P0230 عطل الدائرة الأساسية لمضخة الوقود
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
عطل الدائرة الأساسية (التحكم) لمضخة الوقود
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز المشكلة التشخيصي (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للعلامة التجارية/الطراز.
يتم تنشيط مضخة الوقود بواسطة مرحل يتم التحكم فيه بواسطة PCM. وكما يوحي الاسم، يسمح "المرحل" بنقل تيار تيار أعلى إلى مضخة الوقود دون الحاجة إلى انتقال هذا التيار عبر PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة).
لأسباب واضحة، من الأفضل عدم وجود تيار تيار أعلى في أي مكان بالقرب من PCM. يؤدي تيار التيار العالي إلى خلق المزيد من الحرارة ولكن أيضًا في حالة حدوث فشل، يمكن أن يتسبب في فشل PCM. ينطبق هذا المبدأ على أي تتابع. يتم الاحتفاظ بقيم التيار الأعلى تحت الغطاء، بعيدًا عن المناطق الحساسة
يحتوي المرحل بشكل أساسي على جانبين. جانب "التحكم" وهو في الأساس ملف وجانب "المفتاح" وهو عبارة عن مجموعة من الاتصالات الكهربائية. جانب التحكم (أو جانب الملف) هو الجانب المنخفض. يتم تغذيته بتغذية إشعال مبدلة (12 فولت مع تشغيل المفتاح) والأرض. يتم تنشيط الدائرة الأرضية بواسطة برنامج تشغيل PCM عند الاقتضاء. عندما يقوم برنامج تشغيل مضخة الوقود PCM بتنشيط ملف الترحيل، يعمل الملف كمغناطيس كهربائي يسحب نقاط الاتصال الكهربائية لإغلاقها مما يكمل دائرة مضخة الوقود. يسمح هذا المفتاح المغلق بتدفق الجهد الكهربائي على دائرة تنشيط مضخة الوقود، مما يؤدي إلى تنشيط المضخة. عندما يتم تشغيل المفتاح، يقوم PCM بتأريض دائرة مضخة الوقود لبضع ثوان، مما يؤدي إلى تنشيط مضخة الوقود والضغط على النظام. لن يتم تنشيط مضخة الوقود مرة أخرى حتى يرى PCM إشارة RPM.
تتم مراقبة السائق في PCM بحثًا عن الأخطاء. عند تفعيله، يجب أن يكون جهد السائق أو الدائرة الأرضية منخفضًا. عند إلغاء التنشيط، يجب أن يكون الجهد المحتمل للسائق/الأرض مرتفعًا أو قريبًا من جهد البطارية. إذا رأى PCM جهدًا بخلاف ما هو متوقع، فقد يتم ضبط P0230.
الأعراض
قد تشمل أعراض P0230 DTC ما يلي:
MIL (مصباح مؤشر الخلل) الإضاءة لا توجد حالة بدء لا تعمل مضخة الوقود تعمل مضخة الوقود طوال الوقت مع الإشعالالأسباب
تتضمن الأسباب المحتملة لرمز P0230 ما يلي:
قصر دائرة التحكم في دائرة التحكم بمضخة الوقود على الأرض مفتوح جهد البطارية قصير في دائرة التحكم، يتسبب الاحتكاك في أحد الحالات المذكورة أعلاه في ترحيل غير صالح لوحدة PCM سيئةالحلول المحتملة
قم بتشغيل مضخة الوقود وإيقاف تشغيلها باستخدام أداة المسح الضوئي أو ببساطة تشغيل مفتاح الإشعال وإيقاف دون تشغيل المحرك. إذا تم تنشيط مضخة الوقود وإيقاف تشغيلها، فقم بتشغيل السيارة وقياس التيار على دائرة التحكم (الأرضية) لبضع دقائق. يجب أن يكون أقل من أمبير ويبقى أقل من أمبير.
إذا لم يحدث ذلك، فإن استبدال المرحل يعد فكرة جيدة في هذه المرحلة. إذا لم يتم تنشيط مضخة الوقود وإلغاء تنشيطها، فقم بإزالة المرحل وتحقق بصريًا من تغير اللون بسبب الحرارة أو أطراف التوصيل السائبة. إذا كان الأمر جيدًا، قم بتركيب مصباح اختبار بين تغذية الإشعال بدائرة التحكم وأطراف التشغيل الأرضية (إذا لم تكن متأكدًا، فلا تحاول).
يجب أن يضيء مصباح الاختبار عندما يكون المفتاح قيد التشغيل أو عند تشغيل المفتاح. يتم تشغيل مضخة الوقود. إذا لم يحدث ذلك، فتأكد من وجود جهد على أحد جانبي الملف (تغذية الإشعال). في حالة وجود جهد كهربائي، قم بإصلاح الدائرة المفتوحة أو القصيرة في دائرة التحكم الأرضية.
قراءة: 45
