P0215 عطل الملف اللولبي لإيقاف المحرك
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
عطل الملف اللولبي لإيقاف المحرك
ماذا يعني ذلك؟
مشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة العامة هذه ينطبق الرمز (DTC) عادةً على المركبات المجهزة بـOBD-II والتي تحتوي على ملف لولبي للإغلاق. قد تشمل ماركات المركبات، على سبيل المثال لا الحصر، لكزس، وبيجو، وسيتروين، وفولكس فاجن، وتويوتا، وأودي، ودودج، ورام، ومرسيدس بنز، وجي إم سي، وشفروليه، وما إلى ذلك.
عندما تظهر سيارتك المجهزة بـOBD-II الرمز P0215، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللًا في الملف اللولبي لإيقاف المحرك.
الأكثر شيوعًا، هو الملف اللولبي لإيقاف المحرك يتعارض مع إمداد الوقود للمحرك في ظل ظروف معينة. قد تشمل هذه الظروف (على سبيل المثال لا الحصر) اصطدام السيارة، أو انقلاب السيارة، أو ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مفرط، أو فقدان شديد لضغط الزيت في المحرك. يتم استخدام نظام الملف اللولبي لإيقاف المحرك بشكل متكرر في المركبات التي تعمل بالديزل ولكن ليس حصريًا.
عادةً ما يتم وضع الملف اللولبي لإيقاف المحرك في نظام توصيل الوقود. وهو يتألف من ملف لولبي يتم التحكم فيه إلكترونيًا (الذي يقوم بتشغيل مشغل من نوع الصمام)، وبعض الطرق لإعادة توجيه الوقود مرة أخرى إلى خزان التخزين عند تنشيط الملف اللولبي لإيقاف المحرك. يستخدم PCM مدخلات من أجهزة استشعار مختلفة للمحرك وموضع الجسم لتحديد متى يلزم إيقاف تشغيل الوقود. عندما يحدث ذلك، يوفر PCM إشارة جهد إلى مرحل قطع المحرك (الذي يعيد توجيهها إلى الملف اللولبي) ويتم تنشيط الملف اللولبي. بمجرد تنشيطه، يمنع الصمام الوقود من الوصول إلى المحرك ويحوله مرة أخرى إلى خزان الوقود عبر خط إرجاع منخفض الضغط مصمم خصيصًا.
يراقب PCM باستمرار مقاومة دائرة الملف اللولبي لإيقاف المحرك (و التغيرات الناتجة في الجهد) عندما يكون مفتاح الإشعال في وضع التشغيل. إذا اكتشف PCM مستوى جهد من دائرة الملف اللولبي لإيقاف تشغيل المحرك يختلف عما تمت برمجته، فسيتم تخزين الكود P0215 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). في بعض المركبات، ستكون دورات الفشل المتعددة ضرورية لإضاءة MIL.
خطورة الرمز والأعراض
نظرًا لأن الظروف التي تساهم في الكود المخزن P0215 قد تؤدي أيضًا إلى حالة عدم البدء ، يجب تصنيفها على أنها شديدة.
قد تشمل أعراض رمز المشكلة P0215 ما يلي:
لا توجد أعراض في كثير من الأحيان عند تخزين P0215 لن يبدأ المحرك في العمل، رموز نظام الوقود الأخرى، رموز العادم الهزيلةأسباب رمز DTC هذا
قد تتضمن الأسباب المحتملة لهذا الرمز ما يلي:
عيب في الملف اللولبي لقطع المحرك، مرحل إيقاف تشغيل المحرك الخاطئ، مؤشر زاوية الميل الخاطئ (إذا كان مزودًا بذلك) دائرة مفتوحة أو قصيرة في المحرك نظام القطع وحدة إرسال ضغط الزيت السيئة مستشعر درجة حرارة المحرك المعيب خطأ في برمجة PCM أو PCMإجراءات التشخيص والإصلاح
أرغب في الوصول إلى ماسح ضوئي تشخيصي، وهو مقياس فولت/أوم رقمي (DVOM) ، ومصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة قبل محاولة تشخيص الرمز P0215.
إذا كانت هناك رموز لضغط زيت المحرك أو رموز درجة حرارة المحرك، فقم بتشخيصها وإصلاحها قبل معالجة هذا الأمر. تستخدم بعض المركبات المتخصصة (عادةً مع التركيز على الطرق الوعرة) مؤشر زاوية ميل السيارة في نظام إيقاف المحرك، إذا كان هذا ينطبق على السيارة المعنية، فقم بتصحيح أي رموز ذات صلة قبل معالجة P0215 أيضًا.
تتنوع أنظمة إيقاف المحرك بشكل كبير. يتم استخدام العديد من إشارات الإدخال المختلفة بواسطة PCM لتحديد ما إذا كان هناك ما يبرر إيقاف تشغيل المحرك. قد يستخدم أحد صانعي السيارات مستوى ضغط الزيت وقد يستخدم صانع آخر زاوية ميل السيارة. راجع مصدر معلومات سيارتك لمعرفة تفاصيل نظام إيقاف تشغيل المحرك المعني.
قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ التشخيص في السيارة واحصل على جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. أماه
قراءة: 36
