P0112 مستشعر درجة حرارة هواء السحب 1 دائرة منخفضة الإدخال
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر درجة حرارة هواء السحب 1 دائرة منخفضة الإدخال
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز المشكلة التشخيصي (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
يقوم مستشعر IAT (درجة حرارة هواء السحب) ببساطة بقياس درجة حرارة الهواء الذي يدخل المحرك. تعتبر درجة حرارة الهواء الداخل مهمة لأنه كلما زاد الهواء الداخل، كلما ارتفعت درجات حرارة الاحتراق. تؤدي درجات حرارة الاحتراق المرتفعة إلى زيادة انبعاثات أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين).
ولمنع درجات الحرارة المرتفعة هذه من التسبب في زيادة درجات حرارة الاحتراق، يجب أن تكون أنابيب هواء السحب سليمة، مما يسمح المحرك "لتنفس" الهواء الذي لم يتم أخذ عينات منه من حجرة المحرك. يقيس IAT درجة حرارة الهواء باستخدام الثرمستور، أو مقياس الحرارة من نوع ما. يتم تزويد الثرمستور بجهد مرجعي 5 فولت من PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) والأرض. عادة، عندما تكون درجة حرارة الهواء باردة تكون المقاومة في الثرمستور عالية وعندما تكون درجة حرارة الهواء أكثر دفئًا، تقل المقاومة. يؤدي هذا التغيير في المقاومة إلى تغيير مرجع 5 فولت من PCM، وبالتالي إبلاغ PCM بدرجة حرارة الهواء الوارد. إذا لاحظ PCM أن درجة حرارة الهواء الوارد مرتفعة بشكل غير عادي، على سبيل المثال، 300 درجة، عندما لا تزال درجة حرارة المحرك منخفضة نسبيًا، فسوف يقوم بتعيين P0112.
الأعراض
قد لا تكون هناك أعراض ملحوظة لرمز P0112 بخلاف MIL (مصباح مؤشر العطل). ومع ذلك، قد يكشف اختبار الانبعاثات عن قراءات أعلى لأكاسيد النيتروجين اعتمادًا على نوع فشل IAT. أو قد يصدر المحرك اتصالًا تحت الحمل، اعتمادًا على نوع فشل IAT.
الأسباب
عادةً ما يكون سبب P0112 هو IAT سيئ (قصر داخلي أو مفتوح أو تالف بأي شكل آخر)، ولكن يمكن أن يكون أيضًا:
لا يوجد جهد مرجعي لمستشعر IAT بسبب السلك المفتوح، درجات حرارة هواء السحب المرتفعة بشكل مفرط، قصر إلى الأرض في دائرة الإشارة، موصل IAT تالف، PCM غير صالحالحلول الممكنة
قم بتوصيل أداة المسح الضوئي أو قارئ التعليمات البرمجية الخاص بك واقرأ قراءة IAT. في حالة المحرك البارد، يجب أن يتطابق اختبار IAT تقريبًا مع قراءة سائل التبريد، حيث سيقرأ كلاهما درجة الحرارة المحيطة. إذا كانت قراءة IAT عالية جدًا، فتحقق من عدم وجود تلف في موصل IAT. إذا لم تجد أي شيء، فافصل مستشعر IAT وأعد التحقق من القراءة. ينبغي الآن قراءة الحد الأدنى، حوالي -20 درجة. إذا كان الأمر كذلك، فاستبدل مستشعر IAT. ولكن، إذا كانت القراءة لا تزال مرتفعة، فافصل المستشعر وتحقق من المقاومة عبر محطتي توصيل الأسلاك. إذا كانت هناك مقاومة لا نهائية، فإن PCM نفسه سيء. إذا لم تكن المقاومة لا نهائية، فقم بفحص وإصلاح القصور في الأرض في دائرة الإشارة.
مستشعرات IAT الأخرى ورموز DTC ذات الصلة بالدائرة: P0095، P0096، P0097، P0098، P0099، P0110، P0111، P0113، P0114، P0127
قراءة: 50
