P0321 نطاق / أداء دائرة إدخال سرعة محرك الإشعال/الموزع
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
نطاق / أداء دائرة إدخال سرعة محرك الإشعال/الموزع
ماذا يعني ذلك؟
ينطبق هذا الرمز العام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة/المحرك عادةً على جميع محركات الإشعال بالشرارة، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، بعض سيارات Audi وMazda وMercedes وVW.
يوفر مستشعر موضع العمود المرفقي (CKP) موضع العمود المرفقي أو توقيت العمود المرفقي لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة أو PCM. تُستخدم هذه المعلومات عادةً لعدد دورات المحرك في الدقيقة. يزود مستشعر موضع عمود الكامات (CMP) PCM بالموقع الدقيق لعمود الكامات أو توقيت عمود الكامات أو توقيت الموزع.
في أي وقت تكون هناك مشكلة كهربائية في أي منهما هاتين الدائرتين، اعتمادًا على الطريقة التي تريد بها الشركة المصنعة تحديد الخلل، سيقوم PCM بتعيين الرمز P0321. يعتبر هذا الرمز بمثابة خطأ في الدائرة الكهربائية فقط.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للشركة المصنعة ونوع جهاز استشعار سرعة الإشعال/الموزع/محرك وألوان الأسلاك الخاصة بالمستشعر.
الأعراض
قد تتضمن أعراض رمز المحرك P0321 ما يلي:
يضيء مؤشر العطل على كرنك المحرك ولكنه لا يبدأ في الإشعال بشكل خاطئ، والتردد، والتعثر، ونقص الطاقةالأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
مفتوحة في دائرة التحكم (الدائرة الأرضية) بين مستشعر سرعة الإشعال/الموزع/المحرك وPCM مفتوح في دائرة إمداد الطاقة بين الإشعال/الموزع / مستشعر سرعة المحرك و PCM قصير إلى الأرض في دائرة إمداد الطاقة إلى مستشعر الإشعال / الموزع / سرعة المحرك خلل في الإشعال / الموزع / مستشعر سرعة المحرك من المحتمل أن يكون PCM قد فشل (غير مرجح للغاية)إجراءات التشخيص والإصلاح
نقطة البداية الجيدة هي دائمًا التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
بعد ذلك، حدد موقع مستشعر سرعة الإشعال/الموزع/المحرك في سيارتك المحددة. قد يكون هذا مستشعر كرنك/مستشعر كاميرا؛ قد يكون عبارة عن ملف التقاط/مستشعر داخل الموزع؛ قد يكون سلكًا قادمًا من الملف متجهًا إلى PCM للتحقق من إطلاق نظام الإشعال. بمجرد تحديد موقعه، قم بفحص الموصلات والأسلاك بصريًا. ابحث عن الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحروق أو البلاستيك المنصهر. افصل الموصلات عن بعضها وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) الموجودة داخل الموصلات بعناية. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. استخدم منظف التلامس الكهربائي وفرشاة بلاستيكية إذا كانت هناك حاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل. اتركها لتجف ثم قم بوضع الشحم الكهربائي في الأماكن التي تتلامس فيها الأطراف.
اعتمادًا على السيارة، فإن السبب الأكثر ترجيحًا لضبط P0321 هو ضعف التوصيلات/أجزاء الإشعال المحدثة. ولهذا السبب لا يمكن التأكيد بشكل كافٍ على بحث TSB في سيارتك.
إذا كان لديك أداة مسح ضوئي، فامسح رموز المشاكل التشخيصية من الذاكرة، وتحقق مما إذا كان P0321 سيعود. إذا لم يحدث ذلك، فمن المرجح أن تكون الاتصالات هي مشكلتك.
إذا عاد الرمز P0321، فسنحتاج إلى اختبار المستشعر والدوائر المرتبطة به. سيتم تحديد الخطوات التالية حسب نوع المستشعر لديك: تأثير هول أو الالتقاط المغناطيسي. يمكنك عادةً معرفة أي منها لديك من خلال عدد الأسلاك القادمة من المستشعر. إذا كان هناك 3 أسلاك من المستشعر، فهو مستشعر تأثير هول. إذا كان يحتوي على سلكين، فسيكون مستشعر نمط الالتقاط المغناطيسي.
إذا كان مستشعر تأثير هول، فافصل الحزام المتجه إلى عمود الكامات ومستشعرات موضع العمود المرفقي. باستخدام مقياس فولت أوم رقمي (DVOM)، اختبر دائرة إمداد الطاقة بجهد 5 فولت المتوجهة إلى كل مستشعر للتأكد من تشغيلها (السلك الأحمر إلى دائرة إمداد الطاقة 5 فولت، والسلك الأسود إلى أرضية جيدة). إذا لم يكن هناك 5 فولت للمستشعر، فقم بإصلاح الأسلاك من PCM إلى المستشعر، أو
قراءة: 39
