P0113 - دائرة درجة حرارة هواء السحب - بنك الإدخال العالي - رمز المشكلة 1

P0113 - دائرة درجة حرارة هواء السحب - بنك الإدخال العالي - رمز المشكلة 1

P0113 IAT مستشعر 1 دائرة عالية الإدخال

الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii

مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل 1 دائرة عالية الإدخال

ماذا يعني ذلك؟

رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.

تقوم وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) بمراقبة درجة حرارة الهواء الداخل إلى المحرك. يوفر PCM جهدًا مرجعيًا قدره 5 فولت لمستشعر درجة حرارة هواء السحب (IAT)


 

إن IAT عبارة عن مقاوم حراري يغير المقاومة بناءً على درجة الحرارة. مع زيادة درجة الحرارة، تقل المقاومة. تؤدي درجة الحرارة المنخفضة إلى ارتفاع جهد الإشارة. عندما يرى PCM جهد إشارة أعلى من 5 فولت، فإنه يقوم بتعيين رمز ضوء فحص المحرك P0113.

الأعراض المحتملة

من المحتمل ألا تكون هناك أعراض أخرى غير إضاءة مؤشر العطل المصباح (MIL - فحص ضوء المحرك / صيانة المحرك قريبًا).

الأسباب

قد يعني الرمز P0113 حدوث واحد أو أكثر مما يلي:

فشل IAT داخليًا المستشعر اتصال خاطئ بمستشعر IAT مفتوح في الدائرة الأرضية أو دائرة الإشارة IAT قصر الجهد في دائرة إشارة IAT أو الدائرة المرجعية تم توجيه أسلاك و/أو أسلاك IAT بالقرب جدًا من الأسلاك ذات الجهد العالي (مثل المولد وكابلات شمعة الإشعال وما إلى ذلك) معيبة PCM (أقل احتمالاً ولكن ليس مستحيلاً)

الحلول الممكنة

أولاً، إذا كان لديك إمكانية الوصول إلى أداة الفحص، فهل توجد قراءة IAT؟ إذا كانت قراءة IAT منطقية، فمن المحتمل أن تكون المشكلة متقطعة. إذا كانت القراءة أقل من -30 درجة، فافصل الموصل. قم بتركيب سلك توصيل بين إشارة موصل الحزام والدوائر الأرضية. يجب أن تصل قراءة درجة حرارة IAT على أداة المسح إلى الحد الأقصى عند الحد الأقصى. على سبيل المثال، يجب أن تكون درجة الحرارة 280 درجة فهرنهايت أو أعلى. إذا كان الأمر كذلك، فإن الأسلاك على ما يرام، وربما كان الاتصال. إذا لم يتم تثبيت سلك التوصيل بين دائرة إشارة IAT وأرض الهيكل.

إذا وصلت قراءة IAT على أداة المسح الآن إلى الحد الأقصى، فتحقق من وجود فتحة في الدائرة الأرضية لـ IAT. إذا لم تحصل على أي قراءة على الإطلاق في أداة المسح، فمن المحتمل أن تكون إشارة المستشعر مفتوحة أو أن مرجع 5 فولت مفقود. تحقق باستخدام DVOM (مقياس فولت أوم رقمي) للحصول على مرجع 5 فولت. إذا كان موجودًا، فافصل الموصل في PCM وتحقق من الاستمرارية في دائرة إشارة IAT بين موصل PCM وموصل IAT.

مستشعر IAT الآخر ورموز DTC ذات الصلة بالدائرة: P0095، P0096، P0097، P0098، P0099، P0110، P0111، P0112، P0114، P0127

قراءة: 57