P006C MAP - ارتباط ضغط مدخل الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
MAP - ارتباط ضغط مدخل الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق
ماذا يعني ذلك؟
ينطبق رمز المشاكل التشخيصية العام لمجموعة نقل الحركة (DTC) عادةً على العديد من مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من تويوتا ودودج وكرايسلر وفيات وسبرينتر وفولكس فاجن ومازدا وما إلى ذلك.
الرمز المخزن P006C يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت تناقضًا في الإشارات المرتبطة بين مستشعر الضغط المطلق المتشعب (MAP) ومستشعر ضغط مدخل الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق.
في بعض تطبيقات المركبات، يمكن وصف مستشعر MAP بأنه مستشعر الضغط الجوي. من الواضح أن الكود P006C ينطبق حصريًا على المركبات ذات أنظمة تحريض الهواء القسري.
يجب تشخيص وإصلاح مستشعر MAP المخزن الآخر أو رموز نظام تحريض الهواء القسري قبل محاولة تشخيص الكود P006C.
يتم قياس الضغط المطلق لمشعب السحب (كثافة الهواء) بالكيلوباسكال. (kPa) وحدات أو بوصة من الزئبق (Hg)، باستخدام مستشعر MAP. يتم إدخال هذه القياسات إلى PCM بدرجات متفاوتة من الجهد. يتم قياس إشارات MAP والضغط الجوي بزيادات مماثلة.
عادةً ما يكون مستشعر ضغط مدخل الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق ذو تصميم مماثل لمستشعر MAP. كما أنه يراقب كثافة الهواء. يتم وضعه غالبًا داخل خرطوم مدخل الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق ويوفر لـ PCM إشارة جهد مناسبة تعكس ذلك.
إذا كانت إشارات دخل الجهد (بين مستشعر MAP ومستشعر ضغط مدخل الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق) تختلف بأكثر من درجة مبرمجة (خلال فترة زمنية معينة وتحت مجموعة معينة من الظروف)، سيتم تخزين الكود P006C، وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL).
في بعض تطبيقات المركبات، قد تتطلب إضاءة MIL دورات قيادة متعددة (مع فشل). يمكن الحصول على المعلمات الدقيقة لتخزين التعليمات البرمجية (من حيث صلتها بالمركبة المعنية) من خلال استشارة مصدر موثوق لمعلومات المركبة (مثل AllData DIY).
ما مدى خطورة DTC هذا؟
من المحتمل أن يتم إعاقة أداء المحرك وقابلية القيادة وكفاءة استهلاك الوقود بسبب الظروف التي تساهم في تخزين الكود P006C. يجب معالجتها على وجه السرعة.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض كود المحرك P006C ما يلي:
انخفاض أداء المحرك انخفاض كفاءة استهلاك الوقود تردد أو تأخير في تسارع المحرك حالة غنية أو هزيلة أعلى من صوت الهسهسة/الشفط الطبيعي عند التسارعما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز المحرك هذا ما يلي: مستشعر MAP معيب، مستشعر ضغط مدخل الشاحن التوربيني/الشاحن التوربيني الخاطئ، الأسلاك أو الموصل مفتوح أو قصير، فراغ المحرك غير كافٍ، مدخل هواء مقيد PCM أو خطأ في برمجة PCM
ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P006C؟
سأبدأ بـ فحص بصري لجميع أسلاك وموصلات مستشعر ضغط مدخل الشاحن التوربيني ومستشعر MAP. أود أيضًا التأكد من أن خراطيم مدخل الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق آمنة وتعمل بشكل جيد. سوف أقوم بفحص فلتر الهواء. ويجب أن تكون نظيفة نسبيًا وخالية من العوائق.
عند تشخيص الكود P006C، سأحتاج إلى مقياس يدوي لضغط الفراغ، وماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت / أوم رقمي (DVOM)، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة.
مقدمة معقولة لأي كود متعلق بـ MAP هو اختبار ضغط فراغ مدخل المحرك اليدوي. استخدم مقياس ضغط الفراغ واحصل على إرشادات المواصفات من مصدر معلومات سيارتك. إذا كان فراغ المحرك غير كافي، فهذا يعني أن هناك عطلًا داخليًا في المحرك يجب إصلاحه قبل المتابعة.
الآن، سأقوم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة و
قراءة: 58
