P0413 نظام حقن الهواء الثانوي أ مفتوح
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
صمام تبديل نظام حقن الهواء الثانوي أ مفتوح
ماذا يعني ذلك؟
< p>رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II (دودج، رام، فورد، جي إم سي، شيفروليه، فولكس فاجن، تويوتا، إلخ.). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف اعتمادًا على الطراز/الطراز.عندما واجهت تشخيص الرمز P0413، كان ذلك يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللًا في دائرة صمام تبديل نظام حقن الهواء الثانوي (SAI). تم تسمية صمام التحويل هذا بالتحديد A. ويشير الحرف A إلى صمام تحويل معين في نظام يستخدم صمامات تحويل متعددة، أو الصمام الوحيد إذا كان هناك صمام تحويل واحد فقط.
في المصطلحات التشخيصية، يمكن استبدال كلمة "مفتوح" بكلمة "منقطع" أو "مكسور" أو "مقطوع". استشر مصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة لتحديد تكوين دوائر صمامات التبديل SAI للمركبة المعنية والموقع الدقيق لصمام التبديل A. كوسيلة لتقليل انبعاثات العادم الضارة، يضخ نظام SAI الهواء المحيط إلى نظام عادم المحرك . تستخدم معظم أنظمة SAI الخاصة بالسيارات مضخة مدفوعة بالحزام لسحب الهواء المحيط وضغطه قليلاً وحقن الهواء المضغوط في مشعب عادم المحرك.
يتم استخدام الصمامات أحادية الاتجاه، وصمامات التبديل، والصمامات المضادة للارتداد العكسي، والصمامات الالتفافية، التي يتم التحكم فيها بواسطة PCM، لتنظيم وتوزيع ضغط الهواء وكذلك لحماية مضخة SAI. يتلقى PCM إشارات إدخال الجهد من أجهزة استشعار الضغط الموضوعة بشكل استراتيجي لمراقبة التقلبات في ضغط نظام SAI. عند الوصول إلى المعلمات المطلوبة، يفتح PCM الصمامات اللازمة إلكترونيًا ويسمح بضخ الهواء الثانوي إلى نظام العادم.
تم تجهيز بعض المركبات بأنظمة SAI المصممة بمضخة إلكترونية. في هذا النوع من النظام، يقوم PCM بمراقبة مستشعرات الضغط ويقوم بتنشيط المضخة عند الحاجة.
إذا اكتشف PCM إشارة دخل الجهد من صمام تبديل SAI (المسمى A) والتي تكون منخفضة جدًا أو غير في حالة وجوده، سيتم تخزين الكود P0413 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.
وتشمل رموز المشاكل الأخرى لنظام حقن الهواء الثانوي P0410، P0411، P0412، P0414، P0415، P0416، P0417، P0418، P0419، P041F وP044F وP0491 وP0492.
خطورة الرمز والأعراض
يرتبط نظام SAI فقط بتقليل انبعاثات العادم وليس حيويًا لتشغيل المحرك. لا ينبغي اعتبار الرمز المخزن P0413 خطيرًا.
قد تشمل أعراض هذا الرمز ما يلي:
من المحتمل ألا تكون هناك أعراض مرتبطة بهذا الرمز ضوضاء هسهسة أو صرير من أنابيب أو مضخة SAI من الممكن أنين بصوت عالٍ من مضخة SAIالأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
الأسلاك و/أو الموصلات المحروقة أو المكسورة في نظام SAI مضخة SAI المجمدة (في المناطق الجغرافية في المناخ شديد البرودة) مضخة SAI المعيبة مرحل مضخة SAI الخاطئ مستشعر ضغط SAI السيئإجراءات التشخيص والإصلاح
سيقوم الماسح الضوئي التشخيصي ومقياس الفولت/الأوم الرقمي (DVOM) ومصدر موثوق لمعلومات السيارة يلزم تشخيص الكود P0413.
سأبدأ تشخيصي من خلال فحص أسلاك النظام وموصلاته والحزام السربنتيني الذي يحرك المضخة (إن أمكن). إصلاح أو استبدال الدوائر المفتوحة كما هو مطلوب وإعادة اختبار النظام. إذا كانت المضخة مدفوعة بالحزام، وكان الحزام مفقودًا أو معيبًا، فاستبدله قبل المتابعة. تأكد من أن المضخة تدور بحرية باليد قبل استبدال الحزام. يعد فشل المضخة أمرًا شائعًا نسبيًا في المركبات التي قطعت مسافات طويلة. إذا كانت مضخة SAI تعمل بمحرك كهربائي، فأنا أرغب في فحص صمامات ومرحلات النظام في هذا الوقت أيضًا.
إذا أدى الفحص البصري إلى عدم وجود أعطال واضحة، قم بتوصيل الماسح الضوئي بجهاز تشخيص السيارة
قراءة: 39
