P0142 02 عطل في دائرة المستشعر B1S3
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
02 عطل في دائرة المستشعر (البنك 1 الحساس 3)
ماذا يعني ذلك؟
< p>رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.تعد مستشعرات الأكسجين ضرورية لتشغيل المحرك بشكل صحيح. يقوم بشكل أساسي بإبلاغ PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) بمحتوى الأكسجين في العادم. ثم يستخدم PCM هذه المعلومات لتنظيم نبض حاقن الوقود. يمكن أن تتسبب مستشعرات O2 غير الدقيقة أو الخاطئة في قيام PCM بإضافة الوقود أو إزالته بناءً على جهد مستشعر O2 الخاطئ والذي يمكن أن يسبب مجموعة من المشكلات.
رمز P0142 يشير إلى مستشعر O2 للبنك 1,3 أو مستشعر O2 الثالث (ما بعد القطة) على البنك 1. وهو عبارة عن مستشعر بأربعة أسلاك. يوفر PCM دائرة أرضية ودائرة جهد مرجعية تبلغ حوالي 0.5 فولت. أيضًا بالنسبة لعنصر سخان مستشعر O2 يوجد سلك إمداد بجهد البطارية ودائرة أرضية أخرى لذلك. يسمح سخان مستشعر O2 لمستشعر O2 بالتسخين بشكل أسرع، وبالتالي تحقيق حلقة مغلقة في وقت أقل مما يستغرقه العادم عادةً لتدفئة المستشعر حتى درجة حرارة التشغيل. يقوم مستشعر O2 بتغيير الجهد المرجعي المزود بناءً على محتوى الأكسجين في العادم. إنه قادر على التباين من حوالي 0.1 إلى 0.9 فولت، 0.1 فولت يشير إلى العادم الهزيل و0.9 فولت يشير إلى العادم الغني. يشير رمز P0142 هذا إلى أن مستشعر Bank 1,3 O2 عالق في مستوى منخفض لفترة طويلة جدًا أو أنه غير نشط على الإطلاق.
الأعراض
في كثير من الأحيان تظهر مشكلات مستشعر O2 بعد القطة بعض الأعراض نظرًا لأنها مدخلات إلى PCM لمراقبة جودة المحول الحفاز ولا تتحكم بشكل مباشر في الوقود. في بعض الأحيان لا توجد أعراض ملحوظة. ومع ذلك، قد يكون ما يلي ممكنًا في بعض المركبات:
إضاءة MIL (مصباح مؤشر العطل) انخفاض في MPG زيادة في انبعاثات أنبوب العادمالأسباب
تتضمن الأسباب المحتملة لرمز P0142 ما يلي:
إشارة مستشعر O2 غير صالحة بسبب قصر الجهد الكهربي مشاكل الأسلاك بسبب ملامستها لمكونات العادم ثقوب في العادم بالقرب من مستشعر O2الحلول الممكنة
إذا كان لديك إمكانية الوصول إلى أداة المسح الضوئي، فتحقق من جهد الإشارة للبنك 1,3 حساس الأوكسجين مع المحرك في درجة حرارة التشغيل العادية. هل هو عالق في مستوى منخفض حاليا؟ إذا كان الأمر كذلك، قم بزيادة عدد الدورات في الدقيقة لبضع ثوان ومعرفة ما إذا كان ذلك يؤثر على القراءة. إذا بدأ العمل مع زيادة عدد الدورات في الدقيقة، فتحقق من وجود ثقوب في العادم بالقرب من مستشعر O2 والتي قد تسبب ميلًا زائفًا. إذا كان أنبوب العادم سليمًا، وكان المستشعر بطيئًا، فاستبدله. إذا ظلت قراءة جهد مستشعر Bank 1,3 O2 منخفضة مع زيادة عدد الدورات في الدقيقة، فافصله ثم راقب القراءة. كان ينبغي أن يزيد إلى حوالي 0.5 فولت أو ما يقرب من ذلك. إذا حدث ذلك، فتحقق من تسرب المياه أو مشاكل أخرى في الموصل. إذا لم يتم العثور على أي شيء، استبدل مستشعر O2 المقصور.
إذا ظلت قراءة الجهد منخفضة بعد فصل المستشعر، فاشتبه في وجود مشكلة في الأسلاك. باستخدام مقياس الفولتميتر، مع فصل مستشعر O2، تحقق من الجهد الكهربي في دائرة الإشارة عند موصل مستشعر O2 (جانب PCM). يمكن أن يختلف باختلاف الطراز، ولكن يجب أن يكون حوالي 0.5 فولت ولا يزيد عن 1 فولت. إذا كانت قراءة الجهد عالية جدًا، قم بإصلاح قصر الجهد في دائرة الإشارة. إذا تم فحص جهد الإشارة، فاشتبه في PCM.
قراءة: 48
