P0695 دائرة التحكم في مرحل مروحة التبريد 3 منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة التحكم في مرحل مروحة التبريد 3 منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز عام لمشاكل تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996. يمكن أن تختلف خطوات الإصلاح المحددة حسب الطراز/الماركة.
يتم تشغيل المراوح المستخدمة لتبريد رادياتير المحرك بواسطة محركات كهربائية. يتم تشغيل وإيقاف هذه المحركات بواسطة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) وفقًا لقراءات مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT). بمعنى آخر، عندما يصل العلاج بالصدمات الكهربائية (ECT) إلى درجة حرارة محددة مسبقًا، يقوم PCM بتشغيل المراوح. ثم عندما يبرد العلاج بالصدمات الكهربائية (ECT) إلى درجة حرارة محددة مسبقًا، يقوم PCM بإيقاف تشغيل المراوح.
يتحكم PCM في مراوح التبريد عن طريق إرسال إشارة أرضية إلى مرحل مروحة التبريد. يكون الجهد الكهربي في دائرة الإشارة مرتفعًا، وهو قريب من جهد البطارية، عندما لا يتم تشغيله (غير مؤرض). والعكس صحيح عندما يتم تشغيل الأمر (مؤرض)، ويكون الجهد في مكان ما بالقرب من الصفر. يتم ضبط DTC P0695 عندما يستشعر PCM انخفاض الجهد عند إيقاف تشغيل مروحة التبريد 3.
الأعراض وخطورة الكود
قد تتضمن أعراض رمز P0695 ما يلي:
ارتفاع درجة حرارة المحرك تحقق من إضاءة ضوء المحركمن المحتمل جدًا احتمال ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب عدم تشغيل مراوح التبريد، لذا يجب توخي الحذر عند قيادة السيارة عندما تكون الظروف اللازمة لضبط رمز التشخيص التشخيصي (DTC) موجودة. يجب إصلاحه في أقرب وقت ممكن.
الأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
مرحل مروحة التبريد الخاطئ 3 مروحة التبريد منتفخة 3 الصمامات PCM الخاطئ ( نادرًا)إجراءات التشخيص والإصلاح
من خلال تجربتي، يعد منصهر مروحة التبريد هو السبب الأكثر شيوعًا لمشكلة DTC هذه. يعد فحص المصهر أمرًا بسيطًا مثل تحديد موقعه وسحبه والنظر إليه. يمكنك عمومًا معرفة ما إذا كان المصهر جيدًا أم لا من خلال الفحص البصري. إذا كان المصهر محترقًا بالفعل، فحاول استبداله بتيار المصهر الصحيح. إذا احترق المصهر مرة أخرى، سيكون السؤال التالي هو متى انفجر؟
إذا تعطل المصهر فور استبداله، فهذا يعني أن هناك ماسًا مباشرًا في مكان ما بين المصهر والمرحل. إذا فشل عندما وصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل، فإن السبب الأكثر احتمالا هو محرك مروحة التبريد نفسه. مع إيقاف تشغيل المحرك ومفتاح الإشعال، حاول بعناية تدوير شفرات المروحة يدويًا. يجب أن تدور بحرية، إذا لم يحدث ذلك، فإن محرك المروحة متجمد وسيحتاج إلى الاستبدال. إذا كان المصهر جيدًا، فمن المرجح أن تكون المشكلة هي مرحل مروحة التبريد. إذا لم يحل استبدال المرحل المشكلة، فاشتبه في وجود PCM معيب.
تأكد من توخي الحذر عند العمل حول المكونات التي ليست ساخنة فحسب، بل متحركة أيضًا.
قراءة: 42
