P0806 نطاق/أداء دائرة مستشعر موضع القابض
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
نطاق/أداء دائرة مستشعر موضع القابض
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز مشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة العام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من دودج، وفورد، وسمارت، ولاند روفر، وشفروليه، وكرايسلر، وجيب، ومرسيدس، وتويوتا، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة. .
يرتبط رمز مشكلة obd-ii P0806 والأكواد ذات الصلة P0805 وP0807 وP0808 وP0809 وP080A بدائرة مستشعر موضع القابض. تتم مراقبة هذه الدائرة بواسطة وحدة التحكم في الطاقة (PCM) أو وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) بناءً على السيارة المحددة.
الغرض من دائرة مستشعر موضع القابض هو مراقبة حالة القابض على ناقل الحركة اليدوي. يتم إنجاز هذه العملية من خلال قراءة جهد الخرج لمستشعر موضع القابض الذي يشير إلى وقت تعشيق القابض. عادةً ما يكون مستشعر موضع القابض عبارة عن مفتاح تشغيل/إيقاف أساسي مثبت بالقرب من دواسة قدم القابض على دعامة الدعم في معظم الظروف. عادةً ما يكون الجهد الثابت موجودًا على جانب واحد من المفتاح ويتم إغلاق نقاط الاتصال عن طريق تعشيق القابض الذي ينقل الجهد إلى الملف اللولبي المبدئي أو المبدئي. تمنع هذه الدائرة الأساسية والمفتاح تشغيل المحرك قبل تعشيق القابض.
عندما يكتشف PCM أو TCM جهدًا أو مقاومة داخل دائرة مستشعر موضع القابض خارج النطاق المتوقع أو مشكلة أخرى في الأداء، الكود P0806 سيتم ضبطه وسيضيء ضوء فحص المحرك أو مصباح تحذير ناقل الحركة.
مستشعر موضع القابض:
ما هي خطورة رمز الخطأ التشخيصي هذا؟
عادةً ما تكون خطورة هذا الرمز معتدلة، ولكن P0806 يمكن أن تكون خطيرة إذا بدأت السيارة مع فصل القابض مما يؤدي إلى مشكلة تتعلق بالسلامة.
ما هي بعض أعراض الكود؟ h2>
قد تشمل أعراض رمز المشكلة P0806 ما يلي:
لن يبدأ تشغيل المحرك سيبدأ المحرك دون تعشيق القابض مضاء مصباح تحذير ناقل الحركة مضاء فحص المحركما هي بعض الأسباب الشائعة للكود ?
قد تتضمن أسباب رمز P0806 هذا ما يلي:
خلل في مستشعر موضع القابض أسلاك معيبة أو تالفة حزام أرضي لوحدة التحكم مفكوك أو معيب موصل متآكل أو تالف أو مفكك منصهر معيب أو رابط قابل للصمام (إذا كان قابل للتطبيق) PCM أو TCM معيبما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0806؟
الخطوة الأولى في عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لأي عطل هي البحث في نشرات الخدمة الفنية (TSB's) للمركبة المحددة حسب العام، نموذج ومحطة توليد الكهرباء. في بعض الظروف، يمكن أن يوفر هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.
الخطوة الثانية هي تحديد موقع مفتاح مستشعر موضع القابض والبحث عن أي ضرر مادي واضح. قم بإجراء فحص بصري شامل لفحص الأسلاك المرتبطة بحثًا عن عيوب واضحة مثل الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحرق. التالي هو فحص الموصلات والوصلات بحثًا عن الأمان والتآكل والدبابيس التالفة. يجب أن تتضمن هذه العملية جميع موصلات الأسلاك والتوصيلات بمفتاح مستشعر موضع القابض وPCM وبادئ التشغيل والملف اللولبي الخاص ببدء التشغيل. راجع البيانات التقنية المحددة الخاصة بالمركبة لمعرفة ما إذا كان هناك منصهر أو وصلة قابلة للصهر مدمجة في الدائرة.
الخطوات المتقدمة
تصبح الخطوات المتقدمة خاصة بالمركبة وتتطلب المعدات المتقدمة المناسبة لأداء بدقة. تتطلب هذه الإجراءات عدادًا رقميًا متعددًا ومراجع فنية محددة للمركبة. ستتضمن البيانات الفنية المحددة مخططات لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها والتسلسل المناسب الذي يجب اتباعه لمساعدتك في إجراء تشخيص دقيق.
فحوصات الجهد
عندما يتم فصل القابض، يجب أن يكون هناك 12 مستوى مناسبًا
قراءة: 20
