P0191 نطاق / أداء دائرة مستشعر ضغط سكة الوقود "A"
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
نطاق / أداء دائرة مستشعر ضغط سكة الوقود "A"
ماذا يفعل ذلك يعني؟
ينطبق هذا الرمز العام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة/المحرك عادةً على معظم المحركات التي تعمل بحقن الوقود، سواء الغاز أو الديزل منذ عام 2000. وينطبق الرمز على جميع الشركات المصنعة مثل فولفو، وفورد، وجي إم سي، وفولكس فاجن، وما إلى ذلك.
يهتم هذا الرمز بشدة بعدم تطابق الإشارة الواردة من مستشعر ضغط قضيب الوقود مع ما يتم تسليمه إلى المحرك. يمكن أن يكون هذا عطلًا ميكانيكيًا أو كهربائيًا في الدائرة الكهربائية، اعتمادًا على الشركة المصنعة للمركبة ونوع الوقود ونظام الوقود.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للشركة المصنعة ونوع نظام ضغط قضيب الوقود ونوع ضغط قضيب الوقود. ألوان المستشعر والأسلاك.
الأعراض
قد تشمل أعراض رمز المحرك P0191 ما يلي:
إضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL) قلة الطاقة كرنك المحرك لكنها فازت 't startالأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
ضغط الوقود المرتفع انخفاض ضغط الوقود مستشعر FRP التالف المقاومة المفرطة في الدائرة تسرب الفراغ وقود منخفض أو معدومإجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف طرحته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
أيضًا، باستخدام هذا الرمز المحدد، تأكد من عدم وجود رموز متعلقة بمضخة الوقود/ضغط الوقود. إذا كان لديك أي رموز أخرى تشير إلى مشكلة متعلقة بمضخة الوقود، فقم بتشخيص هذا الرمز أولاً وتجاهل الرمز P0191. خاصة عندما يتعلق الأمر بمشكلة تتعلق بعدم التشغيل.
بعد ذلك، حدد موقع مستشعر ضغط حاجز الوقود في سيارتك الخاصة. قد يبدو مشابهًا لما يلي:
<
بمجرد تحديد موقعه، قم بفحص الموصلات والأسلاك بصريًا. ابحث عن الاحتكاك أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحروق أو البلاستيك المنصهر. افصل الموصلات عن بعضها وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) الموجودة داخل الموصلات بعناية. تعرف على ما إذا كانت تبدو متآكلة أو محترقة أو ربما خضراء اللون مقابل اللون المعدني العادي الذي ربما اعتدت على رؤيته. يمكنك الحصول على منظف التلامس الكهربائي من أي متجر قطع غيار إذا كانت هناك حاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل. إذا لم يكن ذلك ممكنًا، ابحث عن كحول محمر بنسبة 91% وفرشاة بلاستيكية خفيفة لتنظيفها. بعد ذلك، دعهم يجفوا في الهواء، واحصل على بعض مركب السيليكون العازل (نفس الأشياء التي يستخدمونها لمقابس المصابيح الكهربائية وأسلاك شمعات الإشعال) ووضع بعضها في أماكن تتلامس فيها أطراف التوصيل.
بعد ذلك، تأكد من عدم تسرب خرطوم التفريغ الذي يربط المستشعر بمشعب السحب (إذا تم استخدامه). افحص بصريًا جميع توصيلات خرطوم التفريغ عند مستشعر ضغط حاجز الوقود ومشعب السحب. استبدل حسب الحاجة.
إذا كان لديك أداة فحص، فامسح رموز مشاكل التشخيص من الذاكرة، وتأكد من عودة هذا الرمز. إذا لم يحدث ذلك، فمن المرجح أن تكون الاتصالات هي مشكلتك.
إذا عاد الرمز، فسنحتاج إلى اختبار المستشعر مقابل مقياس ميكانيكي. قم أولاً بإيقاف تشغيل المفتاح، ثم قم بتوصيل مقياس ضغط الوقود. قم بعد ذلك بتوصيل أداة المسح الضوئي ومراقبة ضغط الوقود على أداة المسح. قم بتشغيل المفتاح ولاحظ الضغط على المقياس مقابل ما تقرأه أداة المسح. يجب أن تكون أداة المسح والمقياس في حدود 5 رطل لكل بوصة مربعة من بعضهما البعض.
إذا اجتازت جميع الاختبارات حتى الآن، واستمررت في الحصول على رمز P0191، فإن آخر شيء يجب التحقق منه هو الاتصالات في PCM. افصل الموصلات عن بعضها وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) الموجودة داخل الموصلات بعناية. تعرف على ما إذا كانت تبدو متآكلة أو محترقة أو ربما خضراء اللون مقابل اللون المعدني العادي الذي ربما اعتدت على رؤيته.
إذا اجتازت جميع الاختبارات ومازلت تحصل على الرمز P0191، فمن المرجح أن يشير هذا إلى فشل PCM. يوصى بإعادة التعيين الثابت (فصل البطارية) قبل استبدال أي PCM
قراءة: 40
