P2136 ارتباط الجهد الكهربي لمستشعر دواسة الخانق DTC
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
مستشعر الخانق/الدواسة Pos/مفتاح ارتباط الجهد الكهربي A/C
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة. يعتبر عامًا لأنه ينطبق على جميع ماركات وموديلات المركبات (1996-الأحدث)، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف قليلاً اعتمادًا على الطراز.
رمز مشكلة السيارات P2136 throttle/ يشير ارتباط جهد تكييف الهواء/مستشعر موضع الدواسة إلى مشكلة تتعلق بقدرة الخانق على الفتح والإغلاق بشكل صحيح.
في التسعينيات، بدأ مصنعو السيارات في تركيب تقنية التحكم في دواسة الوقود ""Drive by wire"" على مستوى الصناعة. وتتمثل مهمتها في توفير تحكم أكبر في الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود والتحكم في الجر والثبات والتحكم في السرعة واستجابات ناقل الحركة.
قبل ذلك، كان يتم التحكم في دواسة الوقود في السيارة عن طريق كابل بسيط مع اتصال مباشر بين دواسة الوقود والخانق. يوجد مستشعر موضع الخانق (TPS) مقابل وصلة ربط الخانق على لوحة الخانق. يقوم نظام TPS بتحويل حركة الخانق وموضعه إلى إشارة جهد ويرسلها إلى كمبيوتر إدارة المحرك، الذي يستخدم إشارة الجهد المتغير لتشكيل استراتيجية إدارة المحرك.
تتكون تقنية "التحكم الإلكتروني في الخانق" الجديدة من مستشعر موضع دواسة الوقود، وجسم دواسة الوقود الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع محرك داخلي، وجهازي استشعار مدمجين لموضع الخانق لعوامل الارتباط وكمبيوتر إدارة المحرك.
على الرغم من أن الكود له نفس الإطار المرجعي، إلا أنه تمت صياغته بشكل مختلف قليلاً في بعض العلامات التجارية، مثل "نطاق/أداء دائرة مستشعر موضع الخانق" في سيارة إنفينيتي أو "إدارة طاقة عطل نظام التحكم الإلكتروني في الخانق" في سيارة هيونداي.
عندما تضغط على دواسة الوقود، فإنك تضغط لأسفل على مستشعر يشير إلى المقدار المطلوب لفتح الخانق والذي يتم إرساله إلى كمبيوتر إدارة المحرك. واستجابة لذلك، يرسل الكمبيوتر جهدًا كهربائيًا إلى المحرك الكهربائي لفتح لوحة الخانق. يقوم مستشعران لموضع الخانق مدمجان في جسم الخانق بتحويل مقدار فتحة الخانق إلى إشارة جهد إلى الكمبيوتر.
صورة لجسم الخانق، مستشعر موضع جسم الخانق (TPS) هو الجزء الأسود في أسفل اليمين:
يقوم الكمبيوتر بمراقبة العلاقة بين كلا الفولتية. عندما يتفق كلا الجهدين، فإن النظام يعمل بشكل صحيح. وعندما تنحرف لمدة ثانيتين يتم ضبط الكود P2136 للإشارة إلى وجود عطل في مكان ما في النظام. قد تصاحب رموز المشاكل الإضافية هذا الرمز الذي يحدد المشكلة بشكل أكبر. خلاصة القول هي أن فقدان السيطرة على دواسة الوقود يمكن أن يكون موقفًا خطيرًا.
وإليك صورة لدواسة الوقود كاملة مع المستشعر والأسلاك المرفقة:
الصورة مستخدمة بإذن من Panoha (عمل خاص) [GFDL، CC-BY-SA-3.0 أو FAL]، عبر Wikimedia Commons
ملاحظة: P2136 DTC هذا هو في الأساس نفس P2135، P2137، P2138 وP2139 وP2140، ستكون خطوات التشخيص هي نفسها بالنسبة لجميع الرموز.
الأعراض
يمكن أن تتراوح أعراض رمز P2136 من التوقف عند التوقف، والنقص التام في الطاقة، عدم وجود تسارع، فقدان مفاجئ للطاقة عند سرعات التطواف أو دواسة الوقود عالقة عند عدد دورات المحرك الحالي في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك، سيضيء ضوء فحص المحرك وسيتم ضبط الرمز.
الأسباب المحتملة لـ P2136 DTC لقد كانت تجربتي أن موصل الأسلاك أو "ذيل الخنزير" الموجود على جسم الخانق يعطي مشاكل في شكل اتصال ضعيف. تتآكل المحطات الأنثوية الموجودة على الضفيرة أو الانسحاب من الموصل. من الممكن وجود سلك عاري على ضفيرة قصيرة على الأرض. الغطاء العلوي لجسم الخانق مشوه مما يمنع التروس من الدوران بشكل صحيح. جسم الخانق الإلكتروني معيب. لجنة التنسيق الإدارية
قراءة: 18
