P201A نطاق دائرة صمام حقن الاختزال/الأداء B2U1
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
نطاق دائرة صمام حقن الاختزال/بنك الأداء 2 الوحدة 1
ماذا يعني ذلك؟< /h2>
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من Ford، وMercedes Benz، وSprinter، وSmart، وRam، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
يعني الرمز المخزن P201A أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت جهدًا غير طبيعي في دائرة التحكم لصمام الحقن المختزل لبنك المحرك الثاني ونظام تقليل المحفز الانتقائي (SCR) الأول. يشير البنك 2 إلى بنك المحرك الذي لا يحتوي على الأسطوانة رقم 1.
يعتبر نظام المحفز مسؤولاً عن تقليل (بشكل أساسي) جميع انبعاثات العادم على الرغم من أن بعض التطبيقات مجهزة أيضًا بمصيدة أكاسيد النيتروجين.
تذهب أنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) إلى خطوة أخرى إلى الأمام في الحد من أكاسيد النيتروجين. ومع ذلك، فإن محركات الديزل الأكبر حجمًا والأقوى حاليًا لا يمكنها تلبية معايير الانبعاثات الفيدرالية (الأمريكية) الصارمة باستخدام EGR، وفلتر جسيمات الديزل/المحول الحفاز، ومصيدة أكاسيد النيتروجين وحدها. ولهذا السبب تم اختراع أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR).
تقوم أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) بحقن مركب مختزل أو سائل عادم الديزل (DEF) في العادم أمام مرشح جسيمات الديزل، ومصيدة أكاسيد النيتروجين و/أو المحول الحفاز عبر صمام حقن الاختزال (الملف اللولبي). يؤدي حقن أد بلو AdBlue® في التوقيت الدقيق إلى رفع درجة حرارة عنصر الترشيح ويسمح له بالعمل بشكل أكثر كفاءة. إنه يعزز طول عمر عنصر الترشيح ويسمح بإطلاق عدد أقل من انبعاثات العادم الضارة في الغلاف الجوي.
تتم مراقبة نظام SCR بالكامل والتحكم فيه إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم مستقلة (والتي تتفاعل مع PCM) . في كلتا الحالتين، تقوم وحدة التحكم بمراقبة أجهزة استشعار درجة حرارة O2 وأكاسيد النيتروجين والعادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد الوقت المناسب لحقن أد بلو AdBlue® (مادة الاختزال). يعد الحقن الدقيق لأضواء AdBlue® أمرًا ضروريًا للحفاظ على درجة حرارة العادم ضمن المعايير المقبولة وتحسين ترشيح الملوثات.
تُستخدم السخانات المختزلة لمنع سائل عادم الديزل من التجمد أثناء درجات الحرارة القصوى. توجد هذه السخانات عادةً في خزان سائل أد بلو AdBlue® و/أو خرطوم/خراطيم إمداد حاقن الاختزال.
إذا اكتشف PCM الجهد الكهربي في دائرة التحكم لصمام حقن الاختزال الذي يقع خارج النطاق الطبيعي أو معلمات الأداء بالنسبة لبنك المحرك 2 الوحدة الأولى، سيتم تخزين الكود P201A وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.
ما هي خطورة رمز التشخيص التشخيصي هذا؟
يجب اعتبار الرمز المخزن P201A خطيرًا ويجب معالجته في أسرع وقت ممكن. يمكن تعطيل نظام SCR بسبب ذلك. يمكن أن يحدث تلف المحفز إذا لم يتم تصحيح الظروف التي ساهمت في تخزين الكود في الوقت المناسب.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض P201A قد يتضمن رمز المشكلة ما يلي:
انخفاض أداء المحرك، دخان أسود زائد من عادم السيارة، انخفاض في كفاءة استهلاك الوقود، رموز أخرى ذات صلة بـ SCRما هي بعض الأسباب الشائعة للشفرة؟
أسباب ذلك قد يتضمن الكود ما يلي:
صمام حقن مادة مختزلة تالف دوائر مفتوحة أو قصيرة في التحكم في صمام حقن مادة مختزلة نظام أد بلو AdBlue® غير كافٍ في الخزان وحدة تحكم SCR سيئة/PCM أو خطأ في البرمجةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P201A؟
< p>ستحتاج إلى الوصول إلى ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، ومصدر معلومات تشخيصية خاصة بالمركبة لتشخيص الرمز P201A.إذا كان بإمكانك العثور على نشرة الخدمة الفنية ( TSB) الذي يطابق سنة السيارة وصنعها وطرازها؛ بالإضافة إلى حجم المحرك والرمز/الرموز المخزنة والأعراض
قراءة: 22
