P0263 مساهمة/رصيد الأسطوانة 1
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مساهمة/رصيد الأسطوانة 1
ماذا يعني ذلك؟
هذه المشكلة التشخيصية الرمز (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
يوصف رمز مشكلة OBD II P0263 بأنه مساهمة/توازن رقم الأسطوانة 1. في جوهره، يشير هذا الرمز إلى أن الأسطوانة رقم واحد في أمر الإطلاق تواجه مشكلة متعلقة بالوقود.
وهذا أيضًا رمز عام، مما يعني أنه أمر شائع بين جميع الشركات المصنعة. المرجع هو نفسه، ولكن قد تكون الشركة المصنعة لطراز معين قد واجهت عيبًا في جزء ما أو خطأ في التثبيت.
قم دائمًا بالوصول إلى نشرات الخدمة الفنية (TSBs) عبر الإنترنت لسنة معينة وقم بتصنيع السيارة. ابحث عن أجهزة TSB ذات الصلة وإجراءات الإصلاح الموصى بها من المصنع.
تقوم وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) بمراقبة خرج الطاقة من كل أسطوانة عن طريق مقارنة تسارع أو زيادة سرعة العمود المرفقي أثناء شوط الطاقة لكل أسطوانة.
عندما تساهم أسطوانة واحدة أو أكثر بقدرة أقل من بقية الأسطوانات، يتم تعيين رمز الخطأ P0263.
بينما يقوم PCM بإجراء هذا الاختبار لتحديد ما إذا كان حاقن الوقود معطلًا أم لا إذا كان يعمل بشكل صحيح، يمكن لفني السيارات إجراء اختبار مماثل لتحديد مشاكل المحرك الداخلي. ومن خلال سحب شمعة إشعال واحدة في كل مرة أثناء تشغيل المحرك، يلاحظ انخفاض عدد الدورات في الدقيقة لكل أسطوانة.
يجب أن تكون جميع الأسطوانات في حدود 5 بالمائة من بعضها البعض. أي أسطوانة تظهر انخفاضًا أقل في عدد الدورات في الدقيقة تحتاج إلى الإصلاح. كلا الاختبارين متشابهان من حيث أنهما يقارنان عدد دورات العمود المرفقي في الدقيقة.
هذه مشكلة يجب معالجتها في أقرب وقت ممكن لمنع حدوث أي ضرر محتمل.
مخطط مقطع عرضي لحاقن وقود السيارات النموذجي (مقدم من WikipedianProlific):
الأعراض
قد تتضمن الأعراض المعروضة لرمز P0263 ما يلي:
فحص المحرك تشغيل الضوء وضبط الكود P0263 انخفاض الطاقة والتسارع الخمول الخام انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقودالأسباب
لقد كانت تجربتي أن هذا الرمز يشير إلى طاقة أقل يتم إنتاجها في الأسطوانة الأولى. من شأن مشكلة كهربائية أن تحدد رمزًا لحالة الجهد العالي أو المنخفض لهذا الحاقن.
إن نقص الوقود في الأسطوانة رقم واحد هو السبب الأكثر ترجيحًا. قد يكون الحاقن قد فشل تمامًا أو أنه يقطر كمية صغيرة من الوقود بدلاً من الرش المخروطي العادي. قد يكون هذا بسبب الأوساخ أو تلوث مرشح المدخل الموجود على الحاقن.
احتمال وجود خلل في الموصل الكهربائي بحاقن الوقود بسبب تآكل الأطراف أو دفع المسامير للخارج حاقن الوقود المتسخ أو المسدود فشل حاقن الوقودالتشخيص وإجراءات الإصلاح
افحص الموصل الكهربائي الموجود في حاقن الوقود. انظر إلى جانب الحزام بحثًا عن التآكل أو المسامير المدفوعة للخارج. افحص الحاقن للتأكد من عدم وجود دبابيس مثنية. قم بتصحيح أي عيوب وإضافة شحم عازل إلى أطراف الموصل وأعد تثبيت الموصل. قم بتشغيل المحرك. استخدم مفكًا طويلًا مع وضع المقبض على أذنك والشفرة على الحاقن، واستمع إلى صوت "التكتكة" المميز الذي يشير إلى أنه يعمل. عدم وجود ضوضاء يعني إما عدم حصوله على الطاقة أو أن الحاقن قد فشل. باستخدام مسبار سلكي على مقياس الفولتميتر، قم بفحص سلك الطاقة الأحمر عند الحاقن. يجب أن تظهر جهد البطارية. في حالة عدم وجود جهد كهربائي، يكون هناك فتحة في الأسلاك بين الحاقن ومرحل مضخة الوقود. إذا كان الجهد موجودًا والحاقن يعمل، فمن المحتمل أن يكون مسدودًا ويحتاج إلى التنظيف. قم بشراء "مجموعة تنظيف حاقن الوقود المباشر" من متجر قطع غيار السيارات. يتكون من علبة مضغوطة لمنظف الحاقن وموصل خرطوم بسكة الوقود. قم بإزالة مصهر مضخة الوقود من المصهر الرئيسي وصندوق التتابع الموجود على جانب السائق وقم بتشغيل المحركقراءة: 35
