P20BE أداء دائرة التحكم في السخان المختزل B
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
أداء دائرة التحكم في السخان المختزل B
ماذا يعني ذلك؟
هذا يعد رمز مشكلة التشخيص (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة وينطبق على العديد من مركبات الديزل obd-ii (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، السيارات من فورد، ومرسيدس بنز، وسبرنتر، وأودي، ورام، وشفروليه، ودودج، وبي إم دبليو، وجي إم سي، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة. .
يعني الرمز المخزن P20BE أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت جهدًا غير مناسب يقع خارج نطاق القيمة العادية المتوقعة داخل دائرة التحكم للتشغيل. سخان ذو مادة مختزلة على اللوحة مُخصص بالحرف B. يُستخدم هذا التعيين في حالة استخدام سخانات مختزلة متعددة، راجع دليل الإصلاح الخاص بالمركبة لتحديد الدائرة B المناسبة لتطبيقك.
نظام المحفز هو مسؤول عن تقليل (بشكل أساسي) جميع انبعاثات العادم الأخرى على الرغم من أن بعض التطبيقات مجهزة أيضًا بمصيدة أكاسيد النيتروجين.
تخطو أنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) خطوة أخرى إلى الأمام في تقليل أكاسيد النيتروجين. ومع ذلك، فإن محركات الديزل الأكبر والأقوى اليوم لا يمكنها تلبية معايير الانبعاثات الفيدرالية (الأمريكية) الصارمة مع EGR، وفلتر جسيمات الديزل/المحول الحفاز، ومصيدة أكاسيد النيتروجين وحدها. ولهذا السبب تم اختراع أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR).
تقوم أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) بحقن مركب مختزل أو سائل عادم الديزل (DEF) في العادم أمام مرشح جسيمات الديزل و/أو المحول الحفاز. يؤدي حقن أد بلو AdBlue® في التوقيت الدقيق إلى رفع درجة حرارة عنصر الترشيح ويسمح له بالعمل بشكل أكثر كفاءة. فهو يجعل عنصر الترشيح يدوم لفترة أطول ويسمح بإطلاق عدد أقل من انبعاثات العادم الضارة في الغلاف الجوي.
تتم مراقبة نظام SCS بالكامل والتحكم فيه إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم مستقلة (والتي تتفاعل مع بي سي إم). في كلتا الحالتين، تقوم وحدة التحكم بمراقبة أجهزة استشعار درجة حرارة O2 وأكاسيد النيتروجين والعادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد الوقت المناسب لحقن أد بلو AdBlue® (مادة الاختزال). يعد الحقن الدقيق لأضواء AdBlue® أمرًا ضروريًا للحفاظ على درجة حرارة العادم ضمن المعايير المقبولة وتحسين ترشيح الملوثات.
تُستخدم السخانات المختزلة لمنع سائل عادم الديزل من التجمد أثناء درجات الحرارة القصوى. توجد هذه السخانات عادةً في خزان أد بلو AdBlue® و/أو خرطوم/خراطيم إمداد حاقن الاختزال.
إذا اكتشف PCM جهدًا غير مناسب يقع خارج نطاق القيمة الطبيعية المتوقعة داخل دائرة التحكم لسخان الاختزال B، سيتم تخزين الكود P20BE وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.
قد تكون سخانات الاختزال داخل خزان أد بلو AdBlue® (المثال موضح هنا):
ما هي الخطورة من DTC هذا؟
ينبغي اعتبار الرمز المخزن P20BE خطيرًا ويجب معالجته في أسرع وقت ممكن. يمكن تعطيل نظام SCR بسبب ذلك. يمكن أن يحدث تلف المحفز إذا لم يتم تصحيح الظروف التي ساهمت في تخزين الكود في الوقت المناسب.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض P20BE قد يتضمن رمز المشكلة ما يلي:
انخفاض أداء المحرك، دخان أسود زائد من عادم السيارة، انخفاض في كفاءة استهلاك الوقود، رموز أخرى ذات صلة بـ SCRما هي بعض الأسباب الشائعة للشفرة؟
أسباب ذلك قد يتضمن الرمز ما يلي:
سخان اختزال سيئ دوائر مفتوحة أو قصيرة في التحكم في سخان اختزال مستشعر درجة حرارة اختزال معيب وحدة تحكم SCR سيئة/PCM أو خطأ في البرمجةما هي بعض خطوات استكشاف أخطاء P20BE وإصلاحها؟
أنت ستحتاج إلى الوصول إلى ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، ومصدر معلومات تشخيصية خاصة بالمركبة لتشخيص الرمز P20BE.
إذا كان بإمكانك العثور على نشرة الخدمة الفنية (TSB) التي اعواد الكبريت
قراءة: 20
