P2210 دائرة تحسس سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين بنك منخفض 1
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة تحسس سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين بنك منخفض 1
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز عام لمشاكل تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) وينطبق عادةً على مركبات OBD-II. قد تشمل ماركات المركبات، على سبيل المثال لا الحصر، مرسيدس بنز، وسبرنتر، وفولكس فاجن، وأودي، وفورد، ودودج، ورام، وجيب، وما إلى ذلك.
أكاسيد النيتروجين (أكاسيد) تستخدم أجهزة الاستشعار (النيتروجين) في المقام الأول لأنظمة الانبعاثات في محركات الديزل. استخدامها الأساسي هو الكشف عن مستويات أكاسيد النيتروجين الخارجة من العادم بعد الاحتراق في غرفة الاحتراق. ثم يقوم النظام بإعادة تدويرها باستخدام طرق مختلفة. ونظرًا للبيئة القاسية لهذه المستشعرات، فهي مكونة من مزيج من السيراميك ونوع معين من الزركونيا.
من مساوئ انبعاث أكاسيد النيتروجين في الغلاف الجوي أنه قد يسبب الضباب الدخاني و/أو الأحماض المطر في بعض الأحيان. إن الفشل في مراقبة وضبط مستويات أكاسيد النيتروجين بشكل كافٍ سيؤدي إلى تأثير كبير على الغلاف الجوي المحيط بنا والهواء الذي نتنفسه. تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمراقبة مستشعرات أكاسيد النيتروجين بشكل مستمر لضمان مستويات الانبعاثات المقبولة في عادم سيارتك.
تستطيع وحدة التحكم في المحرك (ECM) حساب غازات أكسيد النيتريك وثاني أكسيد النيتروجين (NOx) باستخدام البيانات التي تم الحصول عليها من أجهزة استشعار الأوكسجين المنبع والمصب للمركبة جنبا إلى جنب مع قراءات مستشعر أكاسيد النيتروجين. يقوم ECM بذلك لتنظيم مستويات أكاسيد النيتروجين الخارجة من أنبوب العادم الخاص بك لأسباب تتعلق بالانبعاثات البيئية. البنك 1 المشار إليه في رمز المشكلة هذا هو بنك المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1.
P2210 هو الرمز الموصوف باسم "NOx Sensor Heater Sense Circuit Low Bank 1". يظهر هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) مشكلة في مستوى الإخراج من دائرة الاستشعار هذه. مستويات القراءات من الدائرة المذكورة منخفضة جدًا بالنسبة للمواصفات المطلوبة.
تنتج محركات الديزل بشكل خاص كمية كبيرة من الحرارة، لذا تأكد دائمًا من ترك النظام يبرد قبل العمل على أي من مكونات نظام العادم.
مثال على مستشعر أكاسيد النيتروجين (في هذه الحالة، لمركبات جنرال موتورز):
ما مدى خطورة رمز التشخيص التشخيصي هذا؟
إذا كانت المشكلة يتم تجاهل الرموز وقد يؤدي عدم اتخاذ أي إجراء لإصلاحها إلى فشل المحول الحفاز. إذا تركت أعراض وأسباب رموز المشاكل هذه دون مراقبة، فقد يؤدي ذلك إلى مزيد من التعقيدات لسيارتك مثل التوقف المستمر وانخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود. إذا لاحظت أيًا من الأعراض المحتملة في القائمة أدناه، فمن المستحسن بشدة أن تقوم بفحصها بواسطة متخصص.
ما هي بعض أعراض الكود؟
الأعراض قد يتضمن رمز التشخيص P2210 ما يلي:
التوقف المتقطع فشل المحرك في البدء عندما يكون دافئًا انخفاض أداء المحرك عند التسارع، قد يكون هناك هسهسة و/أو تردد قد يعمل المحرك ضعيفًا أو غنيًا على الضفة رقم 1 حصريًاما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز مستشعر أكاسيد النيتروجين P2210 ما يلي:
خلل في المحول الحفاز خليط الوقود غير صحيح مستشعر درجة حرارة سائل التبريد معيب المشعب مستشعر ضغط الهواء معطل هناك مشاكل في مستشعر تدفق الهواء الشامل جزء حقن الوقود معيب منظم ضغط الوقود مكسور هناك اختلالات في الإشعال هناك تسربات من مشعب العادم أو الخرطوم المرن أو الأنبوب السفلي أو بعض مكونات العادم الأخرى مكسورة مستشعرات الأكسجينما هي بعض خطوات التشخيص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها P2210؟
الخطوة الأولى في عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لأي عطل هي البحث في نشرات الخدمة الفنية (TSB) عن المشكلات المعروفة في السيارة المحددة.< /p>
تصبح خطوات التشخيص المتقدمة خاصة بالمركبة وقد تتطلب المعدات والمعرفة المتقدمة المناسبة لأداءها بدقة. نقوم بتضمين الخطوات الأساسية أدناه ولكن نشير إلى دليل الإصلاح الخاص بسنة السيارة/الطراز/مجموعة نقل الحركة لمعرفة المواصفات
قراءة: 20
