P0043 دائرة التحكم في سخان HO2S منخفضة B1S3
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة التحكم في سخان HO2S منخفضة (البنك 1 المستشعر 3)
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز المشكلة التشخيصي (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، نيسان وتويوتا ومازدا وميتسوبيشي ولكزس وإنفينيتي وفولكس فاجن وما إلى ذلك. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
إن مستشعرات الأكسجين الساخن (HO2S) هي مدخلات تستخدمها PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) لتحديد محتوى الأكسجين في نظام العادم. الضفة 1، يشير المستشعر 3 إلى المستشعر الثالث الموجود في الضفة 1. الضفة 1 هي جانب المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1 (المحركات المضمنة لها بنك واحد فقط). يستخدم PCM المعلومات المكتسبة من المستشعر رقم 1، المستشعر رقم 3 HO2S بشكل أساسي لمراقبة كفاءة المحول الحفاز. يعد عنصر السخان جزءًا لا يتجزأ من هذا المستشعر
يتحكم PCM في هذا السخان لتسخين المستشعر إلى درجة حرارة التشغيل. وهذا يسمح للمحرك بدخول الحلقة المغلقة بشكل أسرع ويقلل الانبعاثات عند بدء التشغيل البارد. يقوم PCM بمراقبة دوائر السخان بشكل مستمر بحثًا عن الفولتية غير الطبيعية أو حتى التيارات في بعض الحالات. اعتمادًا على نوع السيارة، يتم التحكم في سخان مستشعر الأكسجين بإحدى طريقتين. إحدى الطرق هي أن PCM يتحكم مباشرة في تغذية الجهد إلى المدفأة إما مباشرة أو عبر مرحل HO2S ويتم توفير الأرض من الأرض المشتركة للمركبة. الطريقة الأخرى ستكون عبارة عن تغذية بطارية منصهرة بقوة 12 فولت (B+) تغذي 12 فولت إلى عنصر السخان في أي وقت يتم فيه تشغيل الإشعال ويتم التحكم في السخان بواسطة سائق في PCM الذي يتحكم في الجانب الأرضي من دائرة السخان .
من المهم معرفة أي واحد لديك لأن PCM يقوم بتنشيط المدفأة في ظل ظروف مختلفة. إذا اكتشف PCM حالة جهد منخفض بشكل غير طبيعي في دائرة السخان، فقد يتم ضبط P0043.
الأعراض
قد تشمل أعراض P0043 DTC ما يلي:
مصباح مؤشر العطل (MIL) ) الإضاءة من المحتمل ألا تكون هناك أعراض أخرىالأسباب
قد تتضمن الأسباب المحتملة لرمز المشكلة P0043 ما يلي:
فشل المستشعر رقم 3 على الضفة 1 عنصر سخان مستشعر الأكسجين حدوث ضرر مادي للسخونة حدث قصر في دائرة التحكم (أو تغذية الجهد، حسب النظام) إلى PCM الأرضي. فشل محرك سخان مستشعر الأكسجينالحلول المحتملة
قم بإجراء فحص بصري للبنك 1، المستشعر 3 HO2S وتسخير الأسلاك. في حالة وجود أي تلف في المستشعر أو أي تلف في الأسلاك، قم بإصلاحه/استبداله حسب الحاجة. تأكد من توجيه الأسلاك بعيدًا عن العادم. إذا بدا كل شيء على ما يرام، افصل بنك 1,3 HO2S وتأكد من وجود 12 فولت B+ مع إيقاف تشغيل المحرك (أو وجود أرضي، حسب النظام).
تحقق من السخان دائرة التحكم (الأرضية) سليمة. إذا كان الأمر كذلك، قم بإزالة مستشعر O2 وافحصه بحثًا عن أي تلف. إذا كان بإمكانك الوصول إلى مواصفات المقاومة، فيمكنك استخدام مقياس المقاومة لإجراء اختبار مقاومة عنصر السخان. تشير المقاومة اللانهائية إلى وجود فتحة في السخان. استبدل مستشعر الأكسجين حسب الضرورة.
قراءة: 61
