P2218 دائرة التحكم في سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين / البنك المفتوح 2
الوصف الفني لرمز مشكلة NOx
دائرة التحكم في سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين / البنك المفتوح 2
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز عام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) وينطبق عادةً على مركبات OBD-II. قد تشمل ماركات المركبات، على سبيل المثال لا الحصر، BMW، وDodge، وRam، وAudi، وCummins، وما إلى ذلك.
تُستخدم مستشعرات أكاسيد النيتروجين (أكسيد النيتروجين) بشكل أساسي في أنظمة الانبعاثات في محركات الديزل. استخدامها الأساسي هو الكشف عن مستويات أكاسيد النيتروجين الخارجة من العادم بعد الاحتراق في غرفة الاحتراق. ثم يقوم النظام بإعادة تدويرها باستخدام طرق مختلفة. ونظرًا للبيئة القاسية لهذه المستشعرات، فهي مكونة من مزيج من السيراميك ونوع معين من الزركونيا.
من مساوئ انبعاث أكاسيد النيتروجين في الغلاف الجوي أنه قد يسبب الضباب الدخاني و/أو الأحماض المطر في بعض الأحيان. إن الفشل في مراقبة وضبط مستويات أكاسيد النيتروجين بشكل كافٍ سيؤدي إلى تأثير كبير على الغلاف الجوي المحيط بنا والهواء الذي نتنفسه. تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمراقبة مستشعرات أكاسيد النيتروجين بشكل مستمر لضمان مستويات انبعاثات مقبولة في عادم سيارتك. تعد دائرة التحكم في سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين مسؤولة عن تسخين المستشعر بشكل استباقي. يقوم بذلك لتسريع وقت إحماء المستشعر، وبالتالي رفع درجة حرارة التشغيل بكفاءة دون الاعتماد فقط على درجات حرارة العادم لتدفئة نفسه.
عندما يتعلق الأمر بـ P2218 والرموز ذات الصلة، فإن سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين تعطلت دائرة التحكم بطريقة ما واكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية هذا الأمر. للإشارة إلى ذلك، يقع البنك 1 على الجانب الذي توجد فيه الأسطوانة رقم 1. البنك 2 على الجانب الآخر. إذا كانت سيارتك ذات 6 أو 4 أسطوانات مستقيمة، حيث يوجد رأس واحد فقط، فقد تكون ماسورة هابطة/مشعبة ذات وجهين. ارجع دائمًا إلى دليل الخدمة الخاص بك للتعرف على تعيينات الموقع حيث سيكون ذلك جزءًا لا يتجزأ من عملية التشخيص.
P2218 هو رمز مشكلة عام يشير إلى "دائرة التحكم في سخان مستشعر NOx/Open Bank 2." يظهر عندما يكتشف ECM عطلًا مفتوحًا أو عامًا داخل دائرة التحكم في سخان حساس أكاسيد النيتروجين على الضفة 2.
تنتج محركات الديزل بشكل خاص كمية كبيرة من الحرارة لذا تأكد دائمًا من ترك النظام يبرد قبل العمل عليه أي مكونات نظام العادم.
مثال على حساس أكاسيد النيتروجين (في هذه الحالة لمركبات جنرال موتورز):
ما هي خطورة خطأ التشخيص التشخيصي هذا؟
< p>خطورة متوسطة لذلك، حيث أن الأخطاء المرتبطة بالانبعاثات يمكن أن تؤثر بالفعل على البيئة المحيطة بهذا الأمر. ومع ذلك، في بعض الأحيان مع أخطاء الانبعاث، لن تكون هناك أي أعراض موجودة ولكن قد يكون لها تداعيات إذا تركت دون مراقبة.ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض قد يتضمن رمز التشخيص P2218 ما يلي:
فشل اختبار الانبعاثات CEL المتقطع (فحص ضوء المحرك)ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تكون أسباب رمز التحكم في السرعة P2218 هذا تشمل:
سخان معيب بمستشعر أكاسيد النيتروجين في خلل في مستشعر أكاسيد النيتروجين مفتوح داخليًا في ECM (وحدة التحكم في المحرك) أو مستشعر أكاسيد النيتروجين نفسه تسرب المياه ألسنة موصل مكسورة (اتصال متقطع) الحزام الذائب عنصر مستشعر متسخ مقاومة عالية موجودة في دائرة التحكم في السخانما هي بعض خطوات التشخيص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها P2218؟
الخطوة الأولى في عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لأي عطل هي البحث في نشرات الخدمة الفنية (TSB) عن المشكلات المعروفة في السيارة المحددة.
< p>تصبح خطوات التشخيص المتقدمة محددة للغاية للمركبة وقد تتطلب المعدات والمعرفة المتقدمة المناسبة لأداءها بدقة. قمنا بتضمين الخطوات الأساسية أدناه ولكننا نشير إلى دليل الإصلاح الخاص بسنة السيارة/الطراز/الطراز/مجموعة نقل الحركة لمعرفة الخطوات المحددة لسيارتك.الخطوة الأساسية رقم 1
معظم أجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين المستخدمة في ستكون تطبيقات السيارات والشاحنات التي تعمل بالديزل متاحة إلى حد ما. بالنظر إلى هذه الحقيقة، ضع في اعتبارك أنهم يمكن أن يكونوا عنيدين للغاية عند الإزالة مع كل ما يحدث من توسع وتقلص
قراءة: 23
