P2426 دائرة التحكم في صمام التبريد لإعادة تدوير غاز العادم منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
دائرة التحكم في صمام التبريد لإعادة تدوير غاز العادم منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز المشكلة التشخيصي (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، السيارات من فولكس فاجن، ونيسان، وأودي، وفورد، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
الرمز المخزن P2426، يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت درجة غير كافية من الجهد في دائرة التحكم في صمام التبريد لإعادة تدوير غاز العادم (EGR). تُستخدم أنظمة تبريد EGR فقط في تطبيقات محركات الديزل.
تم تصميم نظام EGR لتوصيل جزء من غازات العادم الخاملة إلى نظام تحريض المحرك حيث يتم استبداله بالهواء النظيف الغني بالأكسجين. يؤدي استبدال غازات العادم المستهلكة بالهواء الغني بالأكسجين إلى تقليل جزيئات أكسيد النيتروجين (NOx). تعتبر أكاسيد النيتروجين، التي يتم تنظيمها بموجب التفويض الفيدرالي، جزءًا مساهمًا في انبعاثات العادم المستنفدة للأوزون.
تُستخدم أنظمة تبريد EGR لتقليل درجة حرارة غازات EGR قبل دخولها إلى نظام تحريض هواء المحرك. يعمل نظام التبريد EGR مثل الرادياتير أو قلب السخان. يتم إغلاق سائل تبريد المحرك داخل منطقة ذات زعانف تم وضعها بحيث يمكن لغازات EGR التدفق عبرها. يتم استخدام مروحة التبريد أحيانًا أيضًا. ينظم صمام تبريد EGR الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا تدفق سائل تبريد المحرك إلى مبرد EGR في ظل ظروف معينة.
يستخدم PCM إشارات الإدخال من مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) ومستشعر/مستشعرات درجة حرارة مبرد EGR من أجل تحديد متى وإلى أي درجة يتم فتح أو إغلاق صمام التبريد EGR في أي وقت. يراقب PCM جهد نظام التحكم في صمام التبريد EGR كلما تم تشغيل المفتاح.
توفر مستشعرات درجة حرارة المبرد ECT وEGR لـ PCM اختلافات في درجة حرارة مبرد EGR ودرجة حرارة سائل تبريد المحرك. يقوم PCM بمقارنة إشارات الإدخال هذه لحساب ما إذا كان نظام تبريد EGR يعمل على النحو المنشود أم لا. توجد عادةً مستشعرات درجة حرارة إعادة تدوير غاز العادم بالقرب من صمام إعادة تدوير غاز العادم وعادةً ما يتم وضع مستشعرات ECT في سترة مياه رأس الأسطوانة أو سترة مياه مشعب السحب.
إذا كان جهد نظام التحكم في صمام التبريد EGR منخفضًا جدًا، أقل من المستوى الطبيعي نطاق المعلمات المبرمجة، أو إذا كانت إشارات الإدخال الصادرة من مستشعر/مستشعرات درجة الحرارة EGR ليست مماثلة لتلك الخاصة بمستشعر ECT، فسيتم تخزين P2426 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.
EGR يعد الصمام جزءًا من نظام EGR:
ما مدى خطورة DTC؟
يرتبط الرمز المخزن P2426 بنظام إعادة تدوير غاز العادم. لا ينبغي تصنيفها على أنها خطيرة.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P2426 ما يلي:
لا توجد أعراض (باستثناء الكود التخزين) زيادة درجة حرارة الأسطوانة انخفاض كفاءة الوقود رموز مستشعر درجة حرارة العادم رموز مستشعر درجة حرارة المحركما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تشمل أسباب هذا الرمز ما يلي:
مفتوح أو قصر أسلاك التحكم في صمام التبريد EGR أو الموصلات انخفاض سائل تبريد المحرك مستشعر/مستشعرات درجة حرارة EGR معيبة مبرد EGR مسدود ارتفاع درجة حرارة المحرك مروحة تبريد EGR معيبةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P2426؟
يجب ملء نظام تبريد المحرك إلى المستوى المناسب باستخدام سائل التبريد المناسب قبل المتابعة. في حالة وجود تسرب لسائل تبريد المحرك أو ارتفاع درجة حرارة المحرك، يجب إصلاحه قبل متابعة تشخيص P2426 المخزن.
ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي، ومصدر لمعلومات السيارة، و يُعد مقياس الحرارة بالأشعة تحت الحمراء (مع مؤشر ليزر) بعضًا من الأدوات التي قد أستخدمها لتشخيص P2426.
قد أبدأ بفحص بصري لأحزمة الأسلاك والملحقات
قراءة: 25
