P0061 بنك مقاومة سخان HO2S 2 الحساس 3
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
مقاومة سخان HO2S (البنك 2 الحساس 3)
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز المشكلة التشخيصي (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (شيفروليه، وفورد، وجي إم سي، ومازدا، وبونتياك، وإيسوزو، وما إلى ذلك). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
من خلال تجربتي الشخصية، يشير الرمز المخزن P0061 إلى أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللًا في دائرة السخان في مستشعر الأكسجين (O2) المصب (أو المحول الحفاز المسبق) لبنك المحرك الأول. يحدد البنك 2 أن العطل يتعلق ببنك المحرك الذي لا يحتوي على الأسطوانة رقم واحد. يشير المستشعر 3 إلى أن المشكلة مرتبطة بمستشعر المصب.
يقع عنصر استشعار ثاني أكسيد الزركونيوم، المحمي بغطاء فولاذي مزود بفتحات تهوية، في قلب جهازك النموذجي مستشعر O2. يتم توصيل عنصر الاستشعار بأسلاك توصيل في مجموعة أسلاك مستشعر O2 باستخدام أقطاب كهربائية من البلاتين. يتم نقل البيانات من مستشعر O2 إلى PCM عبر شبكة منطقة التحكم (CAN). تتكون البيانات من معلومات تتعلق بنسبة جزيئات الأكسجين في عادم المحرك مقارنة بمحتوى الأكسجين في الهواء المحيط. يتم استخدام البيانات بواسطة PCM لحساب توصيل الوقود وتوقيت الإشعال. يتم استخدام جهد البطارية بواسطة PCM كوسيلة لتسخين مستشعر O2 أثناء ظروف البداية الباردة. يتم استكمال دوائر إشارة حساس O2 بدائرة مخصصة للتسخين المسبق للحساس. تتكون دائرة السخان عادةً من سلك جهد البطارية (12.6 فولت كحد أدنى) وسلك أرضي للنظام. يتخذ PCM تدابير لتطبيق جهد البطارية على سخان مستشعر O2 أثناء ظروف درجة حرارة سائل تبريد المحرك المنخفضة. يحدث هذا عادةً حتى يدخل PCM في عملية الحلقة المغلقة. يتم توجيه الجهد عبر PCM، أحيانًا بمساعدة مرحل و/أو صمامات. يتم تنشيط الدائرة عند تشغيل مفتاح الإشعال أثناء ظروف التشغيل البارد. تمت برمجة PCM لإلغاء تنشيط دائرة سخان الأكسجين بمجرد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية.
عندما يكتشف PCM مستوى مقاومة، من دائرة سخان مستشعر O2، يكون ذلك أكبر من القيود المبرمجة؛ سيتم تخزين الكود P0061 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). قد تتطلب بعض المركبات دورات إشعال متعددة (مع فشل) حتى يتم إضاءة MIL. إذا كان هذا ينطبق على سيارتك، فستحتاج إلى استخدام وضع الاستعداد OBD-II للتأكد من نجاح إصلاحاتك. بمجرد إجراء الإصلاحات، قم بقيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو تتم إعادة ضبط الرمز.
الخطورة والأعراض
عند تخزين الرمز P0061، يجب اعتباره خطيرًا لأنه يعني أن سخان مستشعر O2 غير قابل للتشغيل. قد تتضمن أعراض رمز المحرك هذا ما يلي:
تأخر بدء التشغيل بسبب حالة بداية باردة ضعيفة انخفاض كفاءة استهلاك الوقود دخان أسود من العادم بسبب حالة بداية باردة غنية قد يتم أيضًا تخزين رموز مشاكل التشخيص الأخرى ذات الصلةالأسباب
قد تتضمن الأسباب المحتملة لرمز المشكلة P0061 ما يلي:
الأسلاك و/أو الموصلات المحترقة أو المكسورة أو المنفصلة مستشعر O2 الخاطئ منصهر أو رابط قابل للانصهار محترق مرحل التحكم في المحرك المعيبمحتمل الحلول
نقطة البداية الجيدة هي دائمًا التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
عند محاولة تشخيص الرمز P0061، سأتمكن من الوصول إلى ماسح ضوئي تشخيصي، مقياس فولت رقمي (DVOM)، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة، مثل All Data DIY.
من المحتمل أن أبدأ بفحص بصري لأدوات توصيل أسلاك النظام وموصلاته. سأدفع الجسيمات
قراءة: 56
