P0989 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / دائرة التبديل E منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / دائرة التبديل "E" منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
ينطبق هذا الرمز العام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة/المحرك عادةً على جميع المركبات المجهزة بـOBD-II بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر شيفروليه، وأكورا، وهوندا، وساترن، وجيب، وتويوتا، وما إلى ذلك.
عادةً ما يتم العثور على مستشعر/مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة (TFPS) متصلًا بجانب جسم الصمام داخل ناقل الحركة، على الرغم من أنه في بعض الأحيان قد يتم العثور عليه مثبتًا في جانب علبة/جسم ناقل الحركة نفسه.
يقوم نظام TFPS بتحويل ضغوط ناقل الحركة الميكانيكي إلى إشارة كهربائية لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أو وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM). عادةً، يقوم PCM/TCM بعد ذلك بإبلاغ وحدات التحكم الأخرى باستخدام ناقل اتصالات بيانات السيارة.
يستقبل PCM/TCM إشارة الجهد هذه لتحديد ضغط تشغيل ناقل الحركة أو عند حدوث تحول. يتم تعيين هذا الرمز إذا كان الإدخال "E" لا يتطابق مع جهود التشغيل العادية المخزنة في ذاكرة PCM/TCM. قد يكون ذلك أيضًا بسبب مشاكل ميكانيكية داخلية داخل ناقل الحركة. ارجع إلى دليل الإصلاح الخاص بالمركبة لتحديد الدائرة "E" لسيارتك الخاصة.
عادةً ما تكون P0989 مشكلة في الدائرة الكهربائية (دائرة مستشعر TFPS). لا يمكن التغاضي عن ذلك في مرحلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها، خاصة عند التعامل مع مشكلة متقطعة.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للشركة المصنعة ونوع مستشعر TFPS وألوان الأسلاك.
سائل النقل ذو الصلة رموز دائرة مستشعر الضغط "E":
P0987 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / دائرة المفتاح "E" P0988 نطاق دائرة / أداء مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / المفتاح "E" P0990 دائرة مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / المفتاح "E" عالية P0991 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة/المفتاح "E" متقطعخطورة الرمز والأعراض
تعتمد الخطورة على الدائرة التي حدث فيها العطل. نظرًا لأن هذا عطل كهربائي، يمكن لـ PCM/TCM التعويض عن ذلك إلى حد ما. قد يعني الفشل أن PCM/TCM يعدل تغيير ناقل الحركة إذا تم التحكم فيه إلكترونيًا.
قد تشمل أعراض رمز المحرك P0989 ما يلي:
ضوء مؤشر العطل مضاء تغيير في جودة ناقل الحركة بدء تشغيل السيارة على الترس الثاني أو الثالث (وضع العرج)الأسباب
< p>عادةً ما تكون أسباب تعيين هذا الرمز هي: قصر الاتصال بالأرض في دائرة الإشارة إلى مستشعر TFPS - من المحتمل فشل مستشعر TFPS / قصر داخلي - من المحتمل فشل PCM - غير مرجح (البرمجة مطلوبة بعد الاستبدال)إجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
بعد ذلك، حدد موقع مستشعر/مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة (TFPS) في سيارتك المحددة . عادةً ما يتم العثور على TFPS متصلًا بجانب جسم الصمام داخل ناقل الحركة، على الرغم من أنه في بعض الأحيان قد يتم العثور عليه مثبتًا في جانب علبة/جسم ناقل الحركة نفسه. بمجرد تحديد موقعه، قم بفحص الموصل والأسلاك بصريًا. ابحث عن الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحروق أو البلاستيك المنصهر. اسحب الموصل بعيدًا وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) الموجودة داخل الموصل بعناية. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل، خاصة إذا كانت مثبتة خارج علبة ناقل الحركة. استخدم منظف التلامس الكهربائي وفرشاة بلاستيكية إذا كانت هناك حاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل. اتركها لتجف ثم قم بوضع الشحم الكهربائي في الأماكن التي تتلامس فيها الأطراف.
إذا كان لديك أداة فحص، فامسح رموز المشاكل التشخيصية من الذاكرة، وتحقق من عودة رمز P0989. إذا لم يحدث ذلك، فإن
قراءة: 20
