P063F التكوين التلقائي لدرجة حرارة سائل تبريد المحرك غير موجود
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
التكوين التلقائي لدرجة حرارة سائل تبريد المحرك غير موجود
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز مشكلة تشخيصي عام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، سيارات من نيسان، وتويوتا، ومازدا، وهيونداي، وكيا، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
< br/>
إذا كانت سيارتك المجهزة بـOBD-II قد قامت بتخزين رمز P063F، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) لم تكتشف إشارة إدخال لدرجة حرارة سائل تبريد المحرك ذات التكوين التلقائي.
عندما يتم وضع أسطوانة الإشعال في وضع التشغيل ويتم تنشيط وحدات التحكم المختلفة الموجودة على اللوحة (بما في ذلك PCM)، تبدأ اختبارات ذاتية متعددة. يعتمد PCM على إشارات الإدخال من مستشعرات المحرك لتكوين إستراتيجية بدء تشغيل المحرك تلقائيًا وإجراء هذه الاختبارات الذاتية. تعد درجة حرارة سائل تبريد المحرك من بين إشارات الإدخال الرئيسية التي يتطلبها PCM للتهيئة التلقائية.
يجب أن يزود مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) PCM (ووحدات التحكم الأخرى) بإشارة إدخال لدرجة حرارة سائل تبريد المحرك للتشغيل التلقائي. أغراض التكوين. جهاز ECT عبارة عن مستشعر من النحاس أو الفولاذ أو البلاستيك مزود بمقاوم حراري (معلق في الراتنج) داخل الطرف. عادةً ما يتم إدخال جهاز ECT في ممر سائل تبريد المحرك بحيث يتم إدخال الطرف في الممر. يتدفق سائل تبريد المحرك عبر طرف المستشعر ويؤثر على المقاوم الحراري الموجود بداخله. مع ارتفاع درجة حرارة سائل تبريد المحرك، تقل مقاومة مستشعر ECT ويزداد جهد الدائرة. مع انخفاض درجة حرارة سائل تبريد المحرك، تنخفض مقاومة مستشعر ECT وينخفض جهد الدائرة.
إذا فشل PCM في اكتشاف دائرة إدخال مستشعر ECT، عند وضع مفتاح الإشعال في وضع التشغيل ويتم تنشيط PCM، سيتم تخزين الكود P063F وقد يضيء مصباح مؤشر العطل. قد يتم أيضًا إلغاء تنشيط نظام التكوين التلقائي؛ مما يؤدي إلى مشكلات خطيرة في قابلية القيادة.
مستشعر درجة حرارة سائل التبريد النموذجي:
ما مدى خطورة DTC؟
يجب أخذ رموز التكوين التلقائي على محمل الجد مع بدء تشغيل المحرك، قد تكون الجودة الخاملة وقابلية القيادة في خطر. صنف الكود المخزن P063F على أنه خطير وتعامل معه على هذا النحو.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P063F ما يلي:
توقف المحرك في وضع الخمول (خاصة عند بدء التشغيل) تأخر تشغيل المحرك مشكلات إمكانية القيادة الرموز الأخرى ذات الصلة بـ ECTما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
عيب ECT دائرة مفتوحة أو قصيرة بين ECT وPCM تآكل في موصل ECT خطأ سيء في برمجة PCM أو PCMما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P063F؟
في حالة وجود رموز أخرى متعلقة بالـ ECT، قم بتشخيصها ومعالجتها قم بإصلاحها قبل محاولة تشخيص P063F. تأكد أيضًا من امتلاء المحرك بسائل التبريد المناسب وعدم ارتفاع درجة حرارته قبل الاختبار.
ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت / أوم رقمي (DVOM)، ومقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء مع مؤشر ليزر، ومصدر موثوق. ستكون هناك حاجة إلى معلومات السيارة لتشخيص الكود P063F بدقة.
راجع مصدر معلومات السيارة للحصول على نشرات الخدمة الفنية المعمول بها (TSB). إذا اكتشفت واحدًا يطابق السيارة والأعراض والرموز التي تتصارع معها، فقد يساعد ذلك في الوصول إلى التشخيص الصحيح.
أبدأ دائمًا أي تشخيص للرمز عن طريق توصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد ذات الصلة. أرغب في تدوين هذه المعلومات (أو طباعتها إن أمكن) في حالة احتياجي إليها لاحقًا (بعد مسح الرموز). بعد ذلك، أقوم بمسح الرموز واختبار قيادة السيارة حتى يحدث أحد السيناريوهين:
أ. فشل الرمز في إعادة التعيين و
قراءة: 34
