P20E1 دائرة مستشعر ضغط الوقود للمعالجة اللاحقة للعادم متقطعة/غير منتظمة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة مستشعر ضغط الوقود للمعالجة اللاحقة للعادم متقطعة/غير منتظمة
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز مشكلة التشخيص (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، مركبات من مرسيدس بنز وميتسوبيشي وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
يعني تخزين الكود P20E1 في سيارتك التي تعمل بالديزل أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت جهدًا غير مناسب في دائرة مستشعر ضغط الوقود لنظام المعالجة اللاحقة للعادم.
نظام المعالجة اللاحقة للعادم (ويسمى أيضًا نظام تقليل المحفز الانتقائي) يستخدم لتعزيز قدرات نظام محفز العادم. وقد تتكون من واحد أو أكثر من هذه العناصر؛ محفز أكسدة الديزل، ومرشح جسيمات الديزل، ونظام حقن المادة المختزلة، ومحفز انزلاق الأمونيا، ومصيدة أكسيد النيتروجين (NOx).
يتكون نظام حقن المادة المختزلة عادةً من حاقن اختزال واحد على الأقل، ومخزن وقود مختزل الخزان وخطوط الوقود ذات الضغط العالي. توجد عادةً مضخة إلكترونية عالية الضغط في الخزان أو في خط إمداد الوقود. يسمح مستشعر ضغط الوقود EAS لوحدة التحكم بمراقبة ضغط النظام عند تنشيط مضخة الإمداد. في هذه الدائرة، تم ملاحظة وجود خلل عند تخزين الكود P20E1.
من بين أمور أخرى، تكون أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم (EAS) مسؤولة عن حقن المركب المختزل/سائل عادم الديزل (DEF) في العادم أمام مرشح جسيمات الديزل، ومصيدة أكاسيد النيتروجين، و/أو المحول الحفاز عبر نظام تخزين وحقن السوائل الآلي. تعمل حقن أد بلو AdBlue® في التوقيت الدقيق على رفع درجة حرارة عناصر الترشيح المختلفة وتسمح لها بأداء أكثر كفاءة. يؤدي إدخال أد بلو AdBlue® في نظام المحفز إلى تعزيز إطالة عمر عنصر الترشيح ويسمح بإطلاق عدد أقل من انبعاثات العادم الضارة في الغلاف الجوي.
تتم مراقبة أنظمة EAS وأنظمة المحفز والتحكم فيها إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم مستقلة ( الذي يتفاعل مع PCM). تقوم وحدة التحكم بمراقبة ضغط نظام حقن سائل الاختزال، وأجهزة استشعار O2، وأكاسيد النيتروجين، ودرجة حرارة العادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد الوقت المناسب لحقن أد بلو AdBlue® (مادة الاختزال).
إذا اكتشف PCM جهدًا غير مناسب على دائرة حساس ضغط الوقود EAS سيتم تخزين الكود P20E1 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.
ما هي خطورة رمز التشخيص التشخيصي هذا؟
يجب اعتبار الرمز المخزن P20E1 خطيرًا ويجب معالجته في أسرع وقت ممكن. قد يتلف نظام EAS نتيجة للظروف التي ساهمت في تخزين الكود P20E1.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض مشكلة P20E1 قد يتضمن الكود ما يلي:
انخفاض أداء المحرك دخان أسود زائد من عادم السيارة انخفاض في كفاءة استهلاك الوقود رموز أخرى ذات صلة بـ EAS/SCRما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
أسباب قد يتضمن هذا الرمز ما يلي:
مستشعر ضغط الوقود المعيب EAS مضخة إمداد الوقود EAS غير صالحة الأسلاك مفتوحة أو قصيرة في دائرة مستشعر ضغط الوقود EAS وحدة تحكم EAS سيئة/PCM أو خطأ في البرمجةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P20E1؟
ستكون هناك حاجة إلى ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، ومصدر للمعلومات التشخيصية الخاصة بالمركبة لتشخيص الكود P20E1.
تحديد موقع نشرة الخدمة الفنية (TSB) الذي يطابق سنة السيارة وصنعها وطرازها؛ بالإضافة إلى حجم المحرك، والكود/الرموز المخزنة، والأعراض المعروضة، يمكن أن تؤدي إلى معلومات تشخيصية مفيدة.
أحب أن أبدأ تشخيصي من خلال الفحص البصري لأدوات توصيل الأسلاك والموصلات الخاصة بنظام EAS. ب
قراءة: 20
