P023C دائرة التحكم في مضخة مبرد هواء الشحن عالية
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة التحكم في مضخة تبريد مبرد هواء الشحن عالية
ماذا يعني ذلك؟
ينطبق رمز المشكلة التشخيصي العام لمجموعة نقل الحركة (DTC) عادةً على جميع مركبات OBD-II المجهزة بمبرد هواء الشحن. وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من فورد، وتشيفي، ومازدا، وتويوتا، وما إلى ذلك.
في الأنظمة الحثية القسرية، يستخدمون مبرد هواء الشحن أو ما سأسميه، المبرد الداخلي ( IC) للمساعدة في تبريد هواء الشحن الذي يستخدمه المحرك. تعمل هذه بشكل مشابه للمبرد.
في حالة الدائرة المتكاملة، بدلاً من تبريد مانع التجمد، فإنه يبرد الهواء لينتج خليطًا أكثر كفاءة من الهواء/الوقود بدوره. تحسين استهلاك الوقود، والأداء، وما إلى ذلك. في بعض هذه الأنظمة، يستخدم IC مزيجًا من الهواء وسائل التبريد للمساعدة في تبريد هواء الشحن الذي يتم دفعه إلى الأسطوانات عن طريق الحث القسري (شاحن فائق أو شاحن توربيني).
في تلك الحالات، لتلبية الاحتياجات الإضافية لتدفق سائل التبريد، يتم استخدام مضخة سائل التبريد. بشكل عام، هذه هي مضخات السوائل الإلكترونية التي توفر بشكل أساسي تدفق سائل التبريد اللازم للدائرة المتكاملة والتي لا يمكن لمضخة المياه توفيرها بشكل مستقل.
يضيء MIL (مصباح مؤشر العطل) مجموعة العدادات باستخدام P023C والرموز المرتبطة به عندما يراقب حالة خارج نطاق معين داخل دائرة التحكم في مضخة التبريد الخاصة بـ IC. يمكنني التفكير في سببين من أعلى رأسي، أحدهما هو وجود انسداد داخل فتحات المضخة مما يتسبب في خروج القيمة الكهربائية عن النطاق. والآخر عبارة عن سلك تحكم محتقن تم ارتداؤه من خلال التوصيل الكهربائي مما تسبب في دائرة مفتوحة. النقطة المهمة هي أن كلاً من الأخطاء الميكانيكية والكهربائية محتملة على حد سواء.
الكود P023C دائرة التحكم في مضخة مبرد مبرد هواء الشحن عالية تكون نشطة عندما تكون هناك قيمة كهربائية عالية داخل مضخة مبرد مبرد هواء الشحن و/أو دائرتها
ما مدى خطورة DTC؟
ستكون الخطورة في هذه الحالة منخفضة. في معظم الحالات، لن يمثل هذا الخطأ أي مخاوف فورية تتعلق بالسلامة. ومع ذلك، قد تتأثر قابلية قيادة السيارة وأدائها، خاصة إذا تركت دون مراقبة لفترة كافية.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض كود المحرك P023C قد يتضمن:
إضاءة MIL (مصباح مؤشر العطل) ضعف أداء المحرك قلة عدد الكيلومترات المقطوعة للوقود درجات حرارة المحرك غير المنتظمة/غير الطبيعيةما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
أسباب هذا الرمز قد يشمل ذلك ما يلي:
انسداد ميكانيكي داخلي في مضخة سائل التبريد. مكسورة أو تالفة، مجموعة أسلاك مضخة التبريد ECM (وحدة التحكم في المحرك) مشكلة في الدبوس/الموصل. (على سبيل المثال، التآكل، كسر لسان القفل، وما إلى ذلك.)ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P023C؟
تأكد من التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSBs) لسيارتك. يمكن أن يؤدي الوصول إلى إصلاح معروف إلى توفير الوقت والمال أثناء التشخيص.
الخطوة الأساسية رقم 1
أولاً، ستحتاج إلى تحديد موقع IC (Intercooler. AKA Charge Air Cooler). بشكل عام، يتم وضعها في مكان يمكنها من الحصول على تدفق الهواء الأمثل (على سبيل المثال أمام الرادياتير، داخل المصد الأمامي، أسفل غطاء المحرك). بمجرد تحديد موقعها، سيتعين عليك العثور على خطوط/أنابيب سائل التبريد حتى تتمكن من الرجوع إلى مضخة سائل التبريد. قد يكون من الصعب العثور عليها نظرًا لأنها مثبتة بشكل عام على خط تدفق سائل التبريد، لذا ضع ذلك في الاعتبار. نظرًا لدرجات الحرارة التي يتعرض لها نظام التبريد، فمن الحكمة فحص الحزام حول المنطقة جيدًا بحثًا عن علامات ذوبان الحزام أو أشياء من هذا القبيل.
ملاحظة: تأكد من ترك المحرك يبرد. قبل اختبار أو إصلاح نظام التبريد.
الخطوة الأساسية رقم 2
تحقق من سلامة نظام التبريد لديك. تحقق من مستويات سائل التبريد وكذلك صحة سائل التبريد. تأكد من نظافته وامتلاءه قبل المتابعة.
ملاحظة: ارجع إلى دليل الخدمة الخاص بك للتحقق من نوع مانع التجمد المحدد المستخدم لجزء الخاص بك
قراءة: 37
