P2459 تردد تجديد مرشح جسيمات الديزل
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
تردد تجديد مرشح جسيمات الديزل
ماذا يعني ذلك؟
هذه المشكلة التشخيصية الرمز (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (Ford وDodge وGMC وChevrolet وMercedes وVW وغيرها). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف اعتمادًا على الطراز/الطراز.
يسمح لي مواجهة P2459 المخزنة بمعرفة أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللًا في مرشح جسيمات الديزل (DPF) نظام التجديد. يشير رمز P2459 إلى أن عملية التجديد لم تكتمل بالتردد المطلوب خلال فترة زمنية مبرمجة (أو مقدار الأميال/كم). يجب أن يظهر هذا الرمز فقط في المركبات التي تعمل بالديزل.
تم تصميم أنظمة DPF لإزالة تسعين بالمائة من جزيئات الكربون (السخام) من عادم محرك الديزل. إنها مهمة للغاية في مساعدة شركات صناعة السيارات على تلبية الإرشادات الفيدرالية الخاصة بمركبات الديزل التي تعمل بالحرق النظيف. إذا كنت تحب حقيقة أن المركبات الحديثة التي تعمل بالديزل تصدر دخانًا أقل بكثير من سابقاتها، فيمكنك أن تشكر أنظمة DPF.
تعمل معظم أنظمة DPF بطريقة مماثلة، على الرغم من وجود العديد من التصميمات المختلفة. إن غلاف DPF عبارة عن جهاز كبير على شكل كاتم صوت فولاذي يحتوي على عنصر ترشيح. ومن الناحية المثالية، يتم احتجاز جزيئات السخام بواسطة عنصر الترشيح ويسمح لغازات العادم بالتدفق عبر أنبوب العادم والخروج منه. عادةً، يحتوي DPF على ألياف حائط تجذب جزيئات السخام الأكبر حجمًا عند دخولها إلى المبيت، لكن بعض الطرازات تستخدم أنظمة تحتوي على مجموعة شبكية فضفاضة تملأ المبيت بالكامل تقريبًا. تتميز المنافذ الموجودة في جهاز الترشيح بحجم دقيق بحيث يتم احتجاز جزيئات السخام الأكبر حجمًا وتدفق غازات العادم من خلالها.
عندما يتشبع عنصر الترشيح بدرجة معينة من جزيئات السخام، فإنه ينسد جزئيًا ويزداد ضغط العادم. يستخدم PCM مستشعر ضغط لمراقبة الضغط الخلفي لـ DPF. عندما يصل الضغط الخلفي إلى مستوى معين، يقوم PCM بتنشيط عملية تجديد عنصر الترشيح. يجب أن تصل درجات الحرارة داخل DPF إلى حوالي 1200 درجة فهرنهايت حتى يتم تجديد عنصر الترشيح بشكل فعال. وفي معظم الحالات، يتم استخدام نظام حقن متخصص لتحقيق ذلك. يقوم الحقن الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا برش مادة كيميائية قابلة للاشتعال، مثل وقود الديزل أو سائل عادم الديزل، داخل سائل جسيمات الديزل (DPF). بعد إدخال السائل، يتم حرق جزيئات السخام المحاصرة وإطلاقها في الغلاف الجوي (عبر أنبوب العادم) كأيونات النيتروجين والماء.
الأنظمة التي يتم تنشيطها تلقائيًا بواسطة PCM تسمى أنظمة DPF النشطة. تتم هذه العملية عادةً أثناء قيادة السيارة. ويشار إلى الأنظمة التي تتطلب مدخلات من المشغل على أنها أنظمة سلبية. يتم تنشيط هذه الأنظمة بعد أن يعرض نظام PCM تحذيرًا تحذيريًا وتتم معظم العملية أثناء ركن السيارة. قد يستغرق إجراء نظام التجديد السلبي ساعات حتى يكتمل. راجع دليل مالك سيارتك (أو دليل الخدمة) لمعرفة نوع نظام DPF المجهز بسيارتك.
إذا فشل ضغط العادم في الوصول إلى المستوى المطلوب أو إذا اكتشف PCM أن عملية التجديد لم تتم بالدرجة المطلوبة من الانتظام، فسيتم تخزين P2459 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.< br>
الأعراض والشدة
نظرًا لأن تجديد DPF أمر بالغ الأهمية للحفاظ على الضغط الخلفي للعادم المطلوب، يجب اعتبار معالجة P2459 أولوية. قد تشمل أعراض رمز P2459 ما يلي:
دخان أسود زائد من العادم عادةً ما تصاحب رموز DPF الأخرى P2459 عدم القدرة على الحفاظ على عدد الدورات في الدقيقة زيادة درجة حرارة المحرك ارتفاع درجة حرارة مبيت DPR أو مكونات العادم الأخرىالأسباب
الأسباب المحتملة لهذا المشترك
قراءة: 19
