P245D دائرة التحكم في تجاوز مبرد إعادة تدوير غاز العادم عالية
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
دائرة التحكم في تجاوز مبرد إعادة تدوير غاز العادم عالية
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز عام لمشاكل تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من فورد ودودج ورام وجيب وشفروليه وفولكس فاجن ومرسيدس وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
يرتبط رمز مشكلة obd-ii P245D والأكواد ذات الصلة P245A وP245B وP245C بدائرة التحكم في تجاوز مبرد إعادة تدوير غاز العادم (EGR).
الغرض من دائرة التحكم في تجاوز مبرد EGR هو فتح وإغلاق الصمام الالتفافي EGR في ظل ظروف محددة مسبقًا لمنع التحميل الزائد لمبرد EGR المعروف باسم القاذورات التي تؤثر على أداء وكفاءة محرك الديزل. تراقب وحدة التحكم في المحرك (ECM) تشغيل هذه الدائرة من خلال تلقي مراجع الجهد من مفتاح درجة حرارة EGR والمكونات الأخرى المرتبطة لتشغيل صمام تجاوز مبرد EGR لإعادة غازات العادم إلى مدخل الاحتراق في معظم التكوينات. إن موقع الصمام الالتفافي لإعادة تدوير غاز العادم ومبرد إعادة تدوير غاز العادم ومفتاح درجة الحرارة والمكونات المرتبطة بها خاص بالمركبة وتختلف بشكل كبير حسب الشركة المصنعة.
عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية أن الجهد أو المقاومة مرتفعة جدًا فوق القيمة العادية المتوقعة النطاق داخل دائرة التحكم في تجاوز مبرد إعادة تدوير غاز العادم، سيتم ضبط الكود P245D وسيضيء ضوء محرك الفحص أو يضيء محرك الخدمة قريبًا أو قد يضيء كليهما.
صمام تجاوز مبرد EGR النموذجي:
< /p>
ما مدى خطورة DTC هذا؟
يمكن أن تختلف خطورة هذا الرمز بشكل كبير من معتدل إلى شديد اعتمادًا على الأعراض المحددة للخلل ومستوى إمكانية الخدمة للمبرد والتجاوز صمام. يمكن أن يتسبب خلل في صمام EGR أو دائرة التحكم في اشتعال المحرك بشكل مفرط وإشعال مسبق قد يتسبب في تلف المكابس والصمامات ومكونات المحرك الداخلية الأخرى المرتبطة بها.
ما هي بعض أعراض الخلل في صمام EGR أو دائرة التحكم؟ الكود؟
قد تشمل أعراض رمز مشكلة P245D ما يلي:
قد يفشل المحرك في اختبار الانبعاثات، اختبار اتصال الإشعال أو الطرق على التسارع، زيادة استهلاك الوقود، أداء المحرك السيئ، يضيء محرك الخدمة قريبًا، يضيء ضوء فحص المحركما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز P245D ما يلي:
صمام تجاوز مبرد EGR المعيب مسدود أو تالف مبرد EGR عطل في مفتاح درجة الحرارة تراكم الكربون الزائد معيب أو تالف الأسلاك موصل متآكل أو تالف أو مفكوك وحدة التحكم الإلكترونية المعيبةما هي بعض خطوات استكشاف أخطاء P245D وإصلاحها؟
الخطوة الأولى في عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لأي عطل هي البحث في نشرات الخدمة الفنية (TSB's) للمركبة المحددة حسب السنة والنموذج ومحطة توليد الكهرباء. في بعض الظروف، يمكن أن يوفر هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.
الخطوة الثانية هي تحديد موقع جميع المكونات المرتبطة بدائرة تجاوز مبرد EGR وفحصها بحثًا عن وجود فيزيائي واضح ضرر. بناءً على المركبة المحددة، قد تشتمل هذه الدائرة على عدة مكونات بما في ذلك مفتاح درجة الحرارة، والصمام الالتفافي، وصمام EGR، ومبرد EGR، وECM. قم بإجراء فحص بصري شامل لفحص الأسلاك المرتبطة بحثًا عن عيوب واضحة مثل الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحرق. التالي هو فحص الموصلات والوصلات بحثًا عن الأمان والتآكل والدبابيس التالفة. يجب أن تتضمن هذه العملية جميع توصيلات الأسلاك لجميع المكونات بما في ذلك مفتاح درجة حرارة EGR ووحدة التحكم الإلكترونية. راجع البيانات التقنية المحددة للمركبة للتحقق من تكوين دائرة التحكم في الصمام الالتفافي لمبرد EGR وتأكد من كل مكون مدمج داخل الدائرة
قراءة: 21
