P0879 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / مفتاح الدائرة D متقطع
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / مفتاح الدائرة D المتقطع
ماذا يعني ذلك؟
ينطبق هذا الرمز العام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة/المحرك عادةً على جميع المحركات المجهزة بـOBD-II، ولكنه يظهر في كثير من الأحيان في بعض سيارات دودج/كرايسلر/جيب وجنرال موتورز وتويوتا.
إن عادةً ما يتم العثور على مستشعر/مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة (TFPS) متصلًا بجانب جسم الصمام داخل ناقل الحركة، على الرغم من أنه في بعض الأحيان قد يتم العثور عليه مثبتًا في جانب علبة/جسم ناقل الحركة نفسه.
يقوم نظام TFPS بتحويل ضغوط ناقل الحركة الميكانيكي إلى إشارة كهربائية لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أو وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM). عادةً، يقوم PCM/TCM بعد ذلك بإبلاغ وحدات التحكم الأخرى باستخدام ناقل اتصالات بيانات السيارة.
يستقبل PCM/TCM إشارة الجهد هذه لتحديد ضغط تشغيل ناقل الحركة أو عند حدوث تحول. يتم تعيين هذا الرمز إذا كان هذا الإدخال لا يتطابق مع جهود التشغيل العادية المخزنة في ذاكرة PCM/TCM. قد يكون ذلك أيضًا بسبب مشكلات ميكانيكية داخلية داخل ناقل الحركة.
عادةً ما يكون P0879 مشكلة في الدائرة الكهربائية (دائرة مستشعر TFPS)، على الرغم من أنه كما ذكرنا سابقًا قد يتم تعيين هذا الرمز أيضًا بسبب مشكلات ميكانيكية (تسربات داخلية كرات فحص متشققة أو مفقودة في جسم الصمام، انخفاض ضغط تشغيل النظام/ضغط الخط الرئيسي، صمام عالق في جسم الصمام). لا يمكن التغاضي عن ذلك في مرحلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها، خاصة عند التعامل مع مشكلة متقطعة.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للشركة المصنعة ونوع مستشعر TFPS وألوان الأسلاك.
سائل النقل ذو الصلة رموز D لمستشعر الضغط:
P0875 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / المفتاح "D" الدائرة P0876 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / المفتاح "D" أداء نطاق الدائرة P0877 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / المفتاح "D" دائرة منخفضة P0878 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة /تبديل الدائرة "D" عاليةخطورة الرمز والأعراض
تعتمد الخطورة على الدائرة التي حدث فيها العطل. نظرًا لأن هذا قد يكون عطلًا كهربائيًا أو عطلًا ميكانيكيًا، يمكن لـ PCM/TCM التعويض إلى حد ما. قد يعني الفشل أن PCM/TCM يعدل تغيير ناقل الحركة إذا تم التحكم فيه إلكترونيًا.
قد تشمل أعراض رمز المحرك P0879 ما يلي:
ضوء مؤشر العطل مضاء تغيير في جودة ناقل الحركة بدء تشغيل السيارة على الترس الثاني أو الثالث (وضع العرج)الأسباب
< p>عادةً ما تكون أسباب تعيين هذا الرمز هي: فتح متقطع في دائرة الإشارة لمستشعر TFPS قصر متقطع للجهد في دائرة الإشارة لمستشعر TFPS قصر متقطع للأرض في دائرة الإشارة لمستشعر TFPS مستشعر TFPS الفاشل - من المحتمل وجود مشكلة في ناقل الحركة الميكانيكي الداخلي - محتمل PCM فاشل - غير محتمل (البرمجة مطلوبة بعد الاستبدال)إجراءات التشخيص والإصلاح
نقطة البداية الجيدة هي دائمًا التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
من الأمثلة الجيدة على ذلك ما إذا كانت هناك أي رموز معروفة متعلقة بالطاقة تم تعيينها على طول مع P0879، أو إذا كان هناك أكثر من مجموعة أكواد استشعار الضغط/المفتاح. إذا كان الأمر كذلك، فابدأ تشخيصك برمز الخطأ المتعلق بالطاقة أولاً، أو بتشخيص الكود المتعدد أولاً، حيث قد يكون هذا هو السبب وراء P0879.
بعد ذلك، حدد موقع مستشعر/مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة (TFPS) الموجود في سيارتك الخاصة. عادةً ما يتم العثور على TFPS متصلًا بجانب جسم الصمام داخل ناقل الحركة، على الرغم من أنه في بعض الأحيان قد يتم العثور عليه مثبتًا في جانب علبة/جسم ناقل الحركة نفسه. بمجرد تحديد موقعه، قم بفحص الموصل والأسلاك بصريًا
قراءة: 22
