P0091 منظم ضغط الوقود 1 دائرة التحكم منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
منظم ضغط الوقود 1 دائرة التحكم منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II (إيسوزو، مازدا، دودج، كرايسلر، فورد، جي إم سي، تشيفي، تويوتا، هوندا، إلخ.). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
عند تخزين الرمز P0091، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت إشارة جهد منخفض من دائرة التحكم في منظم ضغط الوقود الإلكتروني المعين 1. يتم استخدام التعيين الرقمي 1 في الأنظمة التي تحتوي على منظمات ضغط وقود إلكترونية متعددة. قد يشير إلى بنك محرك معين ولكن ليس دائمًا.
عادةً، يتم التحكم في منظم ضغط الوقود الإلكتروني بواسطة PCM. يتم استخدام جهد البطارية والإشارات الأرضية للتحكم في محرك سيرفو الذي يقوم بوضع صمام المنظم بحيث يتم تحقيق المستوى المطلوب من ضغط الوقود في أي موقف محدد. يوجد مستشعر ضغط الوقود في سكة حاقن الوقود ويسمح لـ PCM بمراقبة ضغط الوقود حتى يتمكن من ضبط جهد منظم ضغط الوقود حسب الضرورة. مع زيادة الجهد في محرك سيرفو منظم ضغط الوقود الإلكتروني، يتم فتح الصمام ويزداد ضغط الوقود. يؤدي انخفاض الجهد الكهربائي في المؤازرة إلى تراجعه وانخفاض ضغط الوقود.
في أغلب الأحيان، يتم دمج منظم ضغط الوقود ومستشعر ضغط الوقود في مبيت واحد (مع موصل كهربائي واحد) ولكن قد يكونان مكونين منفصلين.
إذا كان الجهد الفعلي لدائرة التحكم في منظم ضغط الوقود أقل من المستوى المطلوب، كما تم حسابه بواسطة PCM، فسيتم تخزين P0091 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL).
رموز محرك منظم ضغط الوقود ذات الصلة:
P0089 منظم ضغط الوقود 1 الأداء P0090 منظم ضغط الوقود 1 دائرة التحكم P0092 منظم ضغط الوقود 1 دائرة التحكم عاليةالأعراض وشدتها
< p>نظرًا لأن ضغط الوقود المفرط قد يؤدي إلى مجموعة متنوعة من مشكلات قابلية القيادة ويتسبب في تلف المحرك الداخلي والمحول الحفاز، يجب اعتبار الرمز P0091 خطيرًا.قد تشمل أعراض الرمز P0091 ما يلي:
تأخر بدء التشغيل عندما يكون المحرك باردًا، دخان أسود من نظام العادم، انخفاض كفاءة استهلاك الوقود، قد تصاحب رموز اختلال المحرك ورموز التحكم في الخمول أيضًا P0091الأسباب
الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز هي: أسلاك و/أو موصلات قصيرة أو مفتوحة في دائرة التحكم في منظم ضغط الوقود منظم ضغط الوقود المعيب مستشعر ضغط قضيب الوقود الخاطئ PCM سيئ أو خطأ في برمجة PCM
إجراءات التشخيص والإصلاح
من أجل ستكون هناك حاجة لتشخيص رمز P0091، وماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت / أوم رقمي (DVOM)، ومقياس ضغط الوقود المناسب، ومصدر معلومات موثوق للمركبة (مثل All Data DIY).
ملاحظة: يجب توخي الحذر الشديد عند استخدام مقياس ضغط الوقود. يمكن أن يشتعل الوقود عالي الضغط الذي يلامس الأسطح الساخنة أو الشرارة المفتوحة ويتسبب في نشوب حريق.
أحب أن أبدأ بالفحص البصري لأسلاك النظام وموصلاته؛ أركز انتباهي على الأحزمة والموصلات الموجودة أعلى المحرك. منطقة المحرك العلوية الدافئة تجعلها مشهورة لدى الآفات في المناخات الباردة. غالبًا ما تقضم هذه الآفات أسلاك النظام وموصلاته.
قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار. قم بتدوين هذه المعلومات لأنها ستكون مفيدة إذا استمرت عملية التشخيص. امسح الرموز واختبر قيادة السيارة إن أمكن.
في حالة إعادة ضبط الرمز على الفور، تحقق من درجة الجهد الصحيحة وأرضية البطارية في منظم ضغط الوقود. إذا لم يتم اكتشاف الجهد، فاختبر مرحلات وصمامات مصدر الطاقة باتباع مخطط الأسلاك المستمد من مصدر معلومات السيارة.
قراءة: 42
