الصفحة الرئيسية » رموز P2800-P2899 » عطل دائرة مستشعر نطاق الإرسال P2800 P2800 TRS B
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
عطل دائرة مستشعر نطاق الإرسال "B" (إدخال PRNDL)
< h2>ماذا يعني ذلك؟هذا رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه يغطي جميع الماركات/الموديلات، من عام 1996 إلى الأحدث. ومع ذلك، ستختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المحددة اعتمادًا على السيارة.
يشير رمز المشكلة التشخيصية P2800 (DTC) إلى مفتاح خارجي أو داخلي في ناقل الحركة الذي تتمثل وظيفته في الإشارة إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أو وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) فيما يتعلق بموضع ناقل الحركة - المواضع P وR وN وD (الوقوف والرجوع والمحايد والقيادة). قد تعمل الأضواء الاحتياطية أيضًا من خلال مستشعر نطاق الإرسال (TRS) إذا كان مكونًا خارجيًا.
يخبرك الرمز بأن الكمبيوتر قد تعرف على فشل في مستشعر TRS "B". يرسل المستشعر إشارة خاطئة أو لا يرسل إشارة على الإطلاق إلى الكمبيوتر لتحديد موضع الترس. يستقبل الكمبيوتر إشارات من حساس سرعة السيارة وكذلك نظام TRS.
عندما تتحرك السيارة وهناك إشارات متعارضة يستقبلها الكمبيوتر، مثل إشارة TRS تشير إلى أن السيارة في وضع الوقوف ومع ذلك يشير مستشعر السرعة إلى أنه يتحرك، يتم ضبط الكود P2800.
يعد فشل TRS الخارجي أمرًا شائعًا مع تراكم العمر والمسافة المقطوعة. إنها معرضة للطقس والعوامل الجوية، وكما هو الحال مع أي دائرة مطبوعة تميل إلى التآكل بمرور الوقت. الجانب الإيجابي في ذلك هو أنها ليست عملية إصلاح باهظة الثمن ومن السهل استبدالها بخبرة قليلة في إصلاح السيارات.
مثال على مستشعر نطاق الإرسال الخارجي (TRS):
صورة TRS من Dorman
النماذج الأحدث التي يوجد بها مستشعر نطاق الإرسال في جسم الصمام توجد لعبة كرة مختلفة. مستشعر النطاق منفصل عن مفتاح الأمان المحايد ومفتاح الضوء الاحتياطي العكسي. مهمتها هي نفسها، ولكن استبدالها أصبح الآن مسألة أكثر خطورة من حيث الصعوبة والتكلفة. أسهل طريقة لتحديد النوع المستخدم في سيارتك هي البحث عن الجزء الموجود على موقع قطع غيار السيارات المحلي لديك. إذا لم يتم إدراجه فهو داخلي.
الأعراض
قد تشمل أعراض P2800 DTC ما يلي:
إضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL) مع مجموعة رموز P2800 DTC قد تفشل الأضواء الاحتياطية في العمل وقد يكون ذلك ضروريًا لتحريك ذراع نقل الحركة لأعلى ولأسفل قليلاً من أجل اتصال أفضل للسماح لبادئ التشغيل بتشغيل المحرك وقد يكون من المستحيل تشغيل بادئ الحركة في بعض الحالات، سيبدأ المحرك فقط في وضع محايد، وقد يبدأ في أي ترس، وعدد دورات في الدقيقة غير منتظمة انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود قد يعرض ناقل الحركة تعشيقًا متأخرًا وقد تعرض مركبات تويوتا التي تتضمن شاحنات قراءات غير منتظمة للعداداتالأسباب المحتملة
قد تتضمن أسباب رمز التشخيص التشخيصي هذا ما يلي:
TRS "B" هو مستشعر نطاق ناقل الحركة "B" مفكك وغير مضبوط معيب، موصل سيئ في TRS الخارجي "B"، إما دبابيس مفككة أو متآكلة أو مثنية مجموعة أسلاك قصيرة على المستشعر الخارجي نتيجة الاحتكاك بوصلة ناقل الحركة انسداد في الجزء الداخلي منفذ TRS لجسم الصمام أو حساس معيبالخطوات التشخيصية والحلول الممكنة
يتطلب استبدال TRS الداخلي استخدام Tech II للتشخيص، يليه تصريف ناقل الحركة وإزالة الوعاء. يقع المستشعر في الجزء السفلي من جسم الصمام، وهو المسؤول عن جميع وظائف ناقل الحركة. يتم غمر المستشعر في السائل الهيدروليكي بشكل مستمر مما يسبب مشاكل في الحالة. في كثير من الأحيان يتم تقييد التدفق الهيدروليكي أو أن الختم الدائري قد بدأ المشكلة.
على أية حال، هذه عملية معقدة ومن الأفضل تركها لمتخصص النقل.
استبدال أجهزة استشعار نطاق ناقل الحركة الخارجي:
قم بإغلاق العجلات وتشغيل فرامل الانتظار. ضع القراءة: 16
