P2737 نطاق / أداء دائرة التحكم في الملف اللولبي F للتحكم في الضغط
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
نطاق / أداء دائرة التحكم في الملف اللولبي للتحكم في الضغط
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز عام لمشكلة تشخيص ناقل الحركة (DTC) وينطبق على مركبات OBD-II المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من فورد، وجي إم سي، وشفروليه، وهوندا، وبي إم دبليو، وساتورن، ولاند روفر، وأكورا، ونيسان، وساتورن، وما إلى ذلك. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز والطراز تكوين مجموعة نقل الحركة.
في معظم الظروف، تشتمل ناقلات الحركة الأوتوماتيكية على ثلاثة ملفات لولبية للتحكم في الضغط على الأقل تُعرف بالملف اللولبي A وB وC. وتميل ناقلات الحركة الأحدث إلى احتواء عدد أكبر من التروس و المزيد من الملفات اللولبية، مما يمنحك ملفات لولبية D وE وF وما إلى ذلك. ترتبط رموز المشاكل المختلفة بدائرة التحكم في الملف اللولبي "F" وبعض أكثرها شيوعًا تشمل P2736 وP2737 وP2738 وP2739. عند تعيين رمز المشكلة P2737 OBD-II، اكتشفت وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) مشكلة في دائرة التحكم في الملف اللولبي للتحكم في ضغط ناقل الحركة "F". تعتمد مجموعة الأكواد المحددة على العطل المحدد الذي اكتشفه PCM.
يتم التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بواسطة أشرطة وقوابض تعمل على تغيير التروس من خلال وجود ضغط السائل في المكان المناسب في الوقت المناسب. الغرض من الملفات اللولبية للتحكم في ضغط ناقل الحركة هو ضبط ضغط السائل حتى يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل صحيح ويتحول بسلاسة. يقوم PCM بمراقبة الضغط داخل الملفات اللولبية وتوجيه السائل إلى دوائر هيدروليكية مختلفة تعمل على تغيير نسبة تروس ناقل الحركة بدقة حسب الحاجة.
يتم ضبط الكود P2737 بواسطة PCM عندما يكتشف أن الملف اللولبي للتحكم في الضغط "F" دائرة التحكم خارج النطاق الطبيعي لتحقيق الأداء الأمثل.
مثال على ملفات لولبية ناقل الحركة:
ما مدى خطورة رمز الخطأ التشخيصي هذا؟
الخطورة عادةً ما يبدأ هذا الرمز بدرجة معتدلة، ولكنه يمكن أن يتطور إلى مستوى أكثر خطورة بسرعة عندما لا يتم تصحيحه في الوقت المناسب. في الظروف التي تؤدي إلى تشغيل ناقل الحركة بسرعة، يمكن أن يحدث ضرر داخلي دائم مما يجعل المشكلة مشكلة خطيرة.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض قد يتضمن رمز المشكلة P2737 ما يلي:
زيادة استهلاك الوقود فحص المحرك الضوء المنشط ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة زلات ناقل الحركة عند التبديل يتحول ناقل الحركة بقوة (يضرب في الترس) ربما أعراض تشبه الخلل يتم وضع ناقل الحركة في وضع العرج بواسطة PCMماذا هل هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز النقل P2737 ما يلي:
الملف اللولبي للتحكم في الضغط المعيب، سائل النقل الملوث، مرشح النقل المقيد، مضخة النقل المعيبة، جسم صمام النقل المعيب، الممرات الهيدروليكية المسدودة موصل متآكل أو تالف أسلاك معيبة أو تالفة PCM معيبما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P2737؟
قبل البدء في عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لأي عطل، يجب عليك البحث في نشرات الخدمة الفنية (TSB's) للمركبة المحددة حسب السنة والنموذج وناقل الحركة. في بعض المواقف، يمكن أن يوفر هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.
فحص السوائل والأسلاك
الخطوة الأولى هي فحص مستوى السائل وفحص حالة السائل بحثًا عن التلوث. قبل تغيير السائل يجب (إن أمكن) مراجعة سجلات السيارة للتأكد من آخر مرة تم فيها تغيير الفلتر والسوائل.
فحص بصري مفصل للتحقق من حالة الأسلاك بحثاً عن عيوب واضحة بجوار. تحقق من الموصلات والوصلات بحثًا عن الأمان والتآكل والدبابيس التالفة. يجب أن يشمل ذلك جميع الأسلاك والموصلات الخاصة بالملفات اللولبية للتحكم في ضغط ناقل الحركة ومضخة النقل وPCM. بناء على محددة ج
قراءة: 18
