P0145 الاستجابة البطيئة لدائرة مستشعر O2 B1S3
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
الاستجابة البطيئة لدائرة مستشعر O2 (البنك 1 الحساس 3)
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز المشكلة التشخيصي (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (ميتسوبيشي، ونيسان، وفولكس واجن، وإنفينيتي، وما إلى ذلك). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
إذا كانت سيارتك المجهزة بـOBD-II تحتوي على رمز P0145 مخزن، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت استجابة بطيئة الوقت من مستشعر أو دائرة الأكسجين (O2) النهائية (أو المحول الحفاز). يشير البنك 1 إلى بنك المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم واحد ويشير الحساس 3 إلى أن العطل مرتبط بحساس المصب في نظام مجهز بثلاثة حساسات فقط (مقابل نظام رباعي الحساسات).
يتم إنشاء مستشعرات الأكسجين باستخدام عنصر استشعار ثاني أكسيد الزركونيوم المحمي بغطاء فولاذي مزود بفتحات تهوية. يتم توصيل عنصر الاستشعار بأسلاك توصيل في مجموعة أسلاك مستشعر O2 باستخدام أقطاب كهربائية من البلاتين. يتم توصيل PCM بمجموعة أسلاك مستشعر O2 باستخدام شبكة منطقة التحكم (CAN). يتم تزويد PCM ببيانات تتعلق بنسبة جزيئات الأكسجين في عادم المحرك مقارنة بمحتوى الأكسجين في الهواء المحيط، وذلك بواسطة حساس O2.
يتم دفع غازات العادم إلى ماسورة العادم ومن خلالها المحول الحفاز بعد ذلك، يمرون فوق مستشعر O2 المصب. عندما يتدفق العادم من خلال فتحات التهوية (في الغلاف الفولاذي) وعبر عنصر الاستشعار، يتم سحب الهواء المحيط من خلال تجاويف سلك الرصاص إلى غرفة صغيرة في منتصف المستشعر. يتم تسخين الهواء المحيط (في الغرفة) بواسطة العادم، مما يجبر أيونات الأكسجين على إنتاج جهد (طاقة). تؤدي الانحرافات بين عدد جزيئات الأكسجين في الهواء المحيط (المسحوبة إلى مستشعر O2) وتركيز أيونات الأكسجين في غازات العادم المستهلكة إلى تغير الجهد. تتسبب هذه التغييرات في انتقال أيونات الأكسجين الموجودة داخل مستشعر O2 بين طبقات البلاتين بسرعة كبيرة وبشكل متكرر.
تحدث اختلافات الجهد عندما تقفز أيونات الأكسجين المندفعة بين طبقات البلاتين. يحدد PCM هذه الاختلافات في الجهد على أنها تغيرات في تركيز الأكسجين العادم. تشير هذه التغييرات إلى أن المحرك إما يعمل بشكل ضعيف (قليل جدًا من الوقود) أو غني (وقود أكثر من اللازم). تكون إشارة الجهد الصادرة من مستشعر O2 منخفضة عند وجود المزيد من الأكسجين في العادم (حالة هزيلة) وتكون مرتفعة عند وجود كمية أقل من الأكسجين في العادم (حالة غنية). يتم استخدام هذه البيانات بواسطة PCM بشكل أساسي لمراقبة كفاءة المحول الحفاز. إذا فشلت دائرة مستشعر O2 في العمل كما هو متوقع، خلال فترة زمنية محددة وفي ظل ظروف مبرمجة معينة، فسيتم تخزين رمز P0145 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.
الخطورة والأعراض< /h2>
نظرًا لأن رمز P0145 يعني أن مستشعر O2 للمحول الحفاز اللاحق ظل بطيئًا أو غير مستجيب، فيجب معالجته في أقرب وقت ممكن.
قد تتضمن أعراض رمز P0145 ما يلي: نقص الأداء العام للمحرك، انخفاض كفاءة استهلاك الوقود، قد يتم أيضًا تخزين رموز المشاكل التشخيصية الأخرى ذات الصلة، إضاءة مصباح صيانة المحرك قريبًا
الأسباب
تتضمن الأسباب المحتملة لرمز المحرك هذا ما يلي:
O2 المعيب أجهزة الاستشعار/الأسلاك المحترقة أو المكسورة أو المنفصلة و/أو الموصلات المحول الحفاز المسدود تسرب عادم المحركإجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) بحثًا عن سيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت رقمي (DVOM)، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة هي الأدوات التي قد أحتاجها عند تشخيص الكود P0145.
م
قراءة: 41
