الصفحة الرئيسية » رموز P2500-P2599 » P2509 P2509 ECM/PCM إشارة إدخال الطاقة متقطعة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
إشارة إدخال الطاقة ECM/PCM المتقطعة
ماذا يفعل ذلك يعني؟
هذا رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه يغطي جميع الماركات التي تدعم بروتوكول OBD-II. ومع ذلك، ستختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المحددة وفقًا للسيارة.
يشير رمز المشكلة العام P2509 المتقطع لإشارة إدخال الطاقة إلى محرك مزود بإشارة كهربائية متقطعة إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) والمعروفة أيضًا باسم PCM أو وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة.
الإشارة ليست ثابتة وضمن المعلمات مع إيقاف تشغيل مفتاح الإشعال. لسبب أو لآخر، يكون الجهد الكهربي من البطاريات منخفضًا، أو ينخفض بسبب استنزاف الطاقة، أو أن هناك اتصالاً سيئًا.
يعد وجود كمية صغيرة من السحب الطفيلي في نطاق 30 مللي أمبير أو أقل أمرًا طبيعيًا بعد دخول الكمبيوتر بالكامل في وضع السكون أو انتهاء المهلة المحددة. تعد ذاكرة ECM وذاكرة الراديو مسؤولين عن ذلك، ولكنها غير مهمة ولن تؤثر على أداء البطارية.
يبدو هذا الرمز أكثر شيوعًا في شاحنات دودج ورام التي تعمل بالديزل. تخلص نشرات الخدمة الفنية لمحرك الديزل Dodge/Ram Cummins أيضًا إلى أن حالة الشحن الزائد أو الناقص ستساهم أيضًا في ضبط هذا الرمز والأعراض المقابلة.
الأعراض
قد تشمل أعراض رمز المحرك P2509.
إضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL) مع ضبط P2509 DTC من الصعب البدء أو الفشل في بدء تشغيل مقياس سرعة الدوران قد يتقلب بين 500 إلى 700 دورة في الدقيقة عند التباطؤ البارد قد يضيء ضوء أجهزة القياس ويعرض الفولتميتر 11 فولت أو أقل قد تنقطع الشاحنة أثناء القيادة رموز إضافية P2502 - خطأ في نظام الشحن وP2503 - قد يصاحب انخفاض خرج نظام الشحن الكود P2509الأسباب المحتملة< /h2>
قد تتضمن أسباب DTC ما يلي:
فشل البطارية، ضعف الاتصال بالبطاريات، يكون المولد إما مشحونًا بشكل زائد أو أقل من اللازم، وانخفاض كبير في الجهد من خلال الكابلات السائبة أو المتآكلة، ومروحة القابض الكهربائية قصيرة إلى الأرض، واتصال سيئ عند ECM، تسرب بطارية الصمام الثنائي + قصر موجب إلى الأرض أو دوائر أخرى دائرة مفتوحة أو عودة إلى الأرضإجراءات التشخيص والإصلاح
ملاحظة خاصة لأصحاب سيارات دودج/رام كومينز الديزل: توجد نشرة الخدمة الفنية (TSB)، رقم 18-001-07 الذي قد ينطبق على شاحنتك الأقدم لعام 2006 والتي ستصلحها. إصلاح هذه النشرة هو إعادة برمجة PCM. قد ترى أيضًا مصباح التحذير "فحص المقاييس" ولديك P2502 و/أو P2503 DTC مع هذا المصباح.
اختبر شحن البطاريات. استخدم الفولتميتر وضع المجسات على كلا المحطتين. ستعرض البطارية المشحونة بالكامل حوالي 12.75 فولت. إذا كانت البطاريات أقل من 12 فولت، قم بشحن البطاريات قبل المتابعة. من غير المجدي التحقق من البطارية الفارغة.
فحص جهد البطارية باستخدام الفولتميتر الرقمي:
في حالة البطاريات المزدوجة، إذا كانت إحدى البطاريات أقل بشكل ملحوظ من البطارية الأخرى، ربما يكون سيئا. للتوضيح، البطارية المنخفضة لا تشحن بنفس المعدل ومن المحتمل أن تحتوي على خلية سيئة أو اثنتين. إذا كانت القبعات قابلة للإزالة، قم بإزالتها. انظر إلى مستوى الماء في جميع الخلايا. إذا كانت واحدة أو أكثر أقل من الخلايا المجاورة، فإن احتمالات أن تكون الخلايا سيئة.
باستخدام مقياس كثافة السوائل، قم بفحص جميع الخلايا. الخلايا الجيدة سيكون لها ثقل نوعي 12.60. إذا كانت جميع الخلايا متساوية ولكنها منخفضة، فيُشار إلى وجود بطارية فارغة. إذا كانت واحدة أو أكثر أقل من 12.60، فهذا يعني أن الخلايا قد قصرت والبطارية سيئة.
في حالة عدم توفر مقياس كثافة السوائل، استخدم مقياس الفولتميتر عبر أطراف البطاريات المشحونة حديثًا. حاول تشغيل المحرك ولاحظ انخفاض الجهد في كلتا البطاريتين. إذا انخفض الجهد إلى أقل من 10.5 فولت، فإن البطارية سيئة. في درجات حرارة 32 درجة يجب ألا يقل الجهد عن 9.5 فولت.
إذا كانت البطارية (البطاريات) لن تستغرق وقتًا طويلاً
قراءة: 22
