P0656 عطل دائرة إخراج مستوى الوقود
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
عطل دائرة إخراج مستوى الوقود
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز مشكلة التشخيص العام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996-أحدث). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من Saturn، وFord، وGMC، وMercedes Benz، وHolden، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
يعني الرمز المخزن P0656 أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM)، أو إحدى وحدات التحكم الأخرى ذات الصلة، قد اكتشفت تناقضًا في دائرة خرج مستوى الوقود.
يعد مقياس مستوى الوقود جزءًا لا يتجزأ من لوحة العدادات. ومن خلاله يمكن للسائق مراقبة مستوى وقود السيارة أثناء تشغيل السيارة. عادةً، يتلقى PCM إشارة من مستشعر مستوى الوقود (الموجود في خزان الوقود). تسمح هذه الإشارة لـ PCM بحساب المسافة المقطوعة بالوقود ومراقبة ضغط خزان الوقود بالإضافة إلى درجة حرارة الوقود. تُستخدم هذه البيانات لحساب إستراتيجية توصيل وقود المحرك ثم يتم توفير إشارة خرج مستوى الوقود إلى مقياس الوقود و/أو وحدة التحكم في لوحة العدادات. وقد يتم إخراجه أيضًا إلى مصباح انخفاض الوقود ووحدات التحكم الأخرى الموجودة على اللوحة.
إذا تم اكتشاف مشكلة في مراقبة دائرة إخراج مستوى الوقود، فسيتم تخزين الكود P0656 ومصباح مؤشر العطل (MIL) ) قد تكون مضيئة.
المقاييس البسيطة النموذجية:
ما مدى خطورة DTC؟
يجب تصنيف P0656 على أنه معتدل لأنه يمكن أن يؤدي إلى عدم تشغيل مقياس الوقود و/أو مشاكل في قابلية القيادة، ومن المحتمل أن ينفد الغاز لديك.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض P0656 قد يتضمن رمز المشكلة ما يلي:
مقياس مستوى الوقود غير العامل مصباح الوقود المنخفض لا يعمل مصباح الوقود المنخفض يظل مضاءً مشكلات إمكانية قيادة المحرك رموز درجة حرارة الوقود رموز نظام الانبعاثات التبخريةما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
دائرة مفتوحة أو قصيرة بين PCM ولوحة العدادات أو وحدات التحكم الأخرى خطأ في برمجة PCM وحدة تحكم أو PCM خاطئةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0656؟
راجع مصدر معلومات سيارتك للحصول على نشرات الخدمة الفنية (TSB) التي تكرر الكود المخزن والمركبة (السنة والتصنيع والطراز والمحرك) والأعراض التي تظهر. إذا وجدت TSB المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى الحصول على معلومات تشخيصية مفيدة.
سيكون من الضروري وجود ماسح ضوئي تشخيصي ومقياس فولت/أومتر رقمي لتشخيص الكود P0656 بدقة. ستكون هناك حاجة أيضًا إلى مصدر موثوق لمعلومات السيارة.
ابدأ بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات، فقط في حالة إثبات أن الرمز متقطع.
بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة، قم بمسح الرموز واختبار قيادة السيارة (إن أمكن) حتى يتم التحقق من الرمز إعادة التعيين أو دخول PCM في وضع الاستعداد.
إذا دخل PCM في وضع الاستعداد، يكون الرمز متقطعًا وسيكون تشخيصه أكثر صعوبة. قد تحتاج الحالة، التي تسببت في تخزين P0656، إلى التفاقم قبل الوصول إلى تشخيص دقيق. من ناحية أخرى، إذا فشلت إعادة ضبط الكود ولم تظهر أي أعراض تتعلق بقابلية القيادة، فيمكن تشغيل السيارة بشكل طبيعي.
إذا تمت إعادة ضبط P0656 على الفور، تابع الفحص البصري للأسلاك والأسلاك ذات الصلة بالنظام الموصلات. يجب إصلاح أو استبدال أدوات التوصيل التي تم كسرها أو فصلها حسب الحاجة.
إذا بدت الأسلاك والموصلات سليمة، استخدم مصدر معلومات السيارة للحصول على مخططات الأسلاك المناسبة، ووجهات نظر الموصل، ودبابيس الموصل المخططات ومخططات التدفق التشخيصية.
بمجرد حصولك على المعلومات الصحيحة، استخدم DVOM لاختبار دائرة إخراج مستوى الوقود عند الطرف المناسب لاتصال PCM
قراءة: 34
