P0244 الملف اللولبي لبوابة الشاحن التوربيني A النطاق/الأداء
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
الملف اللولبي لبوابة الشاحن التوربيني A النطاق/الأداء
ماذا يعني ذلك؟
ينطبق رمز المشكلة العام لتشخيص مجموعة نقل الحركة/المحرك عادةً على المحركات ذات الشحن التوربيني والمحركات فائقة الشحن، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، بعض سيارات فورد ومرسيدس وسوبارو.
تتحكم وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) في ضغط التعزيز في محرك البنزين أو الديزل عن طريق التحكم في دائرة الخرج إلى الملف اللولبي للتحكم في ضغط التعزيز "A".
في أي وقت توجد مشكلة في نطاق التعزيز الإجمالي أو الأداء المتعلق بالمحرك والذي لا يمكن أن يُعزى بطريقة أخرى إلى أعطال الدائرة الأخرى، سيقوم PCM بتعيين الكود P0244. يمكن أن يكون هذا الرمز عبارة عن خطأ في الدائرة الكهربائية أو مشكلة ميكانيكية في المحرك، اعتمادًا على العطل.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للشركة المصنعة، ونوع التحكم في ضغط البوابة/الضغط المعزز، وألوان الأسلاك إلى الملف اللولبي للتحكم.
الأعراض
قد تشمل أعراض رمز المحرك P0244 ما يلي:
ضوء مؤشر العطل مضاء برسالة مجموعة العدادات لتنبيه السائق بحالة نقص الطاقةالأسباب< /h2>
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
مفتوحة في دائرة التحكم (الدائرة الأرضية) بين الملف اللولبي A للتحكم في الضغط/زيادة الضغط وPCM مفتوح في دائرة إمداد الطاقة بين بوابة النفايات/ الملف اللولبي للتحكم في الضغط المعزز A وPCM قصر في التأريض في دائرة إمداد الطاقة بباب النفايات/الملف اللولبي للتحكم في الضغط المعزز A قصر في الطاقة في دائرة إمداد الطاقة إلى الملف اللولبي للتحكم في الضغط/باب النفايات A قصر في الطاقة في دائرة مصدر الطاقة إلى الملف اللولبي للتحكم في الضغط المعزز A ملف لولبي لباب النفايات/التحكم في الضغط المعزز A معيب من المحتمل أن يكون جهاز PCM قد فشل (وهو أمر مستبعد جدًا)إجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
بعد ذلك، حدد موقع الملف اللولبي للتحكم في الضغط/بوابة النفايات "A" في سيارتك الخاصة. . بمجرد تحديد موقعه، قم بفحص الموصلات والأسلاك بصريًا. ابحث عن الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحروق أو البلاستيك المنصهر. افصل الموصلات عن بعضها وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) الموجودة داخل الموصلات بعناية. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. استخدم منظف التلامس الكهربائي وفرشاة بلاستيكية إذا كانت هناك حاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل. اتركها حتى تجف ثم قم بوضع الشحم الكهربائي في الأماكن التي تتلامس فيها أطراف التوصيل.
يرجع الفشل الأكثر شيوعًا إلى مشكلات التوصيل الكهربائي/الفراغ.
إذا كان لديك أداة مسح ضوئي، فامسح رموز المشاكل التشخيصية من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان P0244 سيعود. إذا لم يحدث ذلك، فمن المرجح أن تكون الاتصالات هي مشكلتك.
إذا عاد الرمز، فسنحتاج إلى اختبار الملف اللولبي والدوائر المرتبطة به. عادةً، يوجد سلكان عند بوابة النفايات/الملف اللولبي للتحكم في الضغط المعزز. أولاً، افصل الحزام المتجه إلى الملف اللولبي للتحكم في الضغط/بوابة النفايات. باستخدام مقياس فولت أوم رقمي (DVOM)، قم بتوصيل سلك واحد من جهاز القياس بأحد أطراف الملف اللولبي. قم بتوصيل سلك العداد المتبقي بطرف الملف اللولبي الآخر. لا ينبغي أن تكون مفتوحة أو قصيرة. تحقق من مواصفات المقاومة لسيارتك الخاصة. إذا كان الملف اللولبي مفتوحًا أو قصيرًا (مقاومة لا نهائية أو لا توجد مقاومة/0 أوم)، فاستبدل الملف اللولبي.
إذا نجح هذا الاختبار، باستخدام DVOM، فتحقق للتأكد من أن لديك 12 فولت في دائرة إمداد الطاقة بالملف اللولبي للتحكم في الضغط/الضغط المعزز (السلك الأحمر إلى دائرة إمداد الطاقة بالملف اللولبي، والسلك الأسود إلى أرضية جيدة ). تأمين الإشعال قيد التشغيل. إذا لم يكن هناك 12 فولت في الملف اللولبي، أو إذا كان هناك 12 فولت عند إيقاف تشغيل الإشعال، فقم بإصلاح الأسلاك من PCM أو قم بالترحيل إلى الملف اللولبي، أو ربما PCM تالف.
إذا كان الأمر جيدًا، فتحقق للتأكد
قراءة: 43
