P071F تبديل وضع النقل B الدائرة العالية
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
وضع التبديل B الدائرة العالية
ماذا يعني ذلك؟
هذا هو رمز عام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) وينطبق عادةً على مركبات OBD-II. وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من جي إم سي، وشفروليه، وفورد، وبويك، ودودج، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
تقوم وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) بمراقبة جميع أجهزة الاستشعار والمفاتيح المشاركة في تشغيل ناقل الحركة. في يومنا هذا، تتمتع ناقلات الحركة الأوتوماتيكية (المعروفة أيضًا باسم A/T) بمزيد من وسائل الراحة أكثر من أي وقت مضى.
على سبيل المثال، في بعض الأحيان، تتم مراقبة نظام تثبيت السرعة والتحكم فيه بواسطة TCM (من بين الوحدات الأخرى الممكنة). المثال الذي سأستخدمه في هذه المقالة هو وضع القطر/السحب، حيث يقوم المشغل بتمكينه لتعديل النسب وأنماط النقل لاستيعاب الأحمال و/أو متطلبات القطر المتنوعة. يعد تشغيل هذا المفتاح أمرًا ضروريًا لوظيفة وظيفة السحب/القطر من بين الأنظمة الأخرى التي قد تكون مضمنة. سيختلف هذا بشكل كبير بين الشركات المصنعة، لذا تأكد من معرفة مفتاح الوضع الذي ينطبق على خطأك الحالي والطراز والطراز المحددين.
الحرف "B" في هذا الرمز، في هذه الحالة على أي حال، يمكن أن يكون له عدة أشكال مختلفة التعاريف/العوامل المميزة. في أغلب الأحيان، ستختلف هذه المعلومات، لذا تأكد من الحصول على معلومات الخدمة المناسبة قبل تنفيذ أي خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها. وهذا ليس مهمًا فحسب، بل مطلوب أيضًا لاستكشاف الأخطاء الغامضة أو غير الشائعة بدقة وإصلاحها. استخدم هذا كأداة تعليمية، نظرًا لعمومية المقالة.
تضيء وحدة التحكم الإلكترونية MIL (مصباح مؤشر العطل) باستخدام P071F و/أو الرموز ذات الصلة (P071D، P071E) عندما تكتشف وجود خلل في مفتاح الوضع. في أغلب الأحيان، عندما يتعلق الأمر بمفتاح القطر/السحب، يكونون موجودين على ذراع ناقل الحركة أو بالقرب منه. في ناقل الحركة على شكل ساق، قد يكون زرًا في نهاية الرافعة. في مبدلات الحركة على نمط وحدة التحكم، قد يكون على لوحة القيادة. هناك عامل آخر يختلف بشكل كبير بين المركبات، لذا راجع دليل الخدمة الخاص بك لمعرفة الموقع.
يتم تنشيط رمز الدائرة B لمفتاح وضع النقل P071F عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) و/أو TCM وجود حالة كهربائية عالية في دائرة تبديل وضع ناقل الحركة "B".
مثال على مفتاح وضع القطر/السحب المثبت على ذراع ناقل الحركة:
ما مدى خطورة ذلك DTC؟
تعتمد درجة الخطورة بشكل كبير على الوضع الذي يشير إليه خطأ سيارتك. في حالة مفاتيح السحب/السحب، أود أن أقول إن هذا تم ضبطه على درجة خطورة منخفضة. ومع ذلك، قد ترغب في تجنب الأحمال الثقيلة و/أو القطر الثقيل. قد يتسبب هذا في وضع ضغط غير ضروري على ناقل الحركة ومكوناته، لذا كن منطقيًا هنا.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض مشكلة P071F قد يتضمن الرمز ما يلي:
مفتاح الوضع غير فعال (على سبيل المثال، مفتاح وضع القطر/السحب، مفتاح الوضع الرياضي، وما إلى ذلك) تشغيل المفتاح غير المنتظم و/أو غير الطبيعي نمط النقل غير الفعال طاقة منخفضة تحت الحمل الثقيل/القطر عدم النقل إلى سرعة أقل عند الحاجة إلى عزم الدوران < h2>ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟قد تتضمن أسباب الكود P071F ما يلي:
مفتاح الوضع المعيب أو التالف التآكل الذي يسبب مقاومة عالية (على سبيل المثال، الموصلات، والدبابيس، والتأريض، وما إلى ذلك) .) مشكلة في الأسلاك (على سبيل المثال، مهترئة، مفتوحة، قصيرة في الطاقة، قصيرة في الأرض، وما إلى ذلك) ذراع ناقل الحركة المعيب TCM (وحدة التحكم في ناقل الحركة) مشكلة في الصمامات/الصندوقما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P071F؟
< h3>الخطوة الأساسية رقم 1اعتمادًا على الأدوات/المراجع المتوفرة لديك، قد تختلف نقطة البداية لديك. ومع ذلك، إذا كان الماسح الضوئي الخاص بك يتمتع بأي إمكانات مراقبة (DATA STREAM)، فقد تتمكن من مراقبة القيم و/أو تشغيل مفتاح الوضع الخاص بك. إذا كان الأمر كذلك، قم بتبديل المفتاح بين التشغيل وإيقاف التشغيل لمعرفة ما إذا كان y
قراءة: 29
