز إضافية
قراءة: 37
