P018F نظام الوقود الزائد صمام تخفيف الضغط التنشيط المتكرر
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
نظام الوقود الزائد صمام تخفيف الضغط التنشيط المتكرر
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز عام لمشاكل تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) وينطبق على مركبات OBD-II. وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من دودج، وتويوتا، وفورد، وهوندا، وشفروليه، ودودج، ورام، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
إذا قامت سيارتك بتخزين الرمز P018F، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) اكتشفت مشكلة في صمام تخفيف ضغط الوقود.
في هذه الحالة، فهذا يعني أن PCM قد لاحظ وجود صمام تحرير ضغط الوقود الزائد. تم تصميم هذا الصمام لتخفيف ضغط الوقود في حالة وصوله إلى كمية زائدة.
في معظم الحالات، يتم تشغيل صمام تخفيف ضغط الوقود باستخدام ملف لولبي يتم التحكم فيه بواسطة PCM. يوجد الصمام عادةً على سكة حقن الوقود أو خط إمداد الوقود. يقوم PCM بمراقبة إشارة الدخل من مستشعر ضغط الوقود لتحديد ما إذا كان تشغيل صمام تخفيف ضغط الوقود مطلوبًا. عندما يتم تخفيف ضغط الوقود، يتم إعادة توجيه الوقود الزائد مرة أخرى إلى خزان تخزين الوقود عبر خرطوم إرجاع مصمم خصيصًا. عندما يتجاوز ضغط الوقود الحد المبرمج، يقوم PCM بتطبيق الجهد و/أو التأريض على الصمام لفترة زمنية كافية لبدء التشغيل والسماح لضغط الوقود بالانخفاض إلى درجة مقبولة.
إذا كان PCM يكتشف عددًا غير عادي من عمليات تنشيط صمام تخفيف ضغط الوقود المطلوبة، خلال فترة زمنية محددة، سيتم تخزين الكود P018F وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). قد تتطلب بعض التطبيقات دورات إشعال متعددة (مع فشل) حتى تحدث إضاءة MIL.
ما مدى خطورة رمز التشخيص التشخيصي هذا؟
لأن ضغط الوقود الزائد يعد عاملاً مساهمًا في الكود P018F الذي يتم تخزينه، ولأن ضغط الوقود الزائد قد يؤدي إلى أضرار ميكانيكية خطيرة، يجب اعتبار هذا الكود شديدًا.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P018F ما يلي:
ظروف العادم الغنية، الخمول الخام؛ خاصة عند بدء التشغيل على البارد انخفاض كفاءة استهلاك الوقود رموز اختلال المحرك بسبب شمعات الإشعال الفاسدةما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز ناقل الحركة P018F ما يلي:
سيئ مستشعر ضغط الوقود منظم ضغط الوقود المعيب فراغ غير كافي لمنظم ضغط الوقود مستشعر ضغط الوقود مفتوح أو قصير أو دوائر منظم ضغط الوقود الإلكترونية خلل في PCM أو خطأ في برمجة PCMما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P018F؟
قبل تشخيص الكود P018F، ستحتاج إلى الوصول إلى ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، ومقياس ضغط الوقود اليدوي (مع التركيبات والمرفقات المناسبة)، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة.
< p>بعد إجراء فحص بصري دقيق لأسلاك النظام وموصلاته، قم بفحص جميع خطوط وخراطيم إمداد فراغ النظام بحثًا عن علامات التشقق أو الانهيار. قم بإصلاح أو استبدال الأسلاك وخراطيم التفريغ حسب الحاجة.حدد موقع منفذ تشخيص السيارة وقم بتوصيل الماسح الضوئي لاسترداد جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار. يمكنك المساعدة في تشخيصك القادم عن طريق كتابة هذه المعلومات ووضعها جانبًا لوقت لاحق. هذا صحيح بشكل خاص في حالة أن هذا رمز متقطع. الآن، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة لمعرفة ما إذا تمت إعادة ضبطها على الفور.
هل يجب إعادة ضبط الرمز على الفور:
الخطوة 1
افحص الوقود الضغط لتحديد ما إذا كان مفرطا. إذا لم يكن هناك دليل على ذلك، فاشتبه في وجود خلل في مستشعر ضغط الوقود (أو PCM الخاطئ) وانتقل إلى الخطوة 3. إذا كان ضغط الوقود مفرطًا، فتابع إلى الخطوة 2.
الخطوة 2
استخدم DVOM ومصدر معلومات السيارة لاختبار وحدة التحكم الإلكترونية
قراءة: 37
