P0429 دائرة التحكم في سخان المحفز (الضفة 1)
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة التحكم في سخان المحفز (الضفة 1)
ماذا يعني ذلك؟
رمز المشكلة التشخيصي (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II (تويوتا، وجيب، وهوندا، ونيسان، وسوبارو، وجنرال موتورز، وفورد، وما إلى ذلك). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف اعتمادًا على الطراز/الطراز.
إذا واجهت تشخيص رمز مخزن P0429، فأنت بحاجة إلى معرفة أن هذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت مشكلة في دائرة التحكم في سخان المحفز لبنك المحرك 1. يوضح البنك الأول أن العطل قد حدث في المحول الحفاز لبنك المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1. قد تكون الظروف التي قد تتسبب في تخزين هذا الرمز كهربائية أو ميكانيكية.
تتمثل الوظيفة الأساسية للمحول الحفاز الساخن في تقليل انبعاثات العادم الناتجة عن وقود الديزل والبنزين. المحركات. وهو عبارة عن عنصر ترشيح كثيف من ألياف السيراميك والمعادن الثمينة محاط بغلاف فولاذي وموضع في أنبوب العادم. يتم تحويل أكاسيد النيتروجين الضارة (N2O) وأول أكسيد الكربون والهيدروكربونات غير المحترقة إلى أيونات غير ضارة من النيتروجين والأكسجين وثاني أكسيد الكربون والماء بعد تدفقها عبر المحول الحفاز الساخن. يتم تحقيق ذلك باستخدام عنصر الترشيح والحرارة الشديدة لعادم المحرك.
في حالة المحول الحفاز المسخن، يتم تسخين عنصر الترشيح بشكل أكبر عن طريق حقن يتم التحكم فيه بواسطة PCM لنوع ما من عادم الديزل القابل للاشتعال. سائل. يجب أن تصل درجات حرارة المحول الحفاز إلى 800 درجة فهرنهايت على الأقل وتصل وحدات المحفز المسخنة إلى 1200 درجة فهرنهايت على الأقل.
تتم مراقبة كفاءة المحول الحفاز باستخدام أجهزة استشعار الأكسجين (O2) في المنبع والمصب وأجهزة استشعار درجة حرارة العادم.
إذا كان المحفز المسخن لا يعمل بشكل صحيح، فإن الاختلافات في تركيز الأكسجين بين عادم المدخل والعادم المخرج لن تكون كبيرة. إذا عكست مستشعرات O2 المنبع والمصب تركيزًا مشابهًا لأكسجين العادم، أو إذا تم اكتشاف عطل كهربائي في دائرة التحكم في المحفز الساخن، فسيتم تخزين الكود P0429 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.
أخرى تتضمن رموز مشاكل كفاءة المحفز للبنك 1 ما يلي:
P0420 كفاءة نظام المحفز تحت العتبة (الضفة 1) P0421 كفاءة المحفز المسخن أقل من العتبة (الضفة 1) P0422 كفاءة المحفز الرئيسي أقل من العتبة (الضفة 1) P0423 كفاءة المحفز المُسخن أقل من العتبة (الضفة 1) البنك 1) P0424 درجة حرارة المحفز المُسخن أقل من العتبة (البنك 1) P0425، P0426، P0427، P0428 رموز دائرة مستشعر درجة حرارة المحفزشدة الكود والأعراض
نظرًا لأن سخان المحفز ضروري لتقليل انبعاثات العادم، يجب اعتبار الرمز P0429 خطيرًا.
قد تشمل أعراض هذا الرمز ما يلي:
انخفاض كفاءة استهلاك الوقود نقص الأداء العام للمحرك دخان أسود زائد من العادم رموز المشاكل التشخيصية الأخرى ذات الصلة إضاءة MIL (مصباح مؤشر الخلل)الأسباب
الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز هي:
مستشعر درجة حرارة العادم المعيب سائل عادم الديزل غير مناسب أو غير كافٍ نظام حقن سائل عادم الديزل المعيب الأسلاك و/أو الموصلات المحترقة أو المكسورة أو المنفصلة مستشعر O2 الخاطئ /s المحول الحفاز السيئ تسرب عادم المحركإجراءات التشخيص والإصلاح
بالنسبة لي، ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت رقمي (DVOM)، ومقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء (مع مؤشر ليزر)، ومقياس موثوق سيكون مصدر معلومات السيارة (مثل All Data DIY) مطلوبًا عند تشخيص الكود P0429.
أي أكواد حقن سائل عادم الديزل، وأكواد اختلال الإشعال، وأكواد مستشعر موضع الخانق، وأكواد ضغط الهواء المتشعب، وكتلة الهواء يجب معالجة رموز مستشعر التدفق قبل محاولة تشخيص الكود المخزن P0429. يجب أن يكون المحرك في g
قراءة: 42
