P063E إدخال خانق التكوين التلقائي غير موجود
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
إدخال خانق التكوين التلقائي غير موجود
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز مشكلة تشخيصي عام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، سيارات من نيسان، وتويوتا، ومازدا، وهيونداي، وكيا، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
< br/>
إذا كانت سيارتك المجهزة بـOBD-II قد قامت بتخزين رمز P063E، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) لم تكتشف إشارة إدخال خنق التكوين التلقائي.
متى يتم وضع أسطوانة الإشعال في وضع التشغيل ويتم تنشيط وحدات التحكم المختلفة الموجودة على اللوحة (بما في ذلك PCM)، ويتم بدء اختبارات ذاتية متعددة. يعتمد PCM على إشارات الإدخال من مستشعرات المحرك لتكوين إستراتيجية بدء تشغيل المحرك تلقائيًا وإجراء هذه الاختبارات الذاتية. يعد موضع الخانق من بين إشارات الإدخال الرئيسية التي يتطلبها PCM للتكوين التلقائي.
يجب أن يزود مستشعر موضع الخانق (TPS) PCM (ووحدات التحكم الأخرى) بإشارة إدخال الخانق لأغراض التكوين التلقائي. TPS عبارة عن مستشعر مقاومة متغيرة يتم تركيبه على مجموعة جسم الخانق. ينزلق طرف عمود لوحة الخانق داخل TPS. عندما يتم تحريك عمود لوحة الخانق (إما عبر كابل التسريع أو نظام القيادة بالسلك)، فإنه يحرك أيضًا مقياس الجهد داخل TPS ويسبب اختلافًا في مقاومة الدائرة. والنتيجة هي تغيير في جهد دائرة إشارة TPS إلى PCM.
إذا فشل PCM في اكتشاف دائرة إدخال موضع الخانق، عند وضع مفتاح الإشعال في وضع التشغيل ويتم تنشيط PCM، سيتم تخزين الكود P063E وقد يضيء مصباح مؤشر العطل. قد يتم أيضًا إلغاء تنشيط نظام التكوين التلقائي؛ مما يؤدي إلى مشكلات خطيرة في قابلية القيادة.
جسم الخانق النموذجي:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
يجب أن تؤخذ رموز التكوين التلقائي على محمل الجد مع بدء تشغيل المحرك، قد تكون الجودة الخاملة وقابلية القيادة في خطر. قم بتصنيف الكود المخزن P063E على أنه خطير وتعامل معه على هذا النحو.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P063E ما يلي:
توقف المحرك في وضع الخمول (خاصة عند بدء التشغيل) تأخر تشغيل المحرك مشكلات إمكانية القيادة رموز TPS الأخرى ذات الصلةما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
TPS معيبة دائرة مفتوحة أو قصيرة بين TPS وPCM تآكل في موصل TPS خطأ PCM أو PCM سيئما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P063E؟
في حالة وجود أي رموز أخرى ذات صلة بـ TPS، قم بالتشخيص وإصلاحها قبل محاولة تشخيص P063E.
ستكون هناك حاجة إلى ماسح ضوئي تشخيصي ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM) ومصدر موثوق لمعلومات السيارة لتشخيص الكود P063E بدقة.
راجع مصدر معلومات السيارة الخاص بك للحصول على نشرات الخدمة الفنية (TSB) المعمول بها. إذا اكتشفت واحدًا يطابق السيارة والأعراض والرموز التي تتصارع معها، فقد يساعد ذلك في الوصول إلى التشخيص الصحيح.
أبدأ دائمًا أي تشخيص للرمز عن طريق توصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد ذات الصلة. أرغب في تدوين هذه المعلومات (أو طباعتها إن أمكن) في حالة احتياجي إليها لاحقًا (بعد مسح الرموز). بعد ذلك، أقوم بمسح الرموز واختبار قيادة السيارة حتى يحدث أحد السيناريوهين:
أ. تفشل إعادة تعيين الرمز ويدخل PCM في وضع الاستعداد
ب. تتم إعادة تعيين الرمز
في حالة حدوث السيناريو أ، فأنت تتعامل مع رمز متقطع وقد تضطر الظروف التي تسببت فيه إلى أن تتفاقم قبل يمكن إجراء تشخيص دقيق.
في حالة حدوث السيناريو ب، تابع الخطوات المذكورة أدناه.
الخطوة 1
قم بإجراء فحص بصري
قراءة: 32
