P0617 دائرة ترحيل المبتدئين عالية
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
ارتفاع دائرة ترحيل المبتدئين
ماذا يعني ذلك؟
هذا تشخيص عام رمز المشكلة (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996-أحدث). قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من كاديلاك، ونيسان، وتشيفي، وبويك، وهوندا، وأكورا، وإنفينيتي، وبيجو، وتويوتا، وجي إم سي، وشفروليه، ومازدا، وفورد، وسوبارو، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف اعتمادًا على حسب السنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
يرتبط رمز المشكلة P0617 بدائرة مرحل البداية وفي معظم الظروف لن تبدأ السيارة. عندما تكتشف وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) وجود خلل في دائرة مرحل بدء التشغيل، والمعروفة أيضًا بدائرة مفتاح الإشعال. يمكن ضبط العديد من الرموز عندما يكتشف PCM إشارات غير مناسبة داخل دائرة مرحل بدء التشغيل بناءً على العطل المحدد. هذه الرموز الأكثر شيوعًا المرتبطة بهذه الدائرة هي P0615 وP0616 وP0617.
الغرض من دائرة مرحل البداية هو توفير مصدر طاقة للمبتدئين لتشغيل المحرك وبدء تشغيل السيارة. واستنادًا إلى السيارة المحددة وتكوين مجموعة نقل الحركة، يتم تضمين العديد من المكونات في هذه العملية. تبدأ هذه الدائرة عند البطارية وتتضمن مفتاح الإشعال والصمامات والملف اللولبي المبدئي ومرحل بدء التشغيل وأجهزة أمان مختلفة مثل مستشعرات موضع القابض ومفاتيح الأمان المحايدة.
يتم ضبط الكود P0617 بواسطة PCM عندما يكتشف حالة الجهد العالي داخل دائرة مرحل بداية التشغيل.
مرحل البداية في سيارة Ford:
ما مدى خطورة رمز التشخيص التشخيصي (DTC) هذا؟
يمكن أن تختلف خطورة هذا الرمز بشكل كبير من مجرد ضوء فحص المحرك المضاء على السيارة التي تبدأ تشغيلها ثم تسير إلى السيارة التي لن تعمل على الإطلاق.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P0617 ما يلي:
لن يبدأ المحرك في حدوث حوادث متفرقة لعدم تشغيل ذراع التدوير، إضاءة ضوء فحص المحركما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز P0617 ما يلي:
مفتاح الإشعال الخاطئ، مرحل بدء التشغيل المعيب، الملف اللولبي المعيب لبادئ التشغيل، الصمامات المنفجرة أو الوصلة القابلة للصمام (إن أمكن) ) الموصل المتآكل أو التالف كابل البطارية المتآكل أو التالف الأسلاك الخاطئة أو التالفة PCM الخاطئ بداية معيبةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0617؟
الخطوة الأولى في عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لأي عطل هي البحث في التقنية نشرات الخدمة (TSB's) للمركبة المحددة حسب السنة والطراز ومحطة الطاقة. في بعض الظروف، يمكن أن يوفر هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.
الخطوة الثانية هي مراجعة البيانات التقنية المحددة الخاصة بالمركبة لمعرفة ما إذا كان المصهر مدمجًا في دائرة مرحل بداية التشغيل ومعرفة ما إذا كانت قد انفجرت إن أمكن. إذا كان المصهر جيدًا، فيجب عليك تحديد موقع جميع المكونات المرتبطة بدائرة مرحل بداية التشغيل والتحقق من عدم وجود تلف واضح. قم بإجراء فحص بصري شامل لفحص الأسلاك المرتبطة بحثًا عن عيوب واضحة مثل الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحرق. التالي هو فحص الموصلات والوصلات بحثًا عن الأمان والتآكل والدبابيس التالفة. يجب أن تتضمن هذه العملية جميع موصلات الأسلاك والتوصيلات بالبطارية، ومفتاح الإشعال، وPCM، وبادئ التشغيل، ومرحل بدء التشغيل، والملف اللولبي الخاص ببدء التشغيل.
الخطوات المتقدمة
تصبح الخطوات المتقدمة محددة جدًا للمركبة وتتطلب المعدات المتقدمة المناسبة لأداءها بدقة. تتطلب هذه الإجراءات عدادًا رقميًا متعددًا ومراجع فنية محددة للمركبة. تعتمد متطلبات الجهد الكهربي بشكل كبير على سنة السيارة وطرازها المحدد.
فحوصات الجهد الكهربي
يجب أن يكون جهد البطارية مناسبًا 12 فولتًا ويجب أن يكون لدى بادئ التشغيل جهد بطارية مع مفتاح الإشعال في وضع البداية. يعتبر ظهور الجهد الكهربي مع عدم تعشيق المبدئ مؤشرًا
قراءة: 33
