P0213 عطل حاقن البداية الباردة 1
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
عطل حاقن البداية الباردة 1
ماذا يعني ذلك؟
مجموعة نقل الحركة العامة هذه ينطبق رمز مشكلة التشخيص (DTC) عادةً على المركبات المجهزة بـOBD-II والتي تحتوي على حاقن بداية باردة. قد تشمل ماركات المركبات، على سبيل المثال لا الحصر، فورد، ودودج، وجي إم سي، وتشيفي، وفولكس فاجن، وفولفو، وجاكوار، وما إلى ذلك.
عندما يتم تخزين P0213 في مركبة OBD-II الخاصة بك، فهذا يعني أن مجموعة نقل الحركة اكتشفت وحدة التحكم (PCM) وجود خلل في حاقن التشغيل البارد الأساسي (1).
تُستخدم هذه الأنواع من الحاقنات بشكل أساسي في المركبات المزودة بمحركات الديزل ولكني لقد رأيت شخصيًا حالات تم استخدامها في تطبيقات محركات البنزين أيضًا.
عادةً ما يتم وضع حاقن/حاقن التشغيل البارد في موضع مركزي بحيث يمكن لجميع أسطوانات المحرك الاستفادة من "دفعة" الوقود التي يتم توصيلها أثناء ظروف التشغيل البارد. تستخدم بعض المركبات حاقنات بداية باردة متعددة (لم يسبق لي أن رأيت أكثر من اثنين) موضوعة في مواقع استراتيجية في مدخل المحرك. يستخدم البعض الآخر حاقنًا واحدًا يتم وضعه عادةً بالقرب من فتحة لوحة الخانق أو أنبوب مدخل هواء السحب.
من خلال مراقبة درجة حرارة المحرك ودرجة حرارة هواء السحب، يكون PCM قادرًا على تحديد متى يجب تشغيل حاقن التشغيل البارد . في معظم المركبات، يتم تقييم دائرة حاقن البداية الباردة بواسطة PCM للتأكد من أنها تعمل على النحو المنشود. إذا اكتشف PCM مستوى غير طبيعي من المقاومة في الدائرة (مصحوبًا بانخفاض الجهد نتيجة لذلك)، فسيتم تخزين الكود P0213 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). قد تتطلب بعض المركبات دورات إشعال متعددة مع فشل إضاءة MIL.
إليك مثال على حاقن البدء البارد:
رمز الخطورة والأعراض
قد يؤدي فشل حاقن التشغيل البارد إلى جعل تشغيل المحرك في الظروف الجوية السيئة أكثر صعوبة من المعتاد. يجب معالجة الرمز P0213 بدرجة معينة من الاستعجال.
قد تشمل أعراض رمز المشكلة P0213 ما يلي:
تأخر بدء تشغيل المحرك (خاصة عندما يكون الجو باردًا) قد لا تظهر أي أعراض أثناء الطقس الدافئ قد يتم أيضًا عرض رموز درجة حرارة سائل تبريد المحرك أو رموز درجة حرارة هواء السحب، رموز العادم الهزيل، قد يتم أيضًا تخزين رموز الخطأأسباب رمز DTC هذا
قد تشمل الأسباب المحتملة لهذا الرمز ما يلي:
البرد المعيب بدء تشغيل الحاقن مستشعر أو دائرة درجة حرارة سائل تبريد المحرك الخاطئة مستشعر أو دائرة درجة حرارة هواء السحب السيئة أسلاك قصيرة أو مفتوحة في دائرة حاقن البداية الباردةإجراءات التشخيص والإصلاح
ماسح ضوئي تشخيصي، مقياس فولت/أوم رقمي ( DVOM)، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة هي بعض الأدوات التي سأحتاجها لتشخيص الرمز P0213.
في حالة وجود رموز درجة حرارة سائل تبريد المحرك أو رموز درجة حرارة هواء السحب، قم بتشخيص وإصلاح تلك الرموز قبل تشخيص الكود P0213.
الفحص البصري
ينبغي إجراء فحص بصري للأسلاك والموصلات المتعلقة بالنظام كنقطة بداية لتشخيصك. يعد تلف الأسلاك بسبب القوارض أمرًا شائعًا خاصة في المناخات الباردة.
بعد ذلك، أقوم بتوصيل الماسح الضوئي بموصل تشخيص السيارة واسترداد جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار. أود أن أكتب هذه المعلومات لأنها أثبتت فائدتها مع تطور عملية التشخيص. امسح الرموز، واسمح للمركبة بالوصول إلى حالة "البدء البارد" وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة، واختبار قيادة السيارة لمعرفة ما إذا كان قد تم إعادة تعيين الرمز P0213.
إذا لم تتم إعادة تعيين P0213 على الفور، فاستمر في تشغيل السيارة بشكل طبيعي حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو تتم إعادة تعيين الرمز. إذا تم الدخول في وضع الاستعداد، فقد تم تصحيح المشكلة. إذا تمت إعادة تعيين الرمز، فلا تزال هناك مشكلة.
التشخيص خطوة بخطوة
إذا تمت إعادة تعيين الرمز على الفور، فيمكنك البدء باختبار حقن البداية الباردةقراءة: 38
