P0128 ترموستات سائل التبريد (درجة حرارة سائل التبريد أقل من درجة حرارة تنظيم الحرارة) رمز المشكلة

P0128 رمز مشكلة ترموستات OBD-II

الوصف الفني

ترموستات سائل التبريد (درجة حرارة سائل التبريد أقل من درجة حرارة تنظيم منظم الحرارة)

ماذا يعني ذلك؟

هذا التشخيص رمز المشكلة (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. تشمل العلامات التجارية للمركبات التي قد ترى هذا الرمز، على سبيل المثال لا الحصر، بونتياك، وتويوتا، ومازدا، ودودج، وشفروليه، وهوندا، وجيب، وفورد، وفولكس فاجن، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف اعتمادًا على الطراز/الطراز.< /p>

يعني هذا أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) الخاصة بالمحرك قد اكتشفت أن المحرك لم يصل إلى مستوى درجة الحرارة المطلوبة خلال فترة زمنية محددة بعد بدء تشغيل المحرك. في كثير من الأحيان، يكون القصد من الكود P0128 هو الإشارة إلى وجود خلل في منظم الحرارة (من المحتمل أن يكون عالقًا في الحالة المفتوحة). رموز مشابهة: P0125

لتحديد أن المحرك لم يصل إلى درجة الحرارة "الطبيعية"، فإنه يأخذ في الاعتبار طول الفترة التي ظلت فيها السيارة تعمل، وقراءة مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل (IAT)، و قراءة مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT)، وسرعة السيارة.

الأعراض

من المحتمل ألا تلاحظ أي مشكلات في قابلية القيادة بخلاف إضاءة MIL. في بعض الحالات قد تواجه أعراضًا مثل:

استغراق المحرك وقتًا أطول للإحماء. انخفاض درجة حرارة المحرك أثناء القيادة بسرعات أعلى

صورة لجهاز تنظيم الحرارة النموذجي:

الأسباب< /h2>

قد يعني الرمز P0128 حدوث واحد أو أكثر مما يلي:

انخفاض مستوى سائل تبريد المحرك تسرب أو توقف منظم الحرارة (على الأرجح) مروحة تبريد معيبة (تعمل كثيرًا) درجة حرارة سائل التبريد خاطئة (ECT) ) جهاز استشعار خلل في درجة حرارة الهواء الداخل (IAT)

الحلول المحتملة

ملاحظة: يرجى التأكد من إيقاف تشغيل المحرك وتبريده عند القيام بالعمل على نظام التبريد. عندما يكون المحرك دافئًا، يكون نظام التبريد مضغوطًا وساخنًا للغاية ويمكن أن يسبب حروقًا أو إصابات شخصية أخرى إذا لم تكن حذرًا.

تشير التجربة السابقة إلى أن الحل الأكثر احتمالًا لـ P0128 هو استبدال المحرك. منظم الحراره. ومع ذلك، إليك بعض الاقتراحات حول استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإصلاح رمز P0128 obd-ii:

التحقق من قوة سائل التبريد ومستواه. التحقق من التشغيل السليم لمروحة التبريد (تحقق مما إذا كانت تعمل أكثر مما ينبغي). استبدله إذا لزم الأمر. تحقق من تشغيل مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) بشكل صحيح، واستبدله إذا لزم الأمر. تحقق من تشغيل مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل (IAT) بشكل صحيح، واستبدله إذا لزم الأمر. إذا كانت العناصر المذكورة أعلاه جيدة، فاستبدل منظم الحرارة. وإذا كانت سيارة نيسان، فتحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSBs)، حيث قد تحتاج وحدة التحكم الإلكترونية إلى إعادة برمجة لتصحيح رمز P0128

بغض النظر عن سنة السيارة وتصنيعها وطرازها، يُنصح بالتحقق من وجود TSBs لأنه إذا كان هناك إصلاح معروف من قبل الشركة المصنعة للسيارة، فيمكن أن يوفر لك الوقت والمال في التشخيص والإصلاح.

مثال على أهمية التحقق من TSBs أو نشرات الخدمة الفنية، إذا كان لديك سيارة هوندا أكورد، فقد تنطبق عليك النشرة رقم 01-164. تُسمى TSBs أيضًا باتصالات الشركة المصنعة.

تتضمن أجهزة استشعار سائل تبريد المحرك ECT الأخرى ورموز DTC ذات الصلة بالدائرة، على سبيل المثال لا الحصر: P0115، P0116، P0117، P0118، P0119، P011A، P011B، P0125، وP0126.< /p>

p0128 فيديو التشخيص والإصلاح

لقد وجدنا هذا الفيديو المفيد فيما يتعلق بتشخيص كود p0128. نحن لسنا تابعين لمنتج هذا الفيديو، فهو هنا لراحة زوارنا:

<

_{قراءة: 47}