P061E أداء إشارة الفرامل لوحدة التحكم الداخلية
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
أداء إشارة الفرامل لوحدة التحكم الداخلية
ماذا يعني ذلك؟
هذا ينطبق رمز مشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة العام (DTC) عادةً على العديد من مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من دودج ورام (كومينز) وفورد وكرايسلر وما إلى ذلك.
عندما يتم تخزين الرمز P061E، فهذا يعني أن اكتشفت وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) خطأً داخليًا في الأداء في دائرة إشارة الفرامل. قد تكتشف وحدات التحكم الأخرى أيضًا خطأً داخليًا في أداء PCM (مع نظام مراقبة RPM للمحرك) وتساهم في تخزين P061E.
تتحمل معالجات مراقبة وحدة التحكم الداخلية المسؤولية عن واجبات الاختبار الذاتي المختلفة لوحدة التحكم والداخلية الشاملة مساءلة وحدة التحكم. تخضع إشارات الإدخال والإخراج لنظام حساب كتلة هواء المحرك للاختبار الذاتي ويتم مراقبتها باستمرار بواسطة PCM ووحدات التحكم الأخرى ذات الصلة. تخضع وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) ووحدة التحكم في الجر (TCSM) ووحدات التحكم الأخرى للتفاعل مع دائرة إشارة الفرامل.
تتم مراقبة دائرة إشارة الفرامل (وتسمى أيضًا مصباح التوقف) (عن طريق PCM ووحدات التحكم الأخرى) باستخدام إشارات الإدخال من مستشعر دواسة الفرامل. تعد دائرة إشارة الفرامل جزءًا لا يتجزأ من العديد من أنظمة التحكم المستخدمة في مركبات OBD-II. يعد نظام التحكم في السرعة ونظام قفل محول عزم الدوران من أكثر هذه الأنظمة شيوعًا. يستقبل PCM ووحدات التحكم الأخرى إشارات الإدخال من مفتاح مصباح التوقف ويستخدم هذه المدخلات لتنشيط وإلغاء تنشيط الوظائف المختلفة وفقًا لذلك. تقتصر مدخلات إشارة الفرامل عادةً على التمييز بين التشغيل أو إيقاف التشغيل.
عندما يكون الإشعال قيد التشغيل ويتم تنشيط PCM، تبدأ الاختبارات الذاتية لدائرة إشارة فرامل المحرك الداخلية. بالإضافة إلى إجراء اختبارات ذاتية لوحدة التحكم الداخلية، تقوم شبكة منطقة وحدة التحكم (CAN) أيضًا بمقارنة الإشارات من كل وحدة على حدة للتأكد من أن جميع وحدات التحكم تعمل بشكل صحيح. يتم إجراء هذه الاختبارات في وقت واحد.
إذا اكتشف PCM خطأً داخليًا في دائرة إشارة الفرامل، فسيتم تخزين الكود P061E وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). قد تكون هناك حاجة إلى دورات إشعال متعددة (مع فشل) لإضاءة MIL.
صورة PCM مع إزالة الغطاء:
ما مدى خطورة DTC هذا؟< /h2>
يجب تصنيف رموز معالج وحدة التحكم الداخلية على أنها خطيرة. يمكن أن يؤدي الكود المخزن P061E إلى عملية قفل محول عزم الدوران غير المنتظمة أو التحكم في السرعة غير الفعال (التحكم في السرعة).
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض P061E قد يتضمن رمز المشكلة ما يلي:
النقل القاسي أو المتأخر (ناقل الحركة) إيقاف تشغيل المحرك عند التوقف (أثناء القيادة) مصابيح التوقف (الفرامل) غير العاملة قد يؤدي عدم قفل محول عزم الدوران إلى تلف ناقل الحركةما هي بعض من الأسباب الشائعة للكود؟
قد تشمل أسباب هذا الرمز ما يلي:
خلل في مفتاح مصباح التوقف (الفرامل) خلل في برمجة PCM أو PCM خلل في الدائرة المفتوحة أو القصيرة أو الموصلات في مجموعة CAN التحكم غير الكافي وحدة أرضية مفتوحة أو دوائر قصيرة بين مفتاح إشارة الفرامل وPCMما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P061E؟
حتى بالنسبة للفنيين المحترفين الأكثر خبرة والمجهزين تجهيزًا جيدًا، فإن تشخيص الكود P061E يمكن أن يثبت ذلك يكون تحديا كبيرا. هناك أيضا مسألة إعادة البرمجة. بدون معدات إعادة البرمجة اللازمة، سيكون من المستحيل استبدال وحدة التحكم المعيبة وإكمال الإصلاح الناجح.
في حالة وجود رموز مصدر طاقة ECM/PCM، فمن الواضح أنها ستحتاج إلى تصحيحها قبل محاولة تشخيص P061E. أيضًا، في حالة وجود رموز مفتاح/إشارة مصباح الفرامل، يجب تشخيصها وإصلاحها أولاً.
اتبع توصيات الشركة المصنعة للاختبار.
قراءة: 36
