P0505 IAC عطل
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
عطل نظام IAC (التحكم في الهواء الخامل)
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، وهو ما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. على الرغم من كونها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
ماذا يعني ذلك؟
يتحكم صمام IAC (التحكم في الهواء الخامل) في سرعة تباطؤ المحرك. في وضع الخمول، يتم إغلاق لوحة الخانق بالطبع. يتم التحكم في IAC بواسطة الكمبيوتر ولا يسمح إلا بكمية معينة من الهواء حول لوحة الخانق. يتحكم هذا الهواء المقنن في سرعة الخمول. يحتوي IAC على "مكبس" أو "مصراع" يتحرك لفتح أو إغلاق ممر الهواء الالتفافي.
كلما زاد عدد الهواء الذي يسمح به IAC حول لوحة الخانق، كلما ارتفع الخمول. تستخدم وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة PCM صمام IAC للحفاظ على سرعة التباطؤ صحيحة مع متطلبات المحرك المختلفة. يمكن أن يكون مستشعرًا بثلاثة أو أربعة أسلاك حسب الطراز.
يقوم PCM بمراقبة جهود دوائر IAC وإذا اكتشف جهدًا غير صحيح في واحدة أو أكثر من دوائر محرك IAC، فسوف يقوم بتعيين P0505. ملحوظة: لن تكون مشاكل IAC ملحوظة إلا في وضع الخمول أو عند إغلاق الخانق.
الأعراض
قد تشمل الأعراض ما يلي:
إضاءة MIL (مصباح مؤشر العطل) توقف المحرك وقد لا يكون في وضع الخمول ما لم يتم الضغط على الخانق يتوقف بشكل متقطع عند ترك الخانق قد يكون المحرك في وضع الخمول بدرجة عالية جدًاالأسباب
تتضمن الأسباب المحتملة لرمز P0505 ما يلي:
موصل محرك IAC تالف (راجع موصل ودبابيس للتلف والرطوبة) واحدة أو أكثر من دوائر IAC مفتوحة أو قصيرة إلى الأرض واحدة أو أكثر من دوائر IAC قصيرة إلى الجهد الكهربي فشل IAC فشل PCMالحلول الممكنة
ينبغي أن يكون هذا تشخيص واضح إلى حد ما. ابدأ بمسح رموز الخطأ. ثم افصل IAC وابدأ تشغيل المحرك (قد يتسبب هذا في تعيين رموز IAC أخرى. فقط تجاهلها الآن). إذا لم تتم إعادة تعيين الرمز P0505، فاستبدل IAC. إنه يعمل على تقصير داخلي لإحدى دوائر IAC. إذا عاد الرمز بعد فصل IAC وبدء تشغيل المحرك، فأنت تعلم أنه ليس محرك IAC. تحقق بصريًا من مجموعة الأسلاك وصولاً إلى PCM. قد تحتاج إلى فحص الحزام بصريًا عن طريق إزالة كل المواد العازلة عن الأسلاك. من الممكن أن تكون الأسلاك مقصورة على بعضها البعض أو على أسلاك أخرى في الحزام.
إذا لم تكن هناك مشاكل في الأسلاك، واستمر الكود في العودة مع فصل IAC، فيمكنك فحص PCM عن طريق إزالة أسلاك IAC من موصل PCM (أو قص الأسلاك في مكان حيث يمكن وضعها يمكن إصلاحه بسهولة) ثم قم بتشغيل المحرك (إذا لم تكن متأكدًا، فلا تفعل ذلك. خذه إلى متخصص مؤهل). الآن إذا لم تتم إعادة ضبط الرمز، فهناك مشكلة في الأسلاك. تحقق من الاستمرارية على جميع أسلاك IAC. أي مقاومة تشير إلى وجود مشكلة. تحقق من وجود جهد على أي منها (في هذه المرحلة لا ينبغي أن يكون هناك أي جهد على الأسلاك لأنها مقصوصة من أحد طرفيها ومفصولة عن IAC). إصلاح حسب الضرورة. ولكن إذا تمت إعادة ضبط رمز P0505 بعد إزالة أسلاك IAC من موصل PCM (أو قصها)، فاستبدل PCM، فهناك مشكلة داخلية في دائرة التحكم IAC.
رموز DTC الأخرى ذات الصلة: P0506، P0507
قراءة: 49
