P0444 التبخر. دائرة صمام التحكم في التطهير مفتوحة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة صمام التحكم في التطهير مفتوحة في نظام التحكم في الانبعاثات التبخيرية
رمز المشكلة التشخيصي هذا (DTC) هو رمز تشخيصي عام لـOBD- رمز مجموعة نقل الحركة II. تعتبر عامة لأنها تنطبق على جميع ماركات وموديلات المركبات (1996-الأحدث)، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف حسب الطراز.
ماذا يعني ذلك؟
في المركبات المجهزة بأنظمة التحكم في الانبعاثات التبخيرية المعروفة أيضًا باسم EVAP، يسحب المحرك أبخرة الوقود الزائدة من خزان الغاز والتي قد يتم تنفيسها إلى الغلاف الجوي.
يتم توجيه بخار الوقود عبر خط فراغ إلى مدخل المحرك ويقوم صمام التطهير/الملف اللولبي بقياس الكمية المطلوبة من أبخرة الوقود، والتي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة للمركبة (PCM) أو وحدة التحكم في المحرك (ECM). يقوم PCM/ECM بمراقبة الجهد الكهربي لصمام التحكم في التطهير ولم يكتشف أي تغيير في الجهد مع تشغيل صمام التطهير.
ملاحظة: هذا الرمز مشابه للرمزين P0443 وP0445.
الأعراض
قد تشمل أعراض رمز المشكلة P0444 ما يلي:
فحص ضوء المحرك (مصباح مؤشر العطل مضاء) انخفاض طفيف في الاقتصاد في استهلاك الوقود، لن يؤثر ذلك على أداء المحركالأسباب المحتملة
قد تشمل أسباب DTC ما يلي:
مجموعة الأسلاك فضفاضة أو منفصلة، مجموعة أسلاك المحرك مفتوحة الدائرة، التحكم في التطهير، عطل PCM/ECM في الملف اللولبي المفتوحخطوات التشخيص لـ P0444 DTC
مجموعة أسلاك المحرك - افحص جميع الموصلات للتأكد من توصيلها بشكل صحيح، وابحث عن الأسلاك السائبة أو التالفة. عادةً ما يتم تنشيط صمام التحكم في التطهير بواسطة البطارية ويتم تشغيله وإيقافه من خلال دورة تشغيل من خلال PCM/ECM. باستخدام مخططات الأسلاك الخاصة بالشركة المصنعة، حدد نوع الدائرة المستخدمة وتحقق من وجود جهد البطارية مع تشغيل المفتاح/إيقاف تشغيل المحرك في جانب الطاقة لموصل الملف اللولبي للتحكم باستخدام مقياس فولت أوم رقمي (DVOM) مضبوط على مقياس الفولت. في حالة عدم وجود جهد للبطارية، قم بتتبع الأسلاك وحدد سبب فقدان الجهد.
اختبر استمرارية جانب التحكم في مجموعة الأسلاك بعد فصل القابس من الملف اللولبي لصمام التحكم وأسلاك PCM ظفيرة. حدد السلك الصحيح في PCM وحزام صمام التحكم وتحقق من الاستمرارية باستخدام مقياس أوم على DVOM، إذا تم العثور على مقاومة زائدة، قم بإصلاح الدائرة. إذا لم يكن هناك استمرارية في الدائرة، فتحقق من جميع التوصيلات للتأكد من عدم وجود أسلاك تالفة أو دبابيس مفككة أو أسلاك منفصلة وأصلح الدائرة.
الملف اللولبي للتحكم في التطهير - تحقق من الاستمرارية عند التطهير التحكم في دبابيس موصل الملف اللولبي بعد إزالة قابس الحزام باستخدام DVOM المضبوط على مقياس أوم. تأكد من أن المقاومة ضمن مواصفات الشركات المصنعة. في حالة عدم وجود استمرارية، اشتبه في أن الملف اللولبي مفتوح داخليًا واستبدل الجزء بوحدة جيدة معروفة.
عطل PCM/ECM - حيث يتم تشغيل EVAP فقط أثناء فترات معينة في ظروف القيادة، سيكون من الضروري مراقبة عملية التحكم في EVAP باستخدام أداة مسح متقدمة قادرة على إجراء اختبار الطريق في ظل ظروف القيادة المطلوبة لتنشيط نظام EVAP. تحتوي بعض أدوات الفحص المتقدمة على اختبار داخلي لتنشيط نظام EVAP يدويًا. تحقق من أن PCM/ECM يقوم بتشغيل نظام EVAP. إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح، فسيكون من الضروري إجراء مسبار خلفي لموصل مجموعة أسلاك PCM/ECM باستخدام مقياس متعدد الرسوم البيانية أو راسم الذبذبات مع ميزة دورة العمل مع السلك الموجب على دبوس صمام التحكم في التطهير والسلك السالب المتصل بمصدر معروف أرض جيدة. يجب أن تتطابق دورة العمل مع ما يطلبه PCM/ECM أثناء عملية EVAP. إذا لم تكن هناك دورة عمل، فقد يكون PCM/ECM على خطأ.
رموز DTC الأخرى لـ EVAP: P0440 - P0441 - P0442 - P0443 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0452 - P0453 - P0455 - P0456
قراءة: 50
