P075F مستوى سائل ناقل الحركة مرتفع جدًا
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستوى سائل ناقل الحركة مرتفع جدًا
ماذا يعني ذلك؟
مجموعة نقل الحركة العامة هذه ينطبق رمز مشكلة التشخيص (DTC) عادةً على المركبات المجهزة بـOBD-II والتي تحتوي على مستشعر مستوى سائل ناقل الحركة. قد تشمل ماركات المركبات، على سبيل المثال لا الحصر، GM، وChevrolet، وFord، وDodge، وRam، وToyota، وHyundai، وما إلى ذلك. هذا الرمز غير شائع.
إذا كان لديك هذا الرمز P075F، فمن المرجح أن تكون سيارتك يحتوي على مستشعر مستوى سائل ناقل الحركة (TFL). يتم استخدامه لتحديد مستوى سائل ناقل الحركة داخل ناقل الحركة لأن وجود مستوى غير مناسب قد يؤدي إلى إتلاف ناقل الحركة.
تستقبل مستشعرات TFL جهدًا مرجعيًا من PCM . يقوم PCM بمراقبة الدائرة وعندما يتعرف على أن المستوى مرتفع للغاية خارج النطاق، فإنه يقوم بضبط DTC ويقدم ضوء فحص المحرك أو ضوء تحذير ناقل الحركة للسائق.
يتم ضبط الكود P075F عندما يكون PCM يكتشف أن مستوى سائل ناقل الحركة مرتفع جدًا. تتضمن الرموز ذات الصلة P070A، وP070B، وP070C، وP070D، وP070E، وP070F.
خطورة الرمز والأعراض
وتتراوح خطورة رمز النقل هذا بين متوسطة إلى شديدة. في بعض الحالات، يمكن أن يؤدي ارتفاع مستوى سائل ناقل الحركة عند تركه دون مراقبة إلى تلف ناقل الحركة. إنها فكرة جيدة لمعالجة هذا الرمز في أقرب وقت ممكن.
قد تشمل أعراض رمز المشكلة P075F ما يلي:
ضوء تحذير ناقل الحركة المضيء ضوء فحص المحرك المضيء مشاكل أداء ناقل الحركةالأسباب الشائعة لرمز DTC هذا
الأسباب المحتملة لـ قد يتضمن رمز مستوى سائل ناقل الحركة P075F ما يلي:
مستشعر مستوى سائل ناقل الحركة الخاطئ مستوى سائل ناقل الحركة المرتفع (على الأرجح) مشاكل كهربائية و/أو مشاكل في الأسلاك PCM معيبةإجراءات التشخيص والإصلاح
ابدأ بـ التحقق من مستوى سائل ناقل الحركة وحالته وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة. بعد ذلك، افحص مستشعر مستوى سائل ناقل الحركة والأسلاك المقابلة. ابحث عن التوصيلات السائبة والأسلاك التالفة وما إلى ذلك. إذا تم العثور على تلف، فقم بإصلاحه حسب الضرورة، وامسح الرمز ومعرفة ما إذا كان سيعود أم لا. بعد ذلك، تحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSBs) المتعلقة بالمشكلة. إذا لم يتم العثور على أي شيء، فستحتاج إلى المضي قدمًا لتشخيص النظام خطوة بخطوة.
ما يلي هو إجراء عام، حيث يختلف اختبار هذا الرمز بين المركبات. لاختبار النظام بدقة، ستحتاج إلى الرجوع إلى مخطط التدفق التشخيصي الخاص بالشركة المصنعة.
التحقق من الأسلاك
قبل المتابعة، ستحتاج إلى الرجوع إلى مخططات الأسلاك الخاصة بالمصنع لتحديد أي الأسلاك مناسبة. تقدم Autozone كتيبات إصلاح مجانية عبر الإنترنت للعديد من المركبات وتقدم ALLDATA اشتراكات مركبة واحدة.
تحقق من جانب الجهد المرجعي للدائرة
مع تشغيل الإشعال، استخدم مقياس رقمي متعدد مضبوط على DC فولت للتحقق من الجهد المرجعي (عادة 5 أو 12 فولت) من PCM. للقيام بذلك، قم بتوصيل سلك العداد السالب بالأرض وسلك العداد الموجب بطرف المستشعر B+ الموجود على جانب الحزام من الموصل. في حالة عدم وجود إشارة مرجعية، قم بتوصيل جهاز القياس بالأوم (مع إيقاف تشغيل الإشعال) بين دبوس الجهد المرجعي على TFL ودبوس الجهد المرجعي على PCM. إذا كانت قراءة العداد خارج الحدود (OL)، فهناك دائرة مفتوحة بين PCM والمستشعر والتي يجب تحديد موقعها وإصلاحها. إذا قرأ العداد قيمة رقمية، فهناك استمرارية.
إذا كان كل شيء على ما يرام حتى هذه اللحظة، فستحتاج إلى التحقق من وجود طاقة تخرج من PCM. للقيام بذلك، قم بتشغيل الإشعال واضبط العداد على فولت التيار المستمر. قم بتوصيل سلك العداد الموجب بطرف الجهد المرجعي الموجود على PCM والسلك السالب بالأرض. إذا لم يكن هناك جهد مرجعي من PCM، فمن المحتمل أن يكون PCM معيبًا. ومع ذلك، نادرًا ما تسوء أجهزة PCM، لذلك من الجيد التحقق مرة أخرى من عملك حتى هذه اللحظة.
التحقق من الجانب الأرضي للدائرة
قراءة: 29
