P0885 TCM دائرة التحكم في مرحل الطاقة / مفتوحة
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
دائرة التحكم في مرحل الطاقة TCM / مفتوحة
ماذا يعني P0885؟
يعد رمز مشكلة التشخيص (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996-أحدث). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من Hyundai، وKia، وSmart، وJeep، وDodge، وFord، وDodge، وChrysler، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
إذا قامت سيارتك بتخزين الرمز P0885، مصحوبًا بمصباح مؤشر العطل (MIL)، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت جهدًا كهربائيًا مفتوحًا أو حالة غير محددة في دائرة التحكم في مرحل الطاقة TCM.
بينما يتم دمج بعض وحدات التحكم في ناقل الحركة (للمركبات المجهزة بـOBD-II) في PCM، فإن معظمها عبارة عن مكونات مستقلة. يتم تخزين الرموز ذات الصلة بـ TCM كرموز P، أو رموز B، أو حتى رموز U، اعتمادًا على طراز السيارة وطرازها. إذا تم تخزين رمز P0885، فهناك فرصة جيدة لوجود رموز PCM و/أو TCM أخرى مخزنة أيضًا.
إن CAN عبارة عن نظام معقد من الأسلاك والموصلات يتم استخدامه لنقل البيانات بين TCM وPCM. يمكن أيضًا مشاركة البيانات (بما في ذلك الرموز المخزنة) مع وحدات التحكم الأخرى عبر CAN. تتم مشاركة سرعة الإدخال والإخراج لناقل الحركة (RPM)، وسرعة السيارة، وسرعة العجلة بين وحدات التحكم المتعددة. لا يتم استخدام هذه البيانات فقط للمقارنة في أنظمة التحكم في الجر الإلكترونية، ولكن أيضًا في أنظمة المكابح المانعة للانغلاق وأنظمة التحكم الإلكتروني في الثبات. يعد هذا الرمز فريدًا من حيث أنه يتم تخزينه عادةً فقط في حالة وجود رموز أخرى متعلقة بنظام التحكم في الجر. قد تكون هذه رموزًا تتعلق بمشاكل ميكانيكية أو إلكترونية.
يتم التحكم في أنظمة التحكم في ناقل الحركة الإلكتروني في المركبات المجهزة بـOBD-II باستخدام شبكة من أجهزة الكمبيوتر (تسمى وحدات التحكم). يتضمن ذلك اتصالاً مستمرًا بين وحدات التحكم المختلفة عبر شبكة منطقة التحكم (CAN).
يستخدم PCM إشارات الإدخال من أجهزة استشعار متعددة للمحرك وناقل الحركة لحساب استراتيجية تحويل ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تقوم مضخة الضغط العالي (داخل ناقل الحركة) بدفع السائل عبر جسم الصمام إلى مجموعة الرش؛ بالإضافة إلى تشحيم وتبريد ناقل الحركة. يسمح سائل الضغط العالي للقوابض بالانفصال عن الرش للحظات بحيث يمكن تغيير نسبة التروس بسلاسة. يساعد واحد أو أكثر من الملفات اللولبية للتحكم الإلكتروني في الضغط (EPC) على تنظيم ضغط السوائل. تزود مستشعرات الضغط الإلكتروني (EP) PCM بالبيانات ذات الصلة فيما يتعلق بضغط السائل في نقاط مختلفة في ناقل الحركة. تُستخدم ملفات لولبية النقل الإلكتروني لمقاطعة تدفق سائل الضغط العالي بحيث يقوم ناقل الحركة بتغيير التروس عند الطلب. يستخدم PCM إشارات دخل الجهد من مستشعر سرعة إدخال ناقل الحركة ومستشعر سرعة خرج ناقل الحركة لتحديد ما إذا كان ناقل الحركة يتحول بكفاءة.
كما هو الحال مع العديد من أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأخرى، قد يكون رمز نظام التحكم في ناقل الحركة ناتجًا عن إما عطل كهربائي أو ميكانيكي. إذا اكتشف PCM خللًا يتطلب إضاءة MIL، فسيتم تخزين الرمز P0885 وقد تتم إضاءة MIL.
مثال على وحدة التحكم في ناقل الحركة TCM النموذجية:
ما مدى خطورة DTC؟
يتم تزويد جهد البطارية إلى TCM باستخدام واحد (أو أكثر) منصهر و/أو مرحلات اتصال. إذا اكتشف TCM أو PCM جهدًا غير كافٍ في مصدر الإدخال (من المرحل أو المصهر)، فسيتم تخزين P0885 وإضاءة MIL.
إذا تم تخزين هذا الرمز، فربما لاحظت أن ناقل الحركة الخاص بك يتغير بقسوة أكبر بكثير من المعتاد. إذا أظهرت سيارتك الرمز P0865، فيجب تشخيصه في أقرب وقت ممكن.
ما هي بعض أعراض الرمز؟
قد تشمل أعراض رمز المشكلة P0885 :
تم تعطيل التحكم الإلكتروني في الجرقراءة: 19
