P2113 مستشعر موضع الخانق/الدواسة B الحد الأدنى لأداء التوقف
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
مستشعر موضع الخانق/الدواسة B الحد الأدنى لأداء التوقف
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز عام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) وينطبق عادةً على مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من تويوتا، وسوبارو، ومازدا، وفورد، وكرايسلر، ودودج، وهيونداي، وجيب، وكيا، وفولفو، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من كونها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز ومجموعة نقل الحركة. التكوين.
الرمز المخزن P2113 يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللًا في مستشعر موضع الخانق "B" (TPS) أو مستشعر موضع الدواسة (PPS).
يشير التصنيف "B" إلى مستشعر معين. استشر مصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة للحصول على التفاصيل المتعلقة بالمركبة المعنية. يُستخدم هذا الرمز فقط في المركبات المجهزة بأنظمة القيادة السلكية (DBW) ويرتبط بالحد الأدنى من التوقف أو أداء الخانق المغلق.
يتحكم PCM في نظام DBW باستخدام محرك مشغل الخانق، ودواسة متعددة أجهزة استشعار الموضع (يشار إليها أحيانًا باسم مستشعرات موضع دواسة الوقود)، والعديد من أجهزة استشعار موضع الخانق. عادةً ما يتم تزويد المستشعرات بمرجع 5 فولت، وسلك أرضي، وسلك إشارة واحد على الأقل.
بشكل عام، تعد مستشعرات TPS/PPS من نوع مقياس الجهد. يقوم الامتداد الميكانيكي، الموجود على دواسة الوقود أو عمود لوحة الخانق، بتشغيل نقاط اتصال المستشعر. تتغير مقاومة المستشعر، حيث يتم نقل نقاط الاتصال عبر لوحة دائرة المستشعر، مما يتسبب في اختلافات في مقاومة الدائرة وجهد إدخال الإشارة إلى PCM.
إذا اكتشف PCM الحد الأدنى من إشارة جهد مستشعر موضع الخانق المغلق/التوقف (من المستشعر المعين B) والتي لا تعكس المعلمة المبرمجة، فسيتم تخزين الكود P2113 ومصباح مؤشر العطل (MIL) قد تكون مضاءة. عندما يتم تخزين هذا الرمز، سيدخل PCM عادةً في وضع العرج. يمكن أن يكون تسارع المحرك محدودًا للغاية (إن لم يكن معطلًا تمامًا) في هذا الوضع.
مستشعر موضع الخانق (TPS):
ما مدى خطورة رمز الخطأ التشخيصي هذا؟< /h2>
يجب اعتبار P2113 خطيرًا لأنه يمكن أن يؤدي إلى عدم إمكانية قيادة السيارة.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض P2113 قد يتضمن رمز المشكلة ما يلي:
عدم استجابة الخانق تسارع محدود أو معدوم توقف المحرك عند السماح له بالتوقف عن العمل التردد عند تسريع نظام التحكم في السرعة معطلما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز مستشعر موضع الخانق/الدواسة P2113 ما يلي:
عيب TPS أو PPS دوائر مفتوحة أو قصيرة بين TPS وPPS والموصلات الكهربائية المتآكلة PCM محرك مشغل DBW الخاطئما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P2113 ?
تحقق من مصدر معلومات سيارتك للحصول على نشرات الخدمة الفنية (TSB) التي توازي طراز السيارة المعنية وطرازها وحجم محركها. يجب أيضًا أن تتطابق الأعراض والرموز المخزنة. إذا وجدت TSB مطابقًا، فسوف يساعدك ذلك بشكل كبير في تشخيصك.
عادةً ما يبدأ تشخيصي للرمز P2113 بفحص بصري لجميع الأسلاك والموصلات ذات الصلة بالنظام. أود أيضًا أن أتحقق من لوحة الخانق بحثًا عن علامات تراكم الكربون أو تلفه. قد يؤدي تراكم الكربون المفرط، الذي يبقي جسم الخانق مفتوحًا عند بدء التشغيل، إلى تخزين الكود P2113. قم بتنظيف الكربون من جسم الخانق وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة وإصلاح أو استبدال الأسلاك أو المكونات المعيبة كما هو مطلوب، ثم أعد اختبار نظام DBW.
ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، ومصدر معلومات موثوق للمركبة لتشخيص هذا الرمز بدقة.
بعد ذلك، قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع رموز الأعطال المخزنة. اكتبها فقط في حالة احتياجك إلى المعلومات
قراءة: 21
